BMW F10 F11 LCI B47 Tuyau Culasse Radiateur 8571801

État visuel de la pièce

Le produit présente des traces d’utilisation visibles sur les photos.

BMW F10 F11 LCI B47 Tuyau Culasse Radiateur est un élément original du système de refroidissement de la marque BMW, conçu pour évacuer précisément le liquide de refroidissement de la zone de la culasse du moteur. Cette pièce d'occasion issue de la catégorie Câbles, tuyaux et conduites permet une réparation techniquement correcte sans avoir recours à des substituts aux paramètres incertains.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8571801
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8571801
• Nombres substituables: 17128571801, 8571801, EM
• Catégorie: Tubes, conduits et tuyaux

Destination et fonction dans le système de refroidissement

Le tuyau d'eau présenté a été conçu spécifiquement pour le moteur B47 des modèles BMW série 5 de génération F10/F11 après restylage (LCI). Sa fonction est d'assurer un acheminement stable du liquide de refroidissement au niveau de la culasse, ce qui a un impact direct sur le maintien de la température de fonctionnement appropriée de l'unité motrice et sur une dissipation thermique uniforme.

Grâce à sa géométrie d'origine, le tuyau garantit :

• un ajustement précis aux embouts et aux fixations dans le compartiment moteur,
• une section de passage du liquide de refroidissement adéquate,
• un positionnement correct par rapport aux autres composants de l'équipement.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau BMW d'origine

Le tuyau de refroidissement de culasse BMW d'origine garantit le respect des spécifications de conception d'usine du système de refroidissement. La flexibilité et la rigidité des parois du tuyau, correctement sélectionnées, réduisent le risque de vibrations, d'abrasion et de fuites lors d'une utilisation prolongée. Ceci est particulièrement important dans les moteurs diesel, où les charges thermiques sont nettement plus élevées.

En utilisant un élément de la même gamme de produits que les autres composants du système de refroidissement, vous minimisez le risque de problèmes de purge, de chute de pression du liquide ou de surchauffes locales dans la zone de la culasse. Cela se traduit par un fonctionnement stable de l'unité B47 et réduit le risque de pannes coûteuses liées à la surchauffe.

État, origine et aspect du montage

Le tuyau est proposé en tant que pièce d'occasion, ce qui permet une réparation économique et techniquement correcte du système de refroidissement. L'élément provient du démontage d'un véhicule de la marque BMW, conservant ainsi la conception, la forme et les points de fixation prévus par le constructeur.

En pratique, le montage se limite au remplacement au niveau des raccords et colliers existants, sans nécessiter de modification de l'installation. Avec un entretien correctement effectué (remplacement du liquide, purge du système), le tuyau permet de rétablir une circulation correcte du liquide de refroidissement au niveau de la culasse.

Sécurité d'exploitation et choix des pièces

Un tuyau de refroidissement de culasse correctement choisi est essentiel pour la sécurité thermique de l'unité motrice. Le maintien de l'étanchéité et d'un débit adéquat du liquide de refroidissement réduit le risque de surchauffe, de perte de puissance ou de dommages au joint de culasse. En choisissant un tuyau BMW d'origine, vous bénéficiez d'une cohérence avec les autres composants du système et d'un comportement prévisible lors d'une utilisation à long terme.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des conduites de retour, des tuyaux d'alimentation ou des tubes de dérivation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Câbles, tuyaux et conduites BMW.

Support technique et connaissances complémentaires

Lors de travaux d'entretien approfondis sur le système de propulsion et de refroidissement, il convient également de prendre en compte les caractéristiques de l'ensemble du système de transmission ainsi que les charges thermiques résultant du style de conduite. Pour approfondir vos connaissances sur le choix des composants dans ce domaine, vous pouvez consulter notre guide : Ponts moteurs et différentiels issus du démontage – comment choisir les rapports en fonction du style de conduite.