BMW E46 E60 E87 E90 E91 Diesel M47N M47N2 Moteur Vilebrequin 7793904

BMW E46 E60 E87 E90 E91 Diesel M47N M47N2 Moteur Vilebrequin est un élément du système bielle-manivelle conçu pour les moteurs diesel BMW de la famille M47N et M47N2. Grâce à sa géométrie d'usine et à son équilibrage précis, il assure un fonctionnement stable de l'unité motrice, réduisant les vibrations de torsion et les contraintes sur les paliers principaux. C'est une solution idéale pour les utilisateurs qui recherchent une cohérence avec la conception d'origine du moteur et des paramètres de fonctionnement prévisibles.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7807188
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7793904
• Nombres substituables: 11217807188, 11217793958, 11217793634, 11217787985, 11217793635, 11217787984, 11217793959, 7807188, 7793958, 7793634, 17787985, 7793635, 7787984, 7793959, 7793904
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Vilebrequins, bielles

Destination et compatibilité avec les moteurs Diesel BMW

Le vilebrequin présenté appartient à la catégorie Vilebrequins et est dédié aux moteurs diesel BMW de la famille M47N et M47N2 utilisés, entre autres, dans les modèles des séries 3, 5 et 1. La conception du vilebrequin est optimisée pour les caractéristiques de fonctionnement des unités Diesel, qui génèrent un couple élevé à des régimes relativement bas.

Le diamètre approprié des tourillons principaux et de bielle, ainsi que la forme correcte des bras et des canaux d'huile, permettent de maintenir un film lubrifiant stable, ce qui est crucial pour la durabilité du moteur. L'utilisation de la géométrie d'origine du vilebrequin facilite le maintien d'un jeu de palier correct et une bonne coopération avec les bielles et le volant moteur.

Caractéristiques techniques et rôle dans le système bielle-manivelle

Le vilebrequin dans le moteur M47N/M47N2 est responsable de la transformation du mouvement alternatif des pistons en un mouvement rotatif transmis à la boîte de vitesses et au système de transmission. Les unités diesel BMW nécessitent un élément doté d'une rigidité et d'une résistance à la fatigue appropriées, c'est pourquoi les points suivants sont essentiels :

• un guidage stable des tourillons principaux dans le bloc moteur,
• des contrepoids correctement formés réduisant les vibrations,
• des canaux d'huile assurant une lubrification uniforme des tourillons de bielle.

Un vilebrequin bien choisi réduit le risque de microfissures, d'usure excessive des coussinets et de vibrations indésirables, ce qui se traduit par un fonctionnement plus régulier de l'unité motrice et des paramètres de pression d'huile stables.

Avantages de l'utilisation d'un vilebrequin BMW d'origine

L'utilisation d'un vilebrequin provenant de la même famille de conception que le moteur permet de conserver les tolérances de montage d'usine et les caractéristiques de fonctionnement. En pratique, cela signifie :

• un ajustement plus facile au bloc et aux bielles existants sans nécessiter de modifications,
• le maintien de la répartition des charges prévue par le constructeur dans le système bielle-manivelle,
• une cohérence avec les procédures d'entretien d'usine et la documentation technique.

Pour les ateliers et les utilisateurs, cela signifie un processus de montage plus prévisible et la possibilité de contrôler précisément les paramètres après une régénération ou une révision du moteur. Le choix d'un élément du groupe OEM facilite également le diagnostic ultérieur, car le moteur se comporte conformément aux spécifications du constructeur.

État, vérification et utilisation dans les réparations

Le vilebrequin proposé est un élément d'occasion, ce qui en fait une alternative économique intéressante lors de la révision des moteurs diesel BMW. Ce type de composant est particulièrement utile pour :

• les révisions des unités M47N/M47N2 après un grippage ou un endommagement des coussinets,
• la restauration de la configuration d'usine du moteur après une panne mécanique,
• la construction d'un moteur utilisant des composants d'origine au lieu de remplacements d'origine inconnue.

Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure d'atelier standard : contrôle du faux-rond radial, mesure des diamètres des tourillons, évaluation des surfaces de travail et vérification d'éventuelles microfissures. Cela permet de choisir les coussinets appropriés et de maintenir les jeux de montage requis par le constructeur, ce qui est crucial pour un fonctionnement durable et stable du moteur.

Extension du système de vilebrequin et de transmission BMW

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des vilebrequins supplémentaires, des éléments coopérant avec le système de vilebrequin ou des composants liés à la transmission, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Vilebrequins BMW.

Pour les travaux incluant également le pont arrière ou le différentiel, il vaut la peine de prendre soin de l'ensemble du système de transmission. Des conseils pratiques sur l'évaluation de l'état des éléments d'occasion se trouvent dans le guide Différentiel d'occasion – ce qu'il faut savoir sur les différentiels, capteurs et systèmes de transmission d'occasion, qui aide à prendre des décisions éclairées lors du choix des composants pour le système de transmission.