Rupture de stock
VW Volkswagen Golf 5 Audi A3 8P 1.9 TDI Pompe à vide moteur diesel 038145215
SKU: 038145215
Produit provenant d’un centre de démontage certifié
État:
D'occasion
Disponible:
0
Délai de livraison:
Produit actuellement indisponible
Méthodes de paiement:
Retours:
30 jours pour retourner
Livraison à partir de:
0,00 €
Cette pièce n'est actuellement pas disponible. Laissez votre email et nous vous informerons lorsque le produit sera de nouveau disponible.
VW Volkswagen Golf 5 Audi A3 8P 1.9 TDI Pompe à vide moteur diesel est un élément d'origine issu du groupe des Pompes à vide, conçu pour les moteurs diesel. Il assure une source de dépression stable pour les systèmes de contrôle des unités diesel, ce qui se traduit par un fonctionnement prévisible des accessoires et une sécurité accrue du véhicule.
Spécifications et données techniques
- UGS: 038145215
- Marque: Volkswagen
- Condition: D'occasion
- Numéro de pièce OEM: 038145215
- Nombres substituables: 038145215, 038 145 215
- Type de carburant: Gas-oil
- Catégorie: Pompes à vide
Destination et fonction dans le système de dépression
La pompe à vide décrite est un élément utilisé dans les modèles populaires équipés du moteur 1.9 TDI, tels que la Golf de cinquième génération et l'Audi A3 8P. Dans les unités Diesel, elle est responsable de la génération de la dépression nécessaire, entre autres, au fonctionnement des systèmes de contrôle des accessoires moteur et d'autres récepteurs nécessitant une dépression de service stable.
Une pompe à vide en bon état est cruciale pour :
- maintenir les paramètres de fonctionnement corrects de l'unité diesel,
- assurer le bon fonctionnement des éléments commandés par dépression,
- limiter le risque de baisse de performance et de réaction incorrecte à la charge.
Caractéristiques techniques et compatibilité
En tant qu'élément du groupe Pompes à vide, cette pompe à vide est structurellement adaptée aux moteurs diesel utilisés dans certains modèles Volkswagen et Audi. Elle a été conçue pour fonctionner avec le système de lubrification et d'entraînement des accessoires dans les unités TDI, ce qui permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'usine.
Le produit possède un numéro de pièce OEM dédié ainsi que des numéros de remplacement associés, ce qui permet de vérifier précisément la compatibilité avec une configuration de véhicule spécifique. En pratique, cela signifie qu'il est possible de choisir la pompe sur la base de la documentation de service ou des catalogues du fabricant, sans avoir besoin de modifier le système.
Avantages de l'utilisation d'une pompe à vide d'origine
L'utilisation d'une pompe à vide d'origine dans le moteur 1.9 TDI permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du groupe motopropulseur. Les avantages les plus importants sont :
- le maintien des paramètres de fonctionnement d'usine du système de dépression dans l'unité diesel,
- la compatibilité avec les accessoires moteur d'origine et l'installation existante,
- la réduction du risque de problèmes liés au fonctionnement des éléments commandés par dépression,
- la possibilité d'utiliser les points de fixation et les raccords existants.
Le produit est marqué comme utilisé, ce qui permet une réparation économique tout en conservant les spécifications de construction d'origine. Il s'agit d'une solution particulièrement avantageuse pour l'entretien des anciens modèles de Golf 5 et d'Audi A3 8P, où la conformité technique et un coût d'exploitation raisonnable sont essentiels.
Sélection par numéro OEM et support technique
Lors du choix d'une pompe à vide pour un véhicule spécifique, il est conseillé d'utiliser le numéro de pièce OEM ainsi que les numéros de remplacement, ainsi que les données du catalogue du fabricant. Cela permet d'éviter les incompatibilités de montage et garantit le bon fonctionnement du système de dépression après le remplacement.
Pour mieux comprendre les relations entre les éléments d'alimentation et de contrôle dans les moteurs diesel, il est utile de consulter des supports pédagogiques. Des informations détaillées sur le diagnostic, la sélection par VIN/OEM et l'exploitation des éléments d'alimentation en carburant se trouvent dans l'article Système de carburant – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et régénération, qui organise les questions liées au fonctionnement des unités diesel.
Extension du système de dépression dans les véhicules Volkswagen
Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des pompes supplémentaires, des conduites de dépression ou des vannes de contrôle, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à vide Volkswagen.
En utilisant une pompe à vide d'origine dans le moteur 1.9 TDI, vous maintenez la cohérence du groupe motopropulseur, ce qui se traduit par un comportement prévisible du véhicule et des paramètres de fonctionnement stables de l'unité diesel au quotidien.
Détails de livraison
Envoyez à: France
Vérifiez les délais de livraison pour un autre pays
Prix de livraison
Service
Frais de port et emballage
Délai de livraison
Les dates de livraison estimées incluent l'heure d'expédition du vendeur, le code postal d'origine, le code postal de destination et l'heure d'acceptation, et dépendront du service postal sélectionné et de la réception du paiement autorisé.
Sera généralement expédié le même jour ouvrable si payé avant 14:00 BST (hors week-ends et jours fériés).
Dans la boutique automobile Global Parts, nous offrons des livraisons rapides et sécurisées pour nos clients dans France, garantissant la conformité maximale avec les normes de service locales. Chaque commande est traitée avec la plus grande attention, garantissant un processus d'achat fluide et une livraison rapide. Si vous avez besoin d'assistance pour choisir la pièce appropriée, notre équipe de conseillers sera heureuse de vous aider à trouver la pièce adaptée à votre véhicule et de vous fournir des informations sur le montage, la disponibilité et les paramètres des composants sélectionnés.











