BMW 1 3 5 6 X3 E60 E61 E81 E87 E90 Cylindre Recepteur Embrayage D=22

BMW 1 3 5 6 X3 E60 E61 E81 E87 E90 Cylindre Recepteur Embrayage D=22 est un élément d'origine du système de transmission issu du groupe Kits d'embrayage, conçu pour les modèles BMW de la série E. Le cylindre récepteur d'embrayage OEM utilisé assure une coopération optimale avec l'embrayage d'usine, un fonctionnement stable de la pédale et un débrayage prévisible. C'est une solution idéale pour les utilisateurs qui attendent une performance d'embrayage conforme aux spécifications d'origine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6785964
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6785964
• Nombres substituables: 21526785964, 6785964, 21526775872, 6775872, BG
• Catégorie: Kits d'embrayage complets

Destination et rôle dans le système d'embrayage

Le cylindre récepteur d'embrayage des modèles BMW série E est responsable du transfert hydraulique de la force de la pédale d'embrayage vers le mécanisme de pression. Un élément correctement sélectionné garantit :

• un débrayage cohérent et répétable à chaque pression sur la pédale,
• une caractéristique de course de pédale appropriée,
• une réduction du risque de saccades lors du démarrage et du changement de vitesse.

Grâce au maintien de la géométrie et des paramètres de fonctionnement d'usine, le cylindre récepteur dédié aux générations spécifiques de BMW E60, E61, E81, E84, E87, E90 et E91 permet de maintenir le bon fonctionnement de l'ensemble du système d'embrayage.

Avantages de l'utilisation d'un cylindre récepteur BMW d'origine

L'utilisation d'un cylindre récepteur du groupe Kits d'embrayage destiné aux BMW série E se traduit par une série d'avantages pratiques au quotidien :

• maintien du point de « patinage » d'embrayage d'usine,
• coopération cohérente avec le mécanisme de pression et le disque d'origine,
• réduction du risque de fuites dans le système hydraulique lors d'un montage correct,
• diagnostic plus facile des pannes éventuelles à l'avenir grâce à la conformité avec la solution OEM.

L'élément OEM d'occasion est un excellent choix pour l'entretien des voitures où la conformité avec les spécifications d'usine et le comportement prévisible du système de transmission sont essentiels.

État, ajustement et montage

Le cylindre récepteur proposé est un élément d'occasion, ce qui permet une réparation économique tout en conservant la conception originale de BMW. Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure d'entretien standard : contrôle de l'étanchéité, vérification des points de raccordement et purge du système hydraulique après l'installation.

L'ajustement aux modèles spécifiques de la série E facilite le travail du mécanicien – la conception prévue pour fonctionner avec le système d'embrayage d'usine limite le besoin de modifications et permet un montage conforme aux procédures d'entretien BMW.

Utilisation dans la pratique de service

Le cylindre récepteur dans les BMW série E est l'un des éléments clés influençant le confort de changement de vitesse et la culture de travail globale du système de transmission. Dans la pratique de service, il est le plus souvent utilisé lors de :

• remplacement de l'embrayage complet,
• résolution de problèmes de pédale dure ou qui s'enfonce,
• diagnostic de fuites dans le système hydraulique d'embrayage.

Le choix d'un composant d'origine permet de conserver des paramètres de fonctionnement prévisibles, ce qui est important tant pour la conduite quotidienne que pour les kilométrages plus élevés typiques des modèles BMW utilisés au quotidien.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du système de transmission de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que le mécanisme de pression, le disque ou la butée d'embrayage, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Kits d'embrayage BMW.

En savoir plus sur la réduction des temps d'immobilisation du véhicule

Lors de la planification de la réparation du système d'embrayage, il convient de prendre en compte la disponibilité des pièces dans un seul entrepôt afin de limiter le temps d'immobilisation de la voiture chez le mécanicien. Pour savoir comment un assortiment large et bien sélectionné de pièces d'occasion influence réellement la réduction des temps d'immobilisation, consultez l'article Fini les semaines d'attente – comment un large assortiment dans un seul entrepôt réduit réellement les temps d'immobilisation de votre voiture chez le mécanicien ?.