Ford Kuga Mk1 Levier Sélecteur Vitesse Transmission Automatique 9V41-7C453-DA

Ford Kuga Mk1 Levier Sélecteur Vitesse Transmission Automatique est un élément de précision du système de commande de transmission, appartenant au groupe Leviers de vitesse, connecteurs et câbles. Il est responsable de la transmission du mouvement du levier de vitesses au mécanisme de la boîte automatique, assurant des positions de rapport claires et un fonctionnement répétable du système. Ce composant d'origine Ford d'occasion est une solution judicieuse pour les réparations où la précision technique et l'ajustement au modèle spécifique sont essentiels.

Spécifications et données techniques

• UGS: 9V41-7C453-DA
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 9V41-7C453-DA
• Nombres substituables: 9V41-7C453-DA, 9V417C453DA, 9V41-7A306-AC, 9V417A306AC, 1619499, 1580227
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Type de pièce: Levier de vitesse
• Catégorie: Tringlerie de boîte de vitesse

Usage et fonction dans le système de transmission

Le levier sélecteur de transmission automatique dans le Ford Kuga Mk1 joue un rôle clé dans le contrôle de la boîte de vitesses – il est responsable de la reproduction mécanique de la position du levier (P, R, N, D, etc.) dans la position réelle du mécanisme de la boîte. Un élément correctement sélectionné garantit un enclenchement stable des rapports, une réaction prévisible au mouvement de la main du conducteur et une cohérence avec la logique de fonctionnement d'usine du système de transmission.

Grâce à une conception adaptée à la boîte automatique, le sélecteur fonctionne avec les fixations, connecteurs et câbles d'usine, ce qui facilite le montage et réduit le risque de mauvais réglage des plages de fonctionnement de la transmission.

Avantages de l'utilisation d'un sélecteur d'origine

L'utilisation d'un sélecteur d'origine dans le Ford Kuga Mk1 permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'usine du levier de vitesses. La géométrie, la course et la résistance au mouvement appropriées se traduisent par :

• un positionnement cohérent et répétable des rapports dans la boîte automatique,
• un risque réduit d'erreurs de sélection de la plage de conduite,
• une meilleure compatibilité avec les autres éléments du groupe Leviers de vitesse, connecteurs et câbles,
• le maintien du confort d'utilisation conforme aux spécifications du constructeur.

Un composant d'origine d'occasion est également un moyen de réduire les coûts de réparation tout en conservant une haute conformité de montage et fonctionnelle.

Intégration avec la catégorie Leviers de vitesse, connecteurs et câbles

Le levier sélecteur de transmission automatique fonctionne avec d'autres composants du groupe Leviers de vitesse, connecteurs et câbles, tels que les tringleries, les éléments de fixation ou les connecteurs mécaniques. L'efficacité de l'ensemble du système dépend du bon état de chacun de ces sous-ensembles ; c'est pourquoi, lors du remplacement du sélecteur, il est conseillé de vérifier également les autres éléments de la chaîne de commande afin d'éviter les jeux, les blocages ou un fonctionnement imprécis du levier.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de commande de transmission de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des leviers, des connecteurs ou des câbles de commande, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Leviers de vitesse, connecteurs et câbles Ford.

Sélection, montage et aspects techniques

Lors de la sélection d'un sélecteur pour le Ford Kuga Mk1, il est crucial de l'adapter à la version spécifique de la boîte automatique et à la configuration de la carrosserie. Un élément d'origine de la même famille de produits minimise le risque de problèmes de géométrie, de longueur de tringlerie ou de position des points de fixation. Le montage doit être effectué en respectant les procédures d'entretien, notamment :

• le réglage correct de la position neutre avant le serrage des fixations,
• le contrôle de la plage de mouvement du levier après le montage,
• la vérification que toutes les positions de la boîte sont clairement marquées et perceptibles.

Cette approche permet de restaurer une utilisation prévisible et sans problème de la boîte automatique et de limiter le risque de réglages ultérieurs.

Support informatif et développement du projet automobile

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