Pompe à huile BMW F80 M3 F82 F83 M4 F87 M2 Moteur à essence S55 N55 8011851

Pompe à huile BMW F80 M3 F82 F83 M4 F87 M2 Moteur à essence S55 N55 est un élément d'origine issu du groupe Pompes à huile et pièces, conçu pour les moteurs essence de la série M de BMW. Une pompe à huile OEM d'occasion est un choix judicieux pour les conducteurs souhaitant conserver les caractéristiques de lubrification d'usine du moteur tout en optimisant les coûts de réparation. Grâce à une conception adaptée aux spécificités des moteurs S55 et N55, cet élément permet de maintenir une pression d'huile stable sur une large plage de charges.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8011851
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8011851
• Nombres substituables: 8011851, 11418011851, 7846388, 11417846388
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Huile : pompes et pièces

Destination et rôle dans le système de lubrification

La pompe à huile des moteurs essence BMW M3, M4 et M2 est responsable de l'alimentation continue des canaux d'huile, des coussinets et du système de distribution avec une quantité adéquate de lubrifiant. Dans les unités S55 et N55, fonctionnant souvent à des régimes et des charges élevés, une pompe en bon état de marche est cruciale pour maintenir le film d'huile et limiter l'usure des pièces mobiles.

L'utilisation d'une pompe à huile d'origine issue du même groupe de construction permet de conserver :

• la caractéristique de pression d'huile d'usine sur toute la plage de régime,
• une lubrification correcte des roulements du vilebrequin et des arbres à cames,
• un fonctionnement stable du moteur lors d'une conduite dynamique, typique des modèles M.

Avantages de l'utilisation d'une pompe à huile BMW d'origine

Le choix d'une pompe à huile d'origine d'occasion pour les moteurs S55/N55 est une solution qui allie maîtrise des coûts et maintien des paramètres prévus par le constructeur. L'élément de ce groupe assure :

• la compatibilité avec le système de lubrification d'usine des moteurs essence BMW de la série M,
• un ajustement approprié au carter d'huile, aux canaux d'huile et à l'entraînement de la pompe,
• le maintien des caractéristiques de fonctionnement en série du moteur sans nécessiter de modification logicielle.

Pour les utilisateurs qui utilisent leur voiture aussi bien sur route que ponctuellement sur circuit, l'utilisation d'une pompe à huile d'origine aide à limiter le risque de chutes de pression d'huile lors de fortes contraintes latérales.

Sélection de la pompe à huile par numéro OEM et numéros interchangeables

Pour sélectionner correctement la pompe à huile pour un exemplaire spécifique de BMW M3, M4 ou M2, il est utile d'utiliser le numéro de pièce OEM ainsi que les numéros interchangeables attribués à cet élément. Cela permet de vérifier la conformité avec la version spécifique du moteur, l'année et la configuration des accessoires. En pratique, cela signifie moins de risques de problèmes de montage et la certitude que la pompe fonctionnera avec le système de lubrification existant.

De plus, lors de la sélection d'éléments OEM d'occasion, les outils et tableaux comparatifs décrits dans l'article de blog consacré à la sélection de pièces par numéro VIN et OEM peuvent être utiles – vous trouverez plus d'informations dans le document sur le moteur cinq cylindres Audi et la sélection de pièces d'origine par numéro, qui aborde les principes universels d'identification des composants.

État, carburant et utilisation dans les moteurs essence

La pompe à huile présentée provient du marché secondaire, ce qui permet de réduire le coût de la réparation tout en conservant la conception d'origine BMW. L'élément est destiné aux moteurs alimentés à l'essence, ce qui est important lors de la comparaison avec les pompes utilisées dans les unités diesel – les différences dans les caractéristiques de fonctionnement et les exigences de lubrification sont significatives dans ce cas.

Pour les propriétaires de modèles BMW série M qui souhaitent mieux comprendre les spécificités des moteurs de cette marque et planifier consciemment les réparations, le guide pratique des moteurs BMW disponible dans l'article sur les moteurs BMW E90 défaillants et les pannes coûteuses peut également être utile, où les problèmes typiques et l'importance d'un entretien approprié sont abordés.

Extension du système de lubrification chez BMW – éléments associés

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des corps de pompe, des roues dentées ou des modules supplémentaires du système de lubrification, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à huile et pièces BMW.

L'association d'une pompe à huile d'origine avec d'autres composants du même groupe permet de construire un système de lubrification cohérent et prévisible, ce qui est particulièrement important dans les moteurs essence turbocompressés puissants utilisés dans les modèles sportifs BMW.