Audi RSQ3 F3 RS3 8V Refroidisseur Huile Boîte S-Tronic 2.5 TFSI 0BH317019F

Audi RSQ3 F3 RS3 8V Refroidisseur Huile Boîte S-Tronic 2.5 TFSI est un élément spécialisé du système de lubrification, conçu pour fonctionner avec la boîte de vitesses automatique S‑Tronic dans les modèles sportifs Audi équipés d'un moteur essence. Ce refroidisseur d'huile d'origine, issu du démontage, garantit des conditions de fonctionnement stables pour la transmission lors de charges élevées et d'une conduite dynamique. C'est une solution idéale pour les conducteurs qui recherchent une cohérence avec la conception d'usine et des paramètres de fonctionnement prévisibles du groupe motopropulseur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 0BH317019F
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 0BH317019F
• Nombres substituables: 0BH317019F, 0BH 317 019 F
• Type de carburant: Essence
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Catégorie: Autres

Destination et rôle dans le système de transmission

Le refroidisseur d'huile des modèles RSQ3 F3 et RS3 8V avec moteur 2.5 TFSI est responsable du contrôle de la température de l'huile de transmission dans la boîte automatique. Le maintien d'une température stable du fluide lubrifiant est crucial pour :

• préserver la viscosité correcte de l'huile dans une large plage de charges,
• protéger les packs d'embrayage et les éléments de friction contre la surchauffe,
• limiter l'usure mécanique de la transmission S‑Tronic,
• maintenir une caractéristique de changement de vitesse répétable en modes confort et sport.

Dans les véhicules à haute puissance, tels que les versions RS d'Audi, un système de refroidissement d'huile de transmission efficace a un impact direct sur la durabilité de l'ensemble du groupe motopropulseur ainsi que sur la sécurité de fonctionnement lors d'une utilisation intensive des performances.

Conception et compatibilité avec l'Audi RSQ3 F3 / RS3 8V

Le refroidisseur d'huile proposé appartient à la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites et est conçu en usine pour fonctionner avec la boîte de vitesses automatique des moteurs essence 2.5 TFSI. Grâce à cela :

• il conserve la compatibilité avec le système de fixation d'origine sur la carrosserie et sur les conduites d'huile,
• il est intégré au circuit d'huile de transmission d'usine,
• il permet un montage sans intervention sur la structure de la boîte de vitesses ou sur l'installation de refroidissement.

Une telle adaptation se traduit par un montage en atelier plus facile et minimise le risque de fuites ou de débit d'huile incorrect par rapport aux solutions universelles.

Avantages de l'utilisation d'un refroidisseur d'huile d'origine d'occasion

Le choix d'un refroidisseur d'huile Audi d'occasion pour une boîte S‑Tronic sur un moteur essence est un compromis entre les coûts et le maintien des paramètres d'usine. Ce type d'élément permet de :

• maintenir les caractéristiques de fonctionnement de la boîte conformes aux spécifications du constructeur,
• limiter le risque de surchauffe de l'huile lors de la conduite sur autoroute ou sur circuit,
• préserver la cohérence avec les autres composants du système de lubrification et de refroidissement.

Pour les utilisateurs qui choisissent consciemment des pièces issues du démontage, il s'agit d'une solution économique, tout en étant techniquement adaptée aux spécificités des modèles sportifs Audi.

Exploitation dans des conditions de températures élevées

Dans les moteurs essence à haute puissance, surtout en période estivale, le système de refroidissement de l'huile de transmission fonctionne à des températures élevées. Un refroidisseur d'huile efficace aide à limiter des phénomènes tels que :

• la baisse de la qualité de lubrification lors d'une charge prolongée,
• le vieillissement accéléré de l'huile dans la boîte de vitesses automatique,
• la détérioration de la fluidité des changements de rapport en modes dynamiques.

Pour mieux comprendre l'impact de la température sur l'ensemble du système de refroidissement et de lubrification, il est utile de consulter le guide décrivant le fonctionnement des refroidisseurs par temps chaud – vous trouverez les détails dans l'article Chaleur estivale vs système de refroidissement : les refroidisseurs et ventilateurs d'occasion, gage d'économies.

Assistance au choix des pièces et composants associés

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du moteur et du système de lubrification de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des refroidisseurs d'huile supplémentaires, des conduites d'huile ou des éléments de fixation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Audi.

Lors de la prise de décision entre une régénération et le montage d'un composant d'origine d'occasion, le guide de service traitant des avantages des deux solutions peut également être utile – vous trouverez plus d'informations dans le document Régénérée ou d'occasion d'origine – quelle pièce choisir pour une réparation ?.