Mercedes Citan W415 Boîtier Filtre à Huile Diesel OM607 A6071800010 152080021R

Mercedes Citan W415 Boîtier Filtre à Huile Diesel OM607 est un élément d'usine du système de lubrification conçu pour les moteurs diesel, qui assure une fixation stable de la cartouche filtrante et un flux correct de l'huile de fonctionnement. Grâce à une conception conforme aux normes du fabricant, le boîtier fonctionne avec le moteur de type Diesel, en maintenant une pression et une étanchéité adéquates du système. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs à la recherche de la géométrie d'origine et d'un montage correct du filtre à huile dans leur Mercedes.

Spécifications et données techniques

• UGS: A6071800010
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A6071800010
• Nombres substituables: A6071800010, A 607 180 00 10, 152080021R
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Filtres à huile

Destination et fonction dans le système de lubrification

Le boîtier de filtre à huile du moteur diesel OM607 est responsable du logement sécurisé de la cartouche filtrante et du guidage des canaux d'huile entre le bloc moteur et le filtre. Un boîtier correctement sélectionné :

• assure une connexion étanche avec le bloc et les conduites d'huile,
• maintient une pression d'huile stable sur toute la plage de fonctionnement de l'unité,
• minimise le risque de fuites au niveau de la jonction entre le filtre et le corps,
• permet une circulation correcte de l'huile dans le moteur diesel.

Pour les unités Diesel, une filtration appropriée de l'huile est cruciale pour protéger des éléments tels que le vilebrequin, les arbres à cames ou le turbocompresseur ; c'est pourquoi le choix du bon boîtier de filtre est important pour la durabilité de l'ensemble du système.

Caractéristiques techniques et compatibilité

Le boîtier de filtre à huile présenté appartient à la catégorie Filtres à huile et a été conçu spécifiquement pour l'architecture du moteur OM607 utilisé dans les modèles Mercedes de classe compacte. La structure du corps est adaptée au travail avec l'huile moteur dans les unités diesel, en tenant compte des charges thermiques et de pression plus élevées typiques du diesel.

L'origine d'origine de la marque Mercedes signifie :

• le maintien des points de fixation d'usine sur le bloc moteur,
• la conformité avec le type de cartouche filtrante prévu par le fabricant,
• une géométrie appropriée des canaux d'huile,
• une identification et une sélection plus faciles des pièces de rechange sur la base du numéro OEM et des numéros interchangeables disponibles dans les spécifications.

Grâce à cela, le boîtier peut être utilisé comme élément de remplacement dans les véhicules équipés du moteur OM607, sans qu'il soit nécessaire de modifier le système de lubrification.

État, origine et application pratique

L'élément provient d'un démontage et est proposé en tant que boîtier de filtre à huile d'occasion, ce qui permet une réparation économique du système de lubrification tout en conservant la conception d'origine de Mercedes. Ce type de pièce est particulièrement utile dans les situations où :

• le filetage ou le logement du filtre à huile a été endommagé,
• le boîtier a été endommagé mécaniquement (par exemple lors d'une collision ou d'un montage incorrect),
• il y a des fuites au niveau de la jonction entre le corps et le bloc moteur.

L'utilisation d'un boîtier d'origine de la même famille de moteurs limite le risque de problèmes d'ajustement des joints, des conduites et des capteurs liés au circuit d'huile.

Importance pour la durabilité du moteur diesel

Dans les moteurs diesel Mercedes, tels que l'OM607, le fonctionnement stable du système de lubrification a un impact direct sur la durée de vie de l'unité motrice. Un boîtier de filtre à huile efficace :

• maintient un flux d'huile approprié à travers la cartouche filtrante,
• prévient les chutes de pression résultant de fuites,
• limite le risque de pénétration d'impuretés dans les canaux d'huile.

Pour les utilisateurs exploitant leur voiture en cycle urbain et mixte, où le moteur diesel fonctionne souvent dans des conditions de charge variées, le maintien d'un boîtier de filtre à huile en bon état est l'un des éléments de prévention contre l'usure prématurée de l'unité.

Pour mieux comprendre comment les éléments du système de lubrification et de refroidissement affectent l'état de l'unité motrice, il vaut la peine de consulter le guide : Système de refroidissement du moteur – surchauffe, réparation et radiateurs d'occasion.

Extension du système de lubrification et sélection des filtres à huile Mercedes

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des corps de filtre, des cartouches filtrantes ou des éléments de fixation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Filtres à huile Mercedes.

Le choix de composants d'un même groupe de produits facilite le maintien de la cohérence de l'entretien, et améliore également la lisibilité de l'historique des réparations du véhicule, ce qui est important tant pour l'exploitation ultérieure que pour la revente potentielle de la voiture.