Servo de frein BMW G20 320d Diesel B47D Maître-cylindre Reservoir 6889796

État visuel de la pièce

Le produit présente des traces d’utilisation visibles sur les photos.

Servo de frein BMW G20 320d Diesel B47D Maître-cylindre Reservoir est un élément original du système de freinage issu du groupe Servofreins et correcteurs de freinage, conçu pour les modèles BMW équipés d'un moteur diesel. Ce composant OEM d'occasion garantit un ajustement conforme aux spécifications d'usine, une assistance au freinage optimale et un fonctionnement stable du système de freinage au quotidien.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6889796
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6889796
• Nombres substituables: 6889796, 34336889796, 6892205, 34336892205, 6889802, 34336889802
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Freins : servo-freins

Destination et fonction dans le système de freinage

Le servofrein présenté, équipé de son maître-cylindre et de son réservoir, fonctionne au sein du système d'assistance au freinage par dépression, adapté au moteur Diesel B47D de la BMW Série 3 G20 320d. Il est responsable de l'augmentation de la force exercée sur le piston du maître-cylindre, ce qui se traduit par une distance de freinage plus courte pour une pression moindre sur la pédale, ainsi qu'une réaction du véhicule plus prévisible.

En combinaison avec les autres éléments du circuit hydraulique de freinage, le servofrein stabilise la pression dans les circuits, soutient le fonctionnement des systèmes ABS/ESP et permet de maintenir une efficacité de freinage constante, tant en circulation urbaine qu'à des vitesses d'autoroute plus élevées.

Avantages de l'utilisation d'un servofrein BMW d'origine

L'utilisation d'un élément d'origine issu du groupe Servofreins et correcteurs de freinage sur une BMW G20 320d apporte de nombreux avantages pratiques :

• géométrie et caractéristiques d'assistance d'usine adaptées au poids du véhicule et au système de freinage,
• coopération correcte avec le moteur diesel et le système de dépression,
• préservation de la modulation de la pédale de frein telle que conçue par le constructeur,
• réduction du risque de dysfonctionnement des systèmes de sécurité active.

Grâce à cela, le conducteur bénéficie de sensations prévisibles et cohérentes au niveau de la pédale de frein, ce qui est essentiel tant pour le confort de conduite que pour la sécurité dans les situations d'urgence.

État, compatibilité et montage

L'élément est proposé en tant que composant OEM d'occasion, ce qui signifie en pratique le maintien de la conception d'origine, des points de fixation ainsi que des raccords hydrauliques et de dépression. Cela facilite le montage à l'emplacement prévu par le constructeur, sans nécessiter de modifications de l'installation ou d'adaptateurs supplémentaires.

Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure d'atelier standard : contrôle de l'étanchéité du système de dépression, vérification de l'état des conduites de frein et purge correcte du système après l'installation du maître-cylindre et du réservoir. Un servofrein correctement monté rétablit les paramètres nominaux d'assistance au freinage de la BMW G20 320d.

Sélection des pièces par OEM et numéros interchangeables

Le servofrein avec maître-cylindre et réservoir possède un numéro de pièce OEM dédié ainsi que des numéros interchangeables associés, ce qui facilite l'identification précise du composant en fonction de la version du moteur et de l'année de production. En cas de doute lors de la sélection, il est conseillé d'utiliser le numéro de châssis (VIN) ou de consulter un mécanicien afin d'assurer une compatibilité totale avec le système de freinage de votre exemplaire BMW.

Pour les utilisateurs envisageant le montage de composants OEM d'occasion dans d'autres zones du véhicule, des conseils sur la sélection et l'entretien des sous-ensembles peuvent être utiles – vous les trouverez dans l'article Climatisation et chauffage – sélection des pièces et entretien pour un confort tout au long de l'année, qui traite des principes pratiques de travail avec des composants d'occasion dans une voiture.

Extension de la modernisation du système de freinage BMW

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des maîtres-cylindres, des correcteurs de freinage ou des modules d'assistance supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Servofreins et correcteurs de freinage BMW.

Lors de la prise de décision entre des composants de freinage neufs, adaptables ou d'occasion, le guide technico-économique Pièces d'origine, adaptables ou d'occasion – quelles pièces automobiles sont les plus rentables ? peut également s'avérer utile, car il aborde les différences de qualité et de montage du point de vue de la pratique en atelier.