Mercedes W203 C209 Ligne Tuyaux Refroidisseur Huile Automatique Kompressor

Mercedes W203 C209 Ligne Tuyaux Refroidisseur Huile Automatique Kompressor est un élément d'origine du système de transmission, conçu spécifiquement pour fonctionner avec une boîte de vitesses automatique. Il permet une évacuation stable de la chaleur de l'huile de transmission, ce qui se traduit par un fonctionnement plus prévisible de la boîte et une réduction du risque de surchauffe dans des conditions de conduite exigeantes. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant conserver les caractéristiques de fonctionnement d'usine de la transmission sur leurs modèles de classe C et CLK équipés du moteur Kompressor.

Spécifications et données techniques

• UGS: A2092709196
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A2092709196
• Nombres substituables: A2092709196, A 209 270 91 96
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Catégorie: Autres

Destination et fonction dans le système de refroidissement d'huile

La conduite de refroidisseur d'huile sur les modèles Mercedes C et CLK des séries W203 / C209 avec moteurs Kompressor est responsable du transport de l'huile de transmission entre la boîte de vitesses et le refroidisseur d'huile. Grâce à cela, l'huile maintient une température de fonctionnement stable, ce qui favorise des changements de rapport fluides, réduit l'usure des éléments de friction et soutient la durabilité à long terme de la boîte automatique.

La conception d'origine de la conduite garantit :

• un diamètre de flux d'huile correctement adapté,
• un acheminement conforme aux spécifications d'usine dans le compartiment moteur,
• une compatibilité avec le refroidisseur d'huile de série et la boîte automatique.

Avantages de l'utilisation d'une conduite d'origine Mercedes

L'utilisation d'une conduite de refroidisseur d'huile provenant de la même ligne de conception que l'équipement d'usine du véhicule permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du système de transmission. Un ajustement géométrique approprié facilite le montage et minimise le risque de contraintes ou de fuites au niveau des raccords. Pour l'utilisateur, cela signifie un fonctionnement stable de la boîte automatique, aussi bien en circulation urbaine que lors de longs trajets sur autoroute.

Le choix d'un élément d'origine de la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites, c'est aussi :

• le maintien des caractéristiques d'usine du flux d'huile de transmission,
• une meilleure coopération avec le refroidisseur d'huile de série,
• une réduction du risque de fuites résultant d'un mauvais ajustement des pièces de rechange.

Intégration avec la boîte automatique

La conduite a été conçue pour fonctionner avec une boîte de vitesses automatique, ce qui est crucial pour la stabilité de la pression et de la température de l'huile ATF. Un refroidissement approprié de l'huile de transmission influence :

• la fluidité des changements de vitesse sur toute la plage de charge,
• la réduction de la surchauffe lors de la conduite dans les embouteillages et lors du remorquage,
• l'allongement de la durée de vie des composants internes de la boîte.

Grâce au respect de la géométrie d'origine de la conduite, il est possible de l'acheminer sans problème dans les points de fixation d'usine, ce qui facilite l'entretien et les contrôles d'étanchéité ultérieurs.

État, origine et application en service

L'élément provient de l'offre Mercedes et est classé comme utilisé, ce qui permet de combiner un coût raisonnable avec le maintien des spécifications de conception d'origine. Ce type de conduite convient aussi bien pour le remplacement standard d'un élément endommagé que pour des travaux d'entretien plus larges liés au système de refroidissement d'huile de la boîte automatique, par exemple après une collision ou lors de la modernisation du système de transmission.

En pratique, il s'agit d'une solution destinée aux utilisateurs qui attendent une cohérence avec la conception d'usine du véhicule, tout en souhaitant maintenir un budget de réparation rationnel en utilisant des pièces d'occasion dont la fonctionnalité est préservée.

Extension du système de refroidissement et connaissances techniques

Lors des travaux liés au système de refroidissement d'huile de la boîte automatique, il convient de prêter attention à l'état général du refroidisseur, des conduites et du flux d'air dans la partie avant de la carrosserie. Les températures ambiantes élevées, surtout en été, ont un impact direct sur la charge de l'ensemble du système de refroidissement. Plus d'informations pratiques sur l'influence de la température sur le système de refroidissement et sur les moyens d'utiliser des composants d'occasion sont disponibles dans l'article Chaleur estivale vs système de refroidissement : les refroidisseurs et ventilateurs d'occasion, gage d'économies.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone du système de transmission et de refroidissement d'huile de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments de la même gamme, tels que des conduites supplémentaires, des refroidisseurs d'huile ou des raccords de service, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Mercedes.