Peugeot 3008 2.0 HDI Diesel Pompe d'injection haute pression 9687959180

Peugeot 3008 2.0 HDI Diesel Pompe d'injection haute pression est un élément clé du système d'alimentation du moteur diesel, responsable du dosage précis du carburant sous une pression appropriée. Grâce à une conception conforme à la norme OEM Peugeot, la pompe assure une coopération correcte avec l'électronique et les accessoires de l'unité 2.0 HDI, ce qui se traduit par un fonctionnement stable du moteur et des caractéristiques de puissance optimales. Ce composant d'occasion de la catégorie Pompes à carburant et capteurs de niveau est un choix judicieux pour une réparation professionnelle du système d'alimentation dans les véhicules Peugeot.

Spécifications et données techniques

• UGS: 9687959180
• Marque: Peugeot
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 9687959180
• Nombres substituables: 9687959180, 96 879 591 80, 9424A050A, 9M5Q9A543AA
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Pompes à carburant

Destination et rôle dans le système d'alimentation

La pompe d'injection dans le moteur diesel 2.0 HDI est responsable de la génération d'une haute pression de carburant et de sa distribution uniforme vers les injecteurs. Un élément correctement sélectionné assure :

• une pression stable dans la rampe commune (common rail) sur toute la plage de charge,
• des doses de carburant correctes lors du démarrage et pendant l'accélération,
• une réduction des fumées et des pertes de puissance résultant d'une alimentation insuffisante.

Grâce à son adaptation à l'unité 2.0 HDI, la pompe fonctionne avec le calculateur moteur d'origine, ce qui facilite le diagnostic et l'adaptation après le montage. Le type de carburant Diesel signifie que la conception et les joints sont adaptés aux caractéristiques du gazole, à sa viscosité et aux pressions de service typiques des moteurs diesel modernes.

Sélection par numéros et compatibilité

La pompe d'injection proposée est une pièce d'origine avec un numéro de pièce OEM attribué ainsi qu'un ensemble de numéros interchangeables, ce qui facilite une identification sans équivoque dans les catalogues de service et les systèmes de sélection de pièces. La présence de numéros de référence permet de :

• vérifier la compatibilité avec une version spécifique du moteur 2.0 HDI,
• comparer la pompe avec l'élément démonté du véhicule,
• minimiser le risque de montage d'un modèle inapproprié.

Avant l'achat, il est conseillé de comparer les marquages sur le corps de la pompe avec les données de la spécification technique et la documentation du véhicule. Grâce à cela, le montage se déroule plus efficacement et le système d'alimentation conserve les paramètres prévus par le fabricant.

Avantages de l'utilisation d'une pompe Peugeot d'origine

Le choix d'une pompe d'injection dédiée au Peugeot 3008 2.0 HDI présente de nombreux avantages pratiques :

• Ajustement d'usine – la géométrie, les points de fixation et les raccords de carburant correspondent aux solutions utilisées dans le système d'origine, ce qui facilite le montage.
• Coopération correcte avec l'électronique – les paramètres de fonctionnement de la pompe sont conformes aux cartographies du calculateur moteur, ce qui favorise un ralenti stable et une réponse correcte à l'accélération.
• Cohérence avec les autres éléments du système – la pompe est conçue pour fonctionner avec les injecteurs, le filtre à carburant et les capteurs de pression d'origine.

Un élément d'occasion de cette classe permet une réparation économique tout en conservant des caractéristiques de fonctionnement proches de celles d'usine, ce qui est particulièrement important dans les unités diesel modernes.

État, montage et recommandations d'entretien

La pompe d'injection est proposée en tant que pièce d'occasion, ce qui signifie en pratique la nécessité d'effectuer des opérations d'entretien standard lors du montage. Il est recommandé de :

• nettoyer soigneusement les conduites de carburant et remplacer le filtre à carburant,
• contrôler l'étanchéité des connexions haute pression après le démarrage du moteur,
• vérifier les paramètres de fonctionnement du système d'alimentation à l'aide d'un diagnostic informatique.

Une telle approche limite le risque d'introduction d'impuretés à l'intérieur de la pompe et des injecteurs et permet de détecter rapidement d'éventuelles irrégularités après le remplacement. Un montage correct et la purge du système sont cruciaux pour un démarrage sans problème du moteur diesel après la réparation.

Extension du système et sélection d'autres éléments

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du système d'alimentation en carburant de votre Peugeot et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des pompes supplémentaires, des modules d'alimentation ou des capteurs de niveau de carburant, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à carburant et capteurs de niveau Peugeot.

Pour les utilisateurs souhaitant approfondir leurs connaissances sur le diagnostic et l'exploitation du système d'alimentation, le guide décrivant le fonctionnement des pompes, des injecteurs et du réservoir de carburant, la sélection des pièces par numéros OEM ainsi que les principes de régénération sera utile – vous trouverez les détails dans l'article « Système d'alimentation – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et régénération ». Grâce à cela, vous planifierez plus facilement la réparation et évaluerez quand le remplacement est rentable par rapport à la régénération des composants existants.