BMW E92 E93 Phares Bi-Xenonlicht Xenon avant Droit 7162128

BMW E92 E93 Phares Bi-Xenonlicht Xenon avant Droit est un élément d'origine de la catégorie Éclairage avant, conçu pour être monté sur le côté droit de la partie avant de la carrosserie. La conception bi-xénon assure un éclairage précis de la route, améliorant la visibilité et la sécurité lors de la conduite de nuit et dans des conditions météorologiques difficiles. Il s'agit d'une solution pour les utilisateurs exigeant une qualité de fabrication solide et une conformité avec les normes d'usine BMW.

Spécifications et données techniques

• UGS: lhd-7182508-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7182508
• Nombres substituables: 63117182508, 7182508, 63114871216, 4871216, 7162128, KZ
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Droit
• Catégorie: Phares

Destination et compatibilité

Le phare a été conçu spécifiquement pour les modèles BMW des séries E92 et E93 et s'installe dans la zone avant – côté droit du véhicule. Grâce au respect de la géométrie d'origine du boîtier et des points de fixation, l'élément s'intègre parfaitement à la ligne de la carrosserie et fonctionne avec les installations d'origine du véhicule. C'est une solution pratique lors du remplacement d'un phare endommagé après une collision ou lors d'une rénovation complète de l'avant de la voiture.

Technologie Bi-Xenon et fonction d'éclairage

La technologie bi-xénon utilisée permet d'utiliser une seule source lumineuse pour les feux de croisement et les feux de route, ce qui se traduit par un faisceau lumineux uniforme et brillant. La conception du phare est prête à fonctionner avec les systèmes de contrôle d'éclairage d'usine BMW, assurant :

• une répartition stable de la lumière sur la chaussée,
• une coupure nette du faisceau des feux de croisement,
• une apparence cohérente avec les autres éléments d'éclairage du véhicule.

Grâce à cela, le conducteur bénéficie d'un meilleur contrôle de la route et le véhicule conserve l'aspect moderne caractéristique de la face avant.

Caractéristiques de montage

Le phare avant droit bi-xénon est destiné à être installé sur les points de fixation d'usine à l'avant du véhicule. La structure du boîtier permet un montage à la place du phare d'origine sans avoir à modifier la structure de la carrosserie. C'est une solution avantageuse pour les ateliers et les utilisateurs qui souhaitent réduire le temps d'immobilisation de la voiture et éviter des modifications supplémentaires.

État et avantages du choix d'un élément d'occasion

Le phare proposé est dans un état d'occasion, ce qui permet de combiner économies de coûts et préservation du caractère d'origine du véhicule. Le choix d'un élément OEM d'occasion est particulièrement attractif lorsque vous souhaitez :

• préserver une apparence cohérente de l'avant de la voiture avec les autres phares,
• assurer la compatibilité avec les systèmes d'usine du véhicule,
• réduire les coûts de réparation tout en maintenant un niveau de qualité approprié.

Support pour la sélection et informations complémentaires

Pour ce modèle de phare, un numéro de pièce OEM dédié ainsi que des numéros de remplacement associés sont disponibles, ce qui facilite l'identification claire et la sélection du composant approprié pour une version spécifique de BMW. En cas de doute, il est conseillé de comparer les marquages avec l'élément actuellement installé ou de consulter un mécanicien pour assurer une compatibilité totale avec le véhicule.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone d'éclairage avant de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des phares côté gauche, des ensembles complets de phares avant ou des modules d'éclairage supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Éclairage avant BMW.

Si vous envisagez une utilisation plus large de composants du marché secondaire et souhaitez mieux comprendre quand les pièces d'occasion constituent un choix raisonnable, consultez notre guide : Seconde vie de l'électronique – quand vaut-il la peine de miser sur des calculateurs moteur, des modules de confort et des capteurs de stationnement d'occasion ?