Audi A4 B8 A5 8T 2.0 TDI Tuyau D'Huile Boîte Vitesses Automatique 8K0317817EC

Audi A4 B8 A5 8T 2.0 TDI Tuyau D'Huile Boîte Vitesses Automatique 8K0317817EC est un élément spécialisé du groupe Refroidisseurs d'huile et tuyaux, conçu pour le système de lubrification de la boîte de vitesses automatique des véhicules Audi. Il est responsable du transport sécurisé de l'huile de transmission entre la boîte de vitesses et le système de refroidissement, ce qui est crucial pour le fonctionnement stable et la durabilité de la transmission automatique.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8K0317817EC
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8K0317817EC
• Nombres substituables: 8K0317817EC, 8K0 317 817 EC, 8K0317818EC, 8K0 317 818 EC
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Catégorie: Autres

Destination et fonction dans le système de transmission

Le tuyau d'huile de boîte automatique dans les modèles Audi A4 B8 et A5 8T avec moteur 2.0 TDI fonctionne dans un environnement exigeant de haute température et de pression. Sa mission est de maintenir un flux stable d'huile de transmission vers le refroidisseur d'huile, ce qui permet de maintenir une température de fonctionnement optimale de la boîte de vitesses et limite le risque de surchauffe lors de la conduite en ville, sur autoroute et dans des conditions de charge accrue.

Un tuyau d'huile bien choisi favorise :

• une lubrification correcte des composants internes de la boîte automatique,
• une évacuation efficace de la chaleur vers le système de refroidissement,
• un fonctionnement stable de la transmission lors des changements de vitesse,
• la réduction de l'usure mécanique des sous-ensembles.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau d'origine Audi

L'utilisation d'un tuyau d'huile provenant de la même ligne de construction que les éléments d'usine Audi garantit un ajustement précis au système de refroidissement et à la boîte automatique. Cela signifie une géométrie de raccordement correcte, une longueur et un diamètre de tuyau appropriés, ainsi qu'une compatibilité avec les fixations et supports d'usine sur la carrosserie.

Les principaux avantages d'une telle solution sont :

• une pression d'huile stable dans tout le circuit de refroidissement de la boîte automatique,
• un risque réduit de fuites au niveau des joints grâce aux embouts adaptés,
• un montage plus facile sans nécessiter de modifications de l'installation,
• le maintien des caractéristiques de fonctionnement d'usine de la transmission.

Caractéristiques techniques et montage

Le tuyau a été conçu pour fonctionner avec une boîte de vitesses automatique, dans laquelle l'huile de transmission remplit simultanément une fonction de fluide de travail et de refroidissement. La conception du tuyau prend en compte les charges thermiques et mécaniques variables, typiques de l'exploitation des voitures avec transmission Audi, ce qui se traduit par une rigidité, une résistance aux vibrations et une étanchéité appropriées sur une longue période d'utilisation.

Lors du montage, il est essentiel de respecter le cheminement d'usine du tuyau, de le placer correctement dans les supports et de serrer soigneusement les raccords. Cela permet d'éviter les contraintes ponctuelles, les frottements et les micro-fuites qui pourraient entraîner une perte d'huile de transmission et une baisse de l'efficacité du refroidissement.

Utilisation dans la pratique de service

Le remplacement du tuyau d'huile est recommandé lorsque des traces de fuite d'huile apparaissent à proximité du refroidisseur d'huile de la boîte automatique, en cas de corrosion des sections métalliques du tuyau ou de dommages mécaniques résultant d'une collision ou d'une intervention sur le système de transmission. Le choix d'un élément issu du même groupe de construction que les composants d'origine Audi permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du système de refroidissement de l'huile de transmission.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du système de lubrification et de refroidissement de la transmission de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tuyaux d'huile, des refroidisseurs d'huile ou des sections de raccordement supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et tuyaux Audi.

Support technique et connaissances de service

Pour mieux comprendre le rôle du système de refroidissement dans la protection des composants de transmission, il est utile de consulter notre guide concernant l'impact des températures élevées sur le système de refroidissement du moteur ainsi que les moyens d'utiliser économiquement des composants d'occasion – vous trouverez les détails dans l'article « Chaleur estivale vs système de refroidissement : les refroidisseurs et ventilateurs d'occasion, gage d'économies ».

Si vous êtes intéressé par un contexte plus large du fonctionnement du système de transmission dans les voitures équipées de systèmes de traction avancés, y compris les solutions utilisées par Audi, il peut également être utile de comparer les transmissions AWD populaires, disponible dans le document « xDrive, 4Matic, quattro ou 4Motion – comparaison des transmissions AWD des marques BMW, Mercedes, Audi et VW ».