Mercedes W211 OM642 Tuyau Refroidissement Radiateur Boîte Vitesses A6461801430

Mercedes W211 OM642 Tuyau Refroidissement Radiateur Boîte Vitesses est un élément spécialisé du système de transmission, conçu pour fonctionner avec le moteur diesel OM642 et une boîte de vitesses automatique. En tant que pièce du groupe Refroidisseurs d'huile et tuyaux, il est responsable du transport sécurisé de l'huile de transmission entre la boîte et le système de refroidissement, ce qui est crucial pour le fonctionnement stable de la transmission automatique. Ce composant d'occasion est un choix judicieux pour les utilisateurs à la recherche d'une solution techniquement adaptée tout en maîtrisant les coûts d'entretien.

Spécifications et données techniques

• UGS: A6461801430
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A6461801430
• Nombres substituables: A6461801430, A 646 180 14 30
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Catégorie: Autres

Destination et fonction technique

Le tuyau d'huile de ce modèle assure la circulation de l'huile de transmission entre la boîte de vitesses automatique et les éléments de refroidissement, ce qui permet de maintenir une température de fonctionnement stable de la transmission en conditions urbaines et sur autoroute. Son utilisation dans une unité diesel signifie que le tuyau est conçu pour supporter des charges thermiques plus élevées et l'exploitation prolongée caractéristique de ce type de moteur.

Un tuyau d'huile correctement sélectionné limite le risque de surchauffe de l'huile, de baisse de sa viscosité et d'usure prématurée des composants internes de la boîte. La perméabilité et l'étanchéité appropriées du tuyau se traduisent par :

• une pression d'huile stable dans la boîte de vitesses automatique,
• un fonctionnement plus prévisible du système de changement de vitesse,
• une réduction du risque de pannes liées à la surchauffe de la transmission.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau d'huile d'origine

Le choix d'un tuyau d'huile dédié à la configuration spécifique du moteur OM642 et de la boîte automatique permet de conserver les paramètres de débit d'usine ainsi que la géométrie de passage du tuyau dans le compartiment moteur. Grâce à cela :

• la compatibilité avec les supports et fixations d'usine est préservée,
• le risque de mauvais positionnement du tuyau à proximité d'éléments chauds est minimisé,
• la possibilité d'apparition de vibrations et de contraintes menant à des fuites est limitée.

Pour les utilisateurs de véhicules de la marque Mercedes, il est important de noter que le tuyau d'huile d'origine est conçu pour un système de transmission spécifique, ce qui facilite le diagnostic, l'entretien et l'exploitation ultérieure sans avoir recours à des solutions universelles.

Application dans le système de refroidissement d'huile de boîte de vitesses

En tant qu'élément du groupe Refroidisseurs d'huile et tuyaux, le tuyau collabore avec le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses, assurant le transport du fluide de travail entre la transmission et l'échangeur thermique. En pratique, cela signifie que l'état du tuyau a un impact direct sur :

• l'efficacité du refroidissement de l'huile de transmission,
• le maintien de la température de fonctionnement appropriée de la boîte automatique,
• la durabilité globale et la qualité de fonctionnement du système de transmission.

Dans les véhicules équipés d'un moteur diesel, souvent utilisés sur de longs trajets et sous charge, un tuyau d'huile en bon état est un élément important de prévention contre les réparations coûteuses de la boîte de vitesses.

Caractéristiques de montage et d'exploitation

Le tuyau est destiné à fonctionner dans un système avec une boîte de vitesses automatique, ce qui implique la nécessité de maintenir une étanchéité élevée des raccords ainsi qu'une résistance aux variations de température et de pression. Lors du montage, il convient de prêter attention à :

• un acheminement correct du tuyau conformément au tracé d'usine,
• le contrôle de l'état des orifices de raccordement sur la boîte et le refroidisseur d'huile,
• l'utilisation de joints appropriés conformes à la technologie du fabricant.

L'élément d'occasion permet une réparation économique, à condition d'un montage correct et d'une vérification de l'étanchéité après l'installation. Pour les ateliers spécialisés dans la marque Mercedes, il s'agit d'une solution de service pratique qui permet de maintenir le véhicule en état de marche avec un budget rationnel.

Extension du système – éléments de refroidissement d'huile associés

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone du système de refroidissement d'huile de boîte de vitesses de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tuyaux d'huile supplémentaires, des sections de retour ou des éléments de raccordement au refroidisseur, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et tuyaux Mercedes.

Support technique et connaissances en entretien

Pour les utilisateurs souhaitant mieux comprendre l'impact de la température sur le système de refroidissement et les composants associés, le guide sur l'exploitation par températures élevées sera utile. Vous trouverez des conseils pratiques sur le choix et l'utilisation des éléments de refroidissement dans l'article « Chaleur estivale vs système de refroidissement : les refroidisseurs et ventilateurs d'occasion, gage d'économies », qui permet de mieux planifier la maintenance préventive durant la saison estivale.