Modulo Pompa Freno BMW F10 F11 RP Unità Idraulica DSC 6851374

Modulo Pompa Freno BMW F10 F11 RP Unità Idraulica DSC è un componente originale dell'impianto frenante BMW, che combina la funzione della pompa con il modulo di controllo del sistema di stabilizzazione della traiettoria. Si tratta di una soluzione destinata agli utenti più esigenti che richiedono un funzionamento preciso dell'impianto frenante e una perfetta integrazione con l'elettronica del veicolo. Grazie alla costruzione originale OEM, il componente mantiene la piena compatibilità con l'installazione nei modelli BMW serie 5 F10/F11.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6852809
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6852809
• Numeri sostituibili: 34516851375, 6851375, 34516852809, 6852809, 34516851635, 6851635, 34516851374, 6851374, BG, 6799515
• Categoria: Altro interni auto: ricambi e accessori

Destinazione d'uso e funzione nell'impianto frenante BMW

La pompa freno con centralina DSC presentata è responsabile della generazione della corretta pressione nell'impianto frenante e del controllo delle funzioni elettroniche di stabilizzazione del veicolo. In pratica, ciò significa collaborare con sistemi quali:

• controllo della trazione e della stabilità della traiettoria,
• dosaggio preciso della forza frenante sulle singole ruote,
• assistenza alla frenata di emergenza in situazioni critiche.

Grazie all'integrazione della pompa con il modulo di controllo DSC, l'impianto frenante della BMW F10/F11 mantiene la coerenza operativa e la reazione ai segnali dei sensori è rapida e prevedibile. Ciò si traduce in una guida stabile, specialmente alle alte velocità e su superfici con aderenza variabile.

Vantaggi dell'utilizzo di un componente originale BMW

L'utilizzo di una soluzione originale BMW sotto forma di pompa freno integrata e centralina DSC offre una serie di vantaggi tecnici:

• Piena conformità con l'impianto elettrico e idraulico – nessuna necessità di modificare cablaggi o tubi.
• Parametri operativi adeguati, adattati al peso, alla potenza e alle caratteristiche della BMW F10/F11.
• Collaborazione con il software di controllo originale del veicolo.
• Funzionamento stabile dei sistemi di sicurezza attiva.

Il componente OEM usato rappresenta un ragionevole compromesso tra costo e qualità: si mantengono le caratteristiche operative originali dell'impianto frenante, evitando i problemi tipici dei ricambi con parametri incerti.

Stato, verifica e selezione del componente

La pompa freno con centralina DSC offerta è un componente usato, proveniente da smontaggio, che consente una riparazione economica dell'impianto frenante mantenendo le specifiche originali BMW. Prima del montaggio, si consiglia un controllo standard della tenuta dell'impianto frenante e della correttezza dei collegamenti elettrici; dopo l'installazione, è necessario procedere allo spurgo dell'impianto e all'adattamento della centralina secondo la procedura di assistenza.

Scegliendo questo componente per la propria BMW, vale la pena prestare attenzione alla compatibilità con la versione della carrozzeria e l'equipaggiamento del veicolo, nonché alla presenza del sistema DSC nell'auto. Grazie a ciò, si eviteranno problemi di comunicazione del modulo con il resto dell'elettronica ed errori nel controllo dei freni.

Espansione e manutenzione dell'impianto frenante

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del sistema frenante della tua BMW e hai bisogno di altri componenti dello stesso gruppo, come dischi, pastiglie o tubi freno, controlla i ricambi disponibili nella categoria Altri BMW.

Per i conducenti interessati al confronto tra le soluzioni utilizzate in diversi marchi e versioni sportive, può essere utile il materiale che discute le differenze nella costruzione di motori, freni e telaio – i dettagli si trovano nell'articolo Audi RS vs altri modelli: cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?.

Riepilogo

Modulo Pompa Freno BMW F10 F11 RP Unità Idraulica DSC è una pratica soluzione di manutenzione per gli utenti della serie 5 che desiderano ripristinare il corretto funzionamento dell'impianto frenante e dei sistemi di stabilizzazione della traiettoria, mantenendo le caratteristiche originali del veicolo. La scelta di un componente originale usato consente di mantenere la coerenza dell'intero sistema, garantendo una reazione prevedibile dell'auto in frenata e un comportamento stabile in condizioni stradali difficili.