Mercedes-Benz Sprinter W906 Porte Arriere A Charnieres Droite Carenage Capot

Mercedes-Benz Sprinter W906 Porte Arriere A Charnieres Droite Carenage Capot est un élément de finition d'origine pour la zone de la porte arrière droite, conçu pour l'aménagement intérieur du célèbre modèle utilitaire Mercedes. Ce revêtement esthétique avec finition bois permet de restaurer l'aspect cohérent de l'aménagement, tout en assurant une finition solide et fonctionnelle de la surface de la porte. Grâce à son origine d'usine issue de la gamme Garnitures de porte, vous conservez la conformité avec la structure du véhicule et un ajustement de montage prévisible.

Spécifications et données techniques

• UGS: A9067401305-1
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A9067401305
• Nombres substituables: A9067401305, A 906 740 13 05, BG
• Emplacement sur le véhicule: Arrière, Droite
• Catégorie: Panneaux de porte

Destination et fonction de l'élément

Le revêtement présenté est dédié à la partie arrière droite de la porte du Mercedes Sprinter W906. Sa fonction est de recouvrir esthétiquement la tôle intérieure de la porte et de protéger la structure contre les dommages mécaniques résultant de l'utilisation quotidienne du véhicule utilitaire. La finition en bois confère à l'intérieur un caractère plus ordonné, typé atelier ou aménagé, facilitant le maintien de la propreté et limitant le risque de bosses ou de rayures accidentelles sur les surfaces métalliques.

Construction et ajustement au Mercedes Sprinter W906

Le revêtement a été conçu pour la géométrie spécifique de la partie arrière droite de la porte du Sprinter W906, ce qui se traduit par un ajustement précis avec les emboutis et les points de fixation. La structure prévoit des ouvertures et des bords adaptés au système de fixation d'usine, grâce à quoi le montage s'effectue de manière ordonnée et répétable. Le panneau en bois offre une surface stable qui fonctionne bien aussi bien avec des aménagements de service qu'avec des configurations de chargement simples.

Utilisation dans les aménagements et l'exploitation de flotte

Le revêtement en bois de la partie arrière droite de la porte sera particulièrement utile dans les véhicules utilisés de manière intensive : dans les entreprises de messagerie, de service, de construction ou de transport. Il facilite :

• le maintien d'une surface de travail uniforme et ordonnée à l'intérieur de la zone de chargement,
• la protection du revêtement de porte contre les chocs de chargement lors du chargement et du transport,
• la configuration de poignées, de rails ou d'éléments de fixation supplémentaires sur un support stable.

Grâce à l'utilisation d'un élément d'usine issu du groupe Garnitures de porte, vous conservez la cohérence avec les autres panneaux de finition, ce qui est important aussi bien pour les véhicules de flotte que pour les voitures préparées à la revente.

Caractéristiques de l'élément d'occasion

Le revêtement provient d'un démontage, ce qui signifie qu'il s'agit d'un élément d'occasion conservant sa fonctionnalité et son utilité structurelle pour une exploitation ultérieure. Ce type de composant est un bon choix lorsque vous souhaitez limiter les coûts tout en conservant la spécification d'origine du véhicule. La garniture de porte d'occasion permet une réparation économique ou le remplacement d'un panneau manquant sans avoir recours à des substituts à l'ajustement incertain.

Intégration avec d'autres garnitures de porte Mercedes

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de porte de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des panneaux latéraux, des baguettes de finition ou des revêtements supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Garnitures de porte Mercedes.

Support pour l'optimisation des coûts de réparation

Lors de la planification du budget pour l'entretien et la modernisation des véhicules utilitaires, il convient de prendre en compte l'impact des éléments de carrosserie et d'intérieur d'occasion sur le coût total de maintenance de la flotte. Si le contexte plus large de l'utilisation de pièces issues du démontage pour réduire les dépenses de service vous intéresse, consultez l'article Volkswagen 1.9 TDI vs 1.4 TSI – évolution des moteurs VW et coûts de réparation, où une approche pratique de l'optimisation des coûts avec l'utilisation de composants du marché secondaire est abordée.