Mercedes W169 W245 Pompe huile moteur M266 lubrification moteur A2661800351

Mercedes W169 W245 Pompe huile moteur M266 lubrification moteur est un élément d'origine issu du groupe Pompes à huile et pièces, conçu pour les unités motrices alimentées à l'essence. La pompe à huile OEM d'occasion garantit les caractéristiques de fonctionnement d'usine du système de lubrification, ce qui se traduit par une pression d'huile stable et des conditions de travail sûres pour le moteur M266.

Spécifications et données techniques

• UGS: A2661801201
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A2661801201
• Nombres substituables: A2661801201, A 266 180 12 01, A2661800351, A 266 180 03 51
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Huile : pompes et pièces

Destination et fonction dans le moteur M266

La pompe à huile dans un moteur à essence est responsable de la circulation continue du lubrifiant sous une pression appropriée, ce qui protège les éléments mobiles contre une usure excessive. Dans le cas de l'unité M266, l'utilisation de la pompe appropriée est cruciale pour :

• maintenir une pression d'huile stable sur toute la plage de régime,
• assurer une lubrification correcte des paliers de vilebrequin et de l'arbre à cames,
• évacuer la chaleur des zones du moteur les plus sollicitées thermiquement,
• limiter le risque de grippage lors de fortes charges et d'une exploitation prolongée.

Grâce à une conception conforme aux spécifications d'usine du constructeur, la pompe à huile pour Mercedes W169 W245 conserve les paramètres de débit et les caractéristiques de fonctionnement prévus pour les moteurs à essence de cette série.

Avantages de l'utilisation d'une pompe à huile d'origine

Le choix d'une pompe à huile d'origine du groupe OEM pour Mercedes apporte une série d'avantages techniques pratiques :

• Ajustement d'usine – la géométrie du corps et du système d'entraînement de la pompe est conforme à la conception du moteur M266, ce qui facilite le montage et élimine les problèmes de compatibilité.
• Caractéristique de lubrification stable – maintien de la pression d'huile prévue par le constructeur dans des conditions routières typiques et lors d'une conduite dynamique.
• Cohérence avec le système essence – la pompe est conçue pour les spécificités des unités alimentées à l'essence, ce qui favorise un fonctionnement uniforme de l'ensemble du groupe motopropulseur.
• Réduction du risque de panne – l'utilisation d'un élément aux paramètres conformes à l'usine réduit le risque de surchauffe et d'usure prématurée du moteur.

Pour les utilisateurs qui apprécient les solutions de service techniquement correctes, la pompe OEM d'occasion constitue un compromis raisonnable entre le coût et le maintien des propriétés d'origine du système de lubrification.

État, origine et aspect économique

La pompe à huile proposée est un élément issu du marché secondaire, ce qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport aux composants neufs, tout en conservant la conception d'origine du constructeur. Ce type de solution est particulièrement attractif lors de révisions complètes des unités à essence, où le coût total des pièces est un facteur important.

Si vous vous demandez si le meilleur choix est un nouveau remplacement ou un élément OEM d'occasion, l'article comparant les deux options peut vous être utile – vous y trouverez des exemples concrets, une analyse des coûts ainsi que des réponses aux questions les plus fréquentes : Neuf ou d'occasion ? Comparaison des coûts et de la qualité des pièces automobiles.

Dans le contexte des voitures haut de gamme, telles que Mercedes, les composants d'origine d'occasion sont de plus en plus choisis, ce qui résulte à la fois de la qualité de fabrication et de la situation sur le marché des pièces neuves. Une analyse plus large de cette tendance est disponible dans le document : les originaux d'occasion pour voitures premium comme tendance sur le marché des pièces.

Support pour le choix et l'extension du système de lubrification

Lors du remplacement de la pompe à huile dans un moteur à essence, il est utile de vérifier simultanément l'état des autres éléments du système de lubrification, tels que la crépine d'huile, les joints ou les canaux d'huile dans le bloc. Une approche de service cohérente permet de limiter le risque d'une nouvelle intervention sur le moteur à court terme et assure des conditions de travail stables pour l'unité motrice.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des pompes supplémentaires, des modules de contrôle du débit d'huile ou des éléments associés au système de lubrification, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à huile et pièces Mercedes.

Résumé

Mercedes W169 W245 Pompe huile moteur M266 lubrification moteur est un composant d'origine destiné aux moteurs à essence, qui permet de rétablir les paramètres de fonctionnement corrects du système de lubrification conformément aux spécifications du constructeur. En choisissant une pompe OEM d'occasion, vous bénéficiez d'une solution techniquement adaptée, économiquement avantageuse et appropriée pour les réparations professionnelles des unités motrices Mercedes de la série W169 W245.