BMW E60 E61 E87 E90 E91 M47N2 Tubo Controllo Vuoto Motore 7789373

BMW E60 E61 E87 E90 E91 M47N2 Tubo Controllo Vuoto Motore è un componente originale del sistema a depressione, progettato per le unità motrici utilizzate, tra gli altri, nelle BMW Serie 1 e 3 delle generazioni E60, E61, E87, E90, E91. Progettato dal produttore del veicolo, garantisce il corretto convogliamento della depressione verso gli attuatori, il che si traduce in un funzionamento stabile del motore e nel corretto operato degli accessori.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7789373-3
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7789373
• Numeri sostituibili: 11667789373, 7789373, 11667787913, 7787913, BG
• Categoria: Altro motori e ricambi

Destinazione d'uso e funzione nel sistema motore

Il tubo di controllo del vuoto del motore nell'unità M47N2 è responsabile del trasporto della depressione tra la pompa e gli elementi di comando, come attuatori o valvole di controllo. Un tubo correttamente selezionato e a tenuta stagna:

• stabilizza il funzionamento del sistema di sovralimentazione e di altre utenze a depressione,
• riduce il rischio di cali di potenza derivanti da perdite,
• supporta un funzionamento regolare del motore nell'intero intervallo di carico.

Grazie all'adattamento di fabbrica alla specifica configurazione del motore M47N2, questo elemento mantiene la corretta geometria di posizionamento, facilitando l'installazione e minimizzando le tensioni nel sistema.

Compatibilità con i modelli BMW

Il tubo offerto è destinato all'uso in versioni selezionate di BMW Serie 1 e 3 con motore M47N2, inclusi i modelli con carrozzeria E60, E61, E87, E90 ed E91. Ciò significa che la sua forma, i diametri dei raccordi e la lunghezza sono stati adattati al percorso di fabbrica nel vano motore di questi modelli, consentendo l'installazione senza modifiche o adattamenti di ricambi universali.

Per mantenere la piena compatibilità, si consiglia di confrontare la configurazione dell'unità motrice e il percorso del tubo nell'impianto attualmente installato prima dell'acquisto, per assicurarsi che l'elemento corrisponda alla versione del motore utilizzata.

Caratteristiche dell'elemento e vantaggi dell'utilizzo di ricambi OEM

Essendo un componente proveniente da BMW, il tubo di controllo del vuoto del motore è stato realizzato con materiali resistenti alla temperatura e all'azione degli agenti chimici tipici del vano motore. In pratica, ciò si traduce in:

• maggiore resistenza all'indurimento e alla rottura durante un lungo periodo di utilizzo,
• tenuta sicura dei collegamenti grazie a terminali correttamente selezionati,
• mantenimento dei parametri di flusso della depressione progettati dal produttore.

L'utilizzo di un tubo originale al posto di uno usurato o di un ricambio non originale aiuta a ripristinare le corrette condizioni di lavoro del sistema di controllo della depressione, il che può limitare il verificarsi di errori diagnostici e il funzionamento instabile degli accessori del motore.

Stato e utilizzo in officina

L'elemento offerto è usato, il che lo rende una soluzione interessante per riparazioni economiche o per la diagnostica del sistema a depressione nei veicoli BMW con motore M47N2. Può essere utilizzato sia come parte definitiva che come elemento ausiliario durante il test del sistema in officina.

Durante l'installazione, si consiglia di verificare accuratamente la tenuta dei collegamenti e il corretto posizionamento del tubo nel vano motore, in modo che non sia esposto a piegature eccessive, abrasioni o contatto con elementi ad alta temperatura.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi a depressione, raccordi o piccoli componenti di montaggio, controlla i ricambi disponibili nella categoria Altro BMW.

Supporto tecnico e conoscenza dei sistemi di propulsione

Per gli utenti interessati al confronto delle soluzioni tecniche utilizzate in diverse marche e versioni di motori, incluse le varianti sportive, può essere utile l'articolo che discute le differenze nella costruzione delle unità motrici, dei freni e del telaio. Maggiori informazioni sono disponibili nel post Audi RS vs altri modelli: cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che permette di comprendere meglio come i produttori progettano sistemi di propulsione avanzati e i componenti ad essi associati.