Peugeot 207 Servo de Freinage Booster Maître Cylindre 9682338280

Peugeot 207 Servo de Freinage Booster Maître Cylindre est un élément clé du système d'assistance au freinage, garantissant une transmission stable de la force exercée sur la pédale pour un freinage efficace du véhicule. L'exemplaire proposé, issu du démontage, est un composant d'origine Peugeot, destiné à la réparation professionnelle ou au remplacement du servofrein sur le modèle 207. Grâce au maintien de la conception d'usine, il constitue une solution fiable pour les ateliers et les utilisateurs soucieux du bon fonctionnement du système de freinage.

Spécifications et données techniques

• UGS: 9682338280
• Marque: Peugeot
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 9682338280
• Nombres substituables: 9682338280, 96 823 382 80, 4535Y2, 4535 Y2, 4601R6, 4601 R6
• Catégorie: Freins : servo-freins

Caractéristiques techniques du servofrein

Le servofrein du modèle Peugeot 207 est responsable de l'assistance au freinage en utilisant la dépression du moteur. Un élément correctement sélectionné dans la catégorie Servofreins et correcteurs de freinage permet d'obtenir une réponse prévisible de la pédale de frein, ce qui se traduit par un confort et une sécurité de conduite accrus. L'utilisation d'une conception d'origine assure un ajustement parfait avec le maître-cylindre, les fixations sur la cloison pare-feu et le système de dépression.

Le servofrein proposé est destiné à un montage direct dans le système de freinage de la Peugeot 207, en respectant les points de fixation et la géométrie d'usine. Cela minimise le risque de fuites, de course anormale de la pédale ou de freinage inégal sur les essieux du véhicule.

Utilisation dans le système de freinage de la Peugeot 207

Peugeot 207 Servo de Freinage Booster Maître Cylindre est un élément qui coopère avec le maître-cylindre, les conduites de frein et le correcteur de freinage. Un servofrein fonctionnant correctement :

• réduit la force nécessaire pour appuyer sur la pédale de frein,
• stabilise la réaction du système lors d'un freinage brusque,
• influence la répartition uniforme des forces de freinage entre les essieux,
• réduit la fatigue du conducteur lors de la conduite urbaine.

Le remplacement du servofrein est particulièrement recommandé en cas de pédale de frein dure, de perte perceptible d'assistance ou de fonctionnement anormal du système lors du démarrage du moteur. L'utilisation d'un élément d'origine issu du même groupe de construction permet de restaurer les paramètres de fonctionnement d'usine des freins.

Sélection des pièces par numéro et compatibilité

L'élément proposé possède un numéro de pièce OEM dédié ainsi que des numéros de remplacement associés, ce qui facilite une identification sans équivoque dans les catalogues de services et les systèmes de sélection de pièces. Grâce à cela, l'atelier ou l'utilisateur peut vérifier précisément la compatibilité du servofrein avec une version spécifique de l'équipement de la Peugeot 207, évitant ainsi les problèmes de montage ou d'inadéquation du diamètre et de la course de travail.

Dans la description du produit et dans la section des spécifications techniques, des marquages sont disponibles pour permettre une comparaison rapide avec l'élément actuellement monté. Il s'agit d'une solution pratique pour les services professionnels qui exigent une confirmation claire de la compatibilité avant de commander le montage.

État, origine et recommandations de montage

Le servofrein provient du démontage d'un véhicule de marque Peugeot, ce qui signifie qu'il s'agit d'une pièce d'occasion conservant sa conception et sa destination d'usine. Ce type de composant est souvent choisi pour des réparations économiques, où la priorité est de combiner une fonctionnalité correcte avec un coût d'exploitation raisonnable. Avant le montage, il est recommandé d'effectuer un contrôle standard de l'étanchéité du système de dépression et de l'état du maître-cylindre associé.

Lors du remplacement du servofrein, il convient de prêter attention à :

• un réglage correct de la tige par rapport à la pédale de frein,
• le contrôle de l'état du tuyau de dépression et du clapet anti-retour,
• la purge du système de freinage après le rebranchement du maître-cylindre.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Peugeot et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des servofreins, des correcteurs de freinage ou des éléments d'assistance associés, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Servofreins et correcteurs de freinage Peugeot.

Comment entretenir les éléments d'occasion du système de freinage

Pour maximiser le potentiel du servofrein d'occasion, il est utile de veiller à un contrôle régulier de l'ensemble du système – de l'état des plaquettes et des disques, aux flexibles, jusqu'à l'étanchéité du système de dépression. Une exploitation appropriée et un diagnostic périodique permettent de limiter le risque d'usure prématurée et d'assurer un fonctionnement stable de l'assistance.

Des conseils pratiques concernant l'entretien et l'exploitation des composants issus du démontage, y compris les éléments du système de freinage, sont disponibles dans l'article : Comment prolonger la durée de vie des pièces automobiles d'occasion ?

Résumé

Peugeot 207 Servo de Freinage Booster Maître Cylindre est un élément d'origine du groupe des servofreins et correcteurs de freinage, destiné à un remplacement professionnel dans le système de freinage de ce modèle. L'utilisation d'un composant issu du démontage permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'usine de la pédale de frein tout en réduisant les coûts de réparation. C'est une solution pratique pour les ateliers et les utilisateurs qui attendent une pièce éprouvée et techniquement adaptée à leur Peugeot 207.