Ford Mondeo MK4 S-Max 2.0 TDCi Unité lubrification pompe huile moteur 9682393380

Ford Mondeo MK4 S-Max 2.0 TDCi Unité lubrification pompe huile moteur est un élément de la catégorie Pompes à huile et pièces, conçu pour le système de lubrification du moteur diesel 2.0 TDCi. Il est responsable de l'alimentation stable de l'unité motrice en huile sous une pression appropriée, ce qui est crucial pour la durabilité des coussinets, du vilebrequin et du turbocompresseur. Ce composant d'origine d'occasion est un choix judicieux pour une réparation moteur professionnelle, où l'ajustement structurel et des paramètres de fonctionnement prévisibles sont essentiels.

Spécifications et données techniques

• UGS: AM5Q6600BA
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: AM5Q6600BA
• Nombres substituables: AM5Q6600BA, AM5Q-6600-BA, 9682393380, 96 823 933 80
• Catégorie: Huile : pompes et pièces

Destination et fonction dans le système de lubrification

La pompe à huile présentée est conçue pour fonctionner avec le moteur 2.0 TDCi utilisé dans les modèles Ford Mondeo MK4 et Ford S-Max. Sa fonction est de générer et de maintenir une pression d'huile adéquate dans tout le système de lubrification, afin que tous les éléments mobiles du moteur fonctionnent dans un film d'huile stable.

En pratique, cela signifie :

• une alimentation efficace de la galerie d'huile sur toute la plage de régime,
• une réduction de la friction et de l'usure des surfaces en contact,
• un soutien au refroidissement correct des composants du moteur grâce à la circulation de l'huile,
• le maintien de conditions de fonctionnement appropriées pour le turbocompresseur et le système de distribution.

Construction et adaptation à l'unité 2.0 TDCi

La pompe à huile est structurellement adaptée aux caractéristiques du moteur 2.0 TDCi, y compris ses charges thermiques et ses pressions de service. La géométrie du corps, des canaux d'huile et le mode d'entraînement sont réglés sur le système de lubrification d'usine, ce qui permet de conserver des paramètres proches du montage d'origine.

Grâce à cela :

• la compatibilité avec le carter d'huile d'origine et les canaux d'alimentation est préservée,
• il n'est pas nécessaire de modifier des éléments auxiliaires du moteur,
• le montage s'effectue sur la base des points de fixation d'usine.

Avantages de l'utilisation d'une pompe à huile d'occasion d'origine

Le choix d'une pompe à huile d'origine issue du démontage pour Ford permet de combiner la maîtrise des coûts avec le maintien d'un ajustement technique approprié. L'élément provenant de la même famille de construction que le sous-ensemble d'usine assure un comportement prévisible dans le système de lubrification et réduit le risque de problèmes de compatibilité.

Les principaux avantages d'une telle solution sont :

• un ajustement d'usine au moteur 2.0 TDCi sans nécessité d'adaptation,
• le maintien des caractéristiques d'origine de la pression d'huile dans les conditions d'exploitation typiques,
• la possibilité d'une réparation économique de l'unité motrice tout en conservant une fonctionnalité correcte.

Si vous souhaitez mieux comprendre pourquoi les composants d'occasion d'origine peuvent être un choix judicieux en termes de durabilité et de coûts d'entretien, il vaut la peine de consulter l'article Mercedes – confort, prestige et durabilité. Pourquoi est-il avantageux de choisir des pièces d'occasion d'origine ?, qui aborde cette stratégie sur l'exemple d'une autre marque, mais de manière universelle pour de nombreuses voitures.

Préparation au montage et application en atelier

La pompe à huile de ce type est destinée aux applications de service lors des réparations et révisions des unités 2.0 TDCi dans les Ford Mondeo MK4 et S-Max. Avant le montage, une procédure d'atelier standard est recommandée, comprenant la vérification de l'état des logements, de la propreté des canaux d'huile et du bon fonctionnement avec les autres éléments du système de lubrification.

En pratique, le montage d'un tel sous-ensemble est particulièrement indiqué lors de :

• la révision de la partie inférieure du moteur,
• l'élimination des conséquences d'un grippage ou de chutes de pression d'huile,
• le remplacement préventif des éléments du système de lubrification lors de kilométrages élevés.

Extension du système de lubrification chez Ford – catégorie Pompes à huile et pièces

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des corps de pompe, des entraînements ou des éléments supplémentaires du système de lubrification, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à huile et pièces Ford.