BMW 3 XE46 320d M47N E83 2.0d M47N2 150PS Garrett Turbocompresseur 7794144

BMW 3 XE46 320d M47N E83 2.0d M47N2 150PS Garrett Turbocompresseur est une pièce d'origine issue de la catégorie Turbocompresseurs et pièces, conçue pour les moteurs diesel BMW équipés de l'unité M47N2. Ce turbocompresseur Garrett d'occasion constitue une solution de service fonctionnelle pour les conducteurs souhaitant restaurer une suralimentation correcte, une puissance stable et les caractéristiques de fonctionnement optimales du moteur diesel de leurs modèles BMW Série 3 et BMW X3.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7794144
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7794144
• Nombres substituables: 11657794144, 7794144, 11657787628, 7787628, 11657793093, 7793093
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Turbos

Destination et compatibilité avec le moteur M47N2

Le turbocompresseur Garrett présenté a été conçu pour fonctionner avec l'unité Diesel M47N2, utilisée dans les modèles populaires BMW Série 3 E46 et BMW X3 E83. La géométrie et les caractéristiques de suralimentation correctement adaptées permettent de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine du moteur, ce qui se traduit par des performances prévisibles, une réponse correcte à l'accélération et une culture de fonctionnement stable sur toute la plage de régime.

Grâce à l'utilisation d'une conception d'origine BMW / Garrett, le turbocompresseur fonctionne avec le système d'admission, d'échappement et de gestion moteur d'usine, ce qui facilite le montage et limite le risque de problèmes de compatibilité avec le logiciel du calculateur moteur.

Caractéristiques techniques et rôle dans le système de suralimentation

En tant qu'élément de la catégorie Turbocompresseurs et pièces, ce modèle Garrett est responsable de la compression de l'air aspiré dans les cylindres, ce qui augmente la quantité d'oxygène disponible dans le processus de combustion. Dans le moteur diesel M47N2, cela se traduit par :

• une efficacité accrue de la combustion du mélange air-carburant,
• une meilleure dynamique à bas et moyen régimes,
• le maintien d'un couple approprié sur une large plage de vitesse de rotation,
• un fonctionnement stable du système d'injection et des systèmes de gestion moteur.

Un turbocompresseur correctement sélectionné est crucial pour maintenir la pression de suralimentation appropriée et, par conséquent, pour protéger l'unité motrice contre les surcharges et la perte de durabilité. L'utilisation d'une solution Garrett d'origine aide à maintenir des paramètres proches de ceux d'usine, ce qui est particulièrement important dans les moteurs diesel modernes.

État, origine et utilisation en service

Le turbocompresseur BMW Garrett proposé est un élément d'occasion, ce qui en fait une alternative de coût attrayante par rapport aux composants neufs, tout en conservant la conception et la destination d'origine. Ce type de composant est souvent choisi lors de :

• réparations après une panne du système de suralimentation (perte de puissance, mode dégradé, fumée excessive),
• révisions complètes de l'unité motrice,
• remise du véhicule dans un état proche de l'origine après des modifications non satisfaisantes.

Le choix d'un turbocompresseur d'occasion d'origine permet de limiter les coûts de service tout en conservant une adaptation correcte au système d'échappement, d'admission et de gestion moteur dans les BMW Série 3 E46 et BMW X3 E83 équipées d'un moteur diesel.

Avantages de l'utilisation d'un turbocompresseur Garrett d'origine

L'utilisation de ce turbocompresseur dans votre BMW apporte une série d'avantages pratiques à l'utilisation :

• Adaptation d'usine – conception conforme aux exigences de BMW et du moteur M47N2, facilitant le montage et minimisant le besoin de modifications.
• Paramètres de fonctionnement stables – une pression de suralimentation correcte favorise un fonctionnement régulier du moteur diesel, une réponse correcte à l'accélération et des performances prévisibles.
• Optimisation des coûts de réparation – un élément OEM d'occasion est un compromis raisonnable entre prix et fonctionnalité, surtout pour les anciennes générations de véhicules.
• Cohérence avec l'électronique du véhicule – le turbocompresseur fonctionne avec le calculateur moteur d'usine, les capteurs et les accessoires, ce qui limite le risque d'erreurs de diagnostic.

Pour les ateliers et les utilisateurs individuels, cela signifie un processus de montage prévisible et un risque moindre de problèmes après le démarrage du véhicule suite à la réparation.

Sélection des pièces et informations techniques supplémentaires

Pour sélectionner correctement le turbocompresseur pour une version spécifique de BMW Série 3 E46 ou BMW X3 E83, il convient de vérifier les marquages de l'unité motrice, l'année de production et la configuration des accessoires moteur. Le produit possède un numéro de pièce OEM dédié ainsi que des numéros de remplacement associés, ce qui facilite une identification sans équivoque dans les catalogues de service et les systèmes de sélection de pièces.

Si vous vous demandez si, dans votre cas, une solution neuve ou d'occasion est préférable, l'article comparant les deux options en termes de coûts, de qualité et de durabilité peut vous être utile – consultez le matériel : Pièces automobiles – neuves ou d'occasion ? Nous comparons les coûts, la qualité et la durabilité.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des turbocompresseurs, des éléments de commande de suralimentation ou des composants du système d'admission, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Turbocompresseurs et pièces BMW.