Pompe à huile Volkswagen Audi Seat Skoda 1.9 Tdi BXE moteur 038115105C

Pompe à huile Volkswagen Audi Seat Skoda 1.9 Tdi BXE moteur est un élément d'origine issu du groupe Pompes à huile et pièces, conçu pour le système de lubrification des unités motrices. Cette pompe à huile d'occasion constitue une solution de service fonctionnelle pour le moteur, où il est crucial de maintenir une pression d'huile stable et une lubrification adéquate des composants en mouvement. Grâce à sa conception d'usine, elle garantit une compatibilité dimensionnelle avec le système de lubrification d'origine ainsi qu'un comportement prévisible dans les conditions d'exploitation.

Spécifications et données techniques

• UGS: 038115105C
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 038115105C
• Nombres substituables: 038115105C, 038 115 105 C
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Huile : pompes et pièces

Destination et rôle dans le système de lubrification

La pompe à huile du moteur 1.9 TDI BXE est responsable de la circulation forcée de l'huile dans tout le système de lubrification, depuis le carter d'huile, à travers les canaux du bloc, jusqu'aux parties supérieures de la culasse. Pour les unités concernées, une pompe correctement sélectionnée est essentielle pour maintenir un film d'huile approprié sur les coussinets, l'arbre à cames et les éléments de distribution, ce qui réduit la friction et l'usure mécanique.

L'utilisation de la pompe à huile d'origine dans le moteur portant le code BXE permet de conserver les paramètres de débit et de pression d'usine, ce qui est important aussi bien lors du fonctionnement à froid que sous des températures de service élevées. Cette solution de service est particulièrement pertinente pour les unités exploitées de manière intensive, où une lubrification stable influence la durée de vie de l'ensemble du groupe motopropulseur.

Construction et caractéristiques techniques

L'élément appartient au groupe Pompes à huile et pièces, ce qui signifie qu'il est conçu comme un composant intégral du système de lubrification, travaillant en collaboration avec le carter d'huile d'origine, la crépine et les canaux d'huile du bloc moteur. La construction de la pompe est adaptée aux caractéristiques de l'unité 1.9 TDI BXE, en tenant compte du débit requis à différents régimes moteur.

La fabrication d'origine assure un ajustement précis avec le bloc moteur, ce qui limite le risque de fuites et d'aspiration incorrecte de l'huile. Grâce à cela, le système de lubrification peut maintenir des paramètres de fonctionnement stables, et des éléments tels que le vilebrequin, les coussinets ou le mécanisme de distribution reçoivent la quantité appropriée de lubrifiant.

État, application de service et avantages du montage

La pompe est proposée en tant que pièce d'occasion, ce qui constitue une solution avantageuse pour les utilisateurs recherchant des composants d'origine à un prix raisonnable. Dans de nombreux cas, l'utilisation d'un élément OEM d'occasion permet de conserver les spécifications d'usine du système de lubrification sans avoir recours à des pièces de rechange aux paramètres incertains.

Le remplacement de la pompe à huile est recommandé, entre autres, en cas de :

• chutes de pression d'huile enregistrées par le capteur ou le calculateur moteur,
• réfection de l'unité motrice, lorsque le système de lubrification est vérifié de manière approfondie,
• dommages mécaniques constatés sur la pompe existante.

L'utilisation de la pompe à huile d'origine dans le moteur 1.9 TDI BXE permet de limiter le risque de grippage de l'unité motrice, réduisant ainsi la probabilité de réparations majeures coûteuses. C'est une solution pratique pour les ateliers et les utilisateurs individuels qui attendent un comportement prévisible du système de lubrification.

Intégration avec les marques du groupe et sélection des pièces

Pompe à huile Volkswagen Audi Seat Skoda 1.9 Tdi BXE moteur est dédiée à une utilisation dans les véhicules du groupe équipés de l'unité portant le code BXE. Cela permet de maintenir une cohérence structurelle au sein de l'ensemble du groupe motopropulseur, sans avoir besoin de modifier les fixations ou les canaux d'huile.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments de ce même groupe, tels que des corps de pompe, des roues dentées ou des éléments de fixation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à huile et pièces Volkswagen.

Support technique et connaissances sur les groupes motopropulseurs

Pour les utilisateurs intéressés par une compréhension plus approfondie des différences de construction entre les différentes unités motrices ainsi que par l'influence du système de lubrification sur les performances et la durabilité du moteur, le matériel comparatif concernant les versions sportives des unités Audi peut être utile. Dans le contexte de l'analyse des moteurs, des accessoires et du châssis, il vaut la peine de consulter l'article Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?, qui organise les connaissances sur les solutions techniques utilisées dans les différentes variantes de modèles.