BMW 1 3 E87 E90 E91 118d 318d 120d 320d M47N2 Motore Coperchio Testa Cilindro

BMW 1 3 E87 E90 E91 118d 318d 120d 320d M47N2 Motore Coperchio Testa Cilindro è un componente originale del marchio BMW, progettato per l'impiego nelle popolari unità diesel utilizzate nelle serie 1 e 3. Il coperchio svolge un'importante funzione protettiva e di tenuta nell'area della testata, contribuendo al funzionamento stabile del motore e all'ordine nel vano motore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7807998
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7807998
• Numeri sostituibili: 11127807998, 7807998, 11127799222, 11124720930, 7799222, 4720930, 13712246997, 2246997
• Categoria: Altro motori e ricambi

Destinazione d'uso e funzione del coperchio testata

Il coperchio testata nei modelli BMW E87, E90 ed E91 con motori 118d, 318d e 120d è responsabile dell'isolamento dei meccanismi di distribuzione e della parte superiore della testata dagli agenti contaminanti esterni. Allo stesso tempo, collabora con il sistema di sfiato del basamento, fattore importante per la corretta circolazione dei gas e il mantenimento della pressione adeguata nel motore. Un coperchio scelto correttamente aiuta a limitare le perdite d'olio e il rumore di funzionamento dell'unità motrice.

Vantaggi dell'utilizzo del coperchio originale BMW

L'utilizzo di un coperchio testata originale dedicato a specifici modelli BMW garantisce:

• Adattamento preciso alla testata e agli accessori del motore senza necessità di modifiche.
• Compatibilità con il sistema di fissaggio, le guarnizioni e i condotti di fabbrica.
• Condizioni di lavoro stabili per gli elementi della distribuzione grazie all'adeguata rigidità della struttura.
• Aspetto estetico e ordinato del vano motore dopo il montaggio.

Per gli utenti che effettuano la manutenzione delle unità 118d, 318d e 120d, ciò significa un montaggio più semplice, un comportamento prevedibile del componente e una riduzione del rischio di perdite derivanti da un accoppiamento impreciso.

Stato del componente e aspetti di montaggio

Il coperchio testata offerto è un componente originale usato, il che in pratica significa il mantenimento della geometria di fabbrica e dei punti di fissaggio caratteristici delle soluzioni BMW. Prima del montaggio, si consiglia un controllo standard delle superfici di contatto, delle sedi delle viti e dei raccordi, nonché l'utilizzo di una nuova guarnizione conforme alla specifica unità motrice. Il corretto serraggio delle viti secondo la procedura di servizio del produttore consente di mantenere la tenuta e la durata del collegamento.

Selezione dei ricambi tramite codici e integrazione con altri componenti

Il coperchio testata collabora con molti elementi degli accessori motore, come i tubi del vuoto, il sistema di sfiato o i fissaggi di componenti aggiuntivi. Pertanto, durante la selezione, vale la pena prestare attenzione alla conformità con il numero di parte OEM e i codici intercambiabili disponibili, il che facilita l'identificazione della variante corretta per la specifica versione del motore. Grazie a ciò, è possibile evitare problemi di montaggio e garantire una corretta integrazione con la configurazione esistente dell'unità motrice.

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come coperture aggiuntive, fissaggi o elementi di rivestimento del vano motore, controlla i ricambi disponibili nella categoria Altri BMW.

Supporto tecnico e sviluppo del progetto

Per progetti di manutenzione o ammodernamento più estesi, vale la pena approfondire le conoscenze sulle differenze costruttive tra le versioni sportive e quelle standard delle unità motrici e dei sistemi correlati. Può essere utile il materiale che confronta le soluzioni utilizzate nelle varianti più potenti, come le RS, rispetto alle versioni di serie – lo troverai nell'articolo Audi RS vs altri modelli: cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che discute, tra l'altro, le differenze nei motori, nei freni e nel telaio.