BMW F30 F31 F40 Mini F55 F56 Sensore pressione olio M10 8647488

BMW F30 F31 F40 Mini F55 F56 Sensore pressione olio M10 è un componente originale del marchio BMW, progettato per il monitoraggio preciso della pressione dell'olio motore in modelli selezionati della serie F di BMW e Mini. Grazie alla costruzione OEM di fabbrica, il sensore garantisce una lettura affidabile dei parametri di funzionamento dell'unità motrice e una collaborazione stabile con l'elettronica del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8647488
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8647488
• Numeri sostituibili: 12618647488, 8647488, EM
• Categoria: Altro motori e ricambi

Destinazione d'uso e funzione del sensore di pressione olio

Il sensore di pressione dell'olio è responsabile della misurazione costante della pressione nel sistema di lubrificazione e della trasmissione del segnale alla centralina motore e al quadro strumenti. Nei veicoli BMW F30, F31, F40 e Mini F55, F56, un sensore correttamente funzionante consente:

• il rilevamento precoce di un calo della pressione dell'olio e la protezione del motore dal grippaggio,
• il funzionamento stabile dei sistemi diagnostici OBD,
• la corretta visualizzazione delle spie di avvertimento sul cruscotto.

Grazie all'adattamento alla specifica piattaforma BMW e Mini, questo elemento collabora con il software originale della centralina, riducendo il rischio di errori e letture errate.

Struttura, filettatura M10 e parametri di montaggio

Il sensore presentato utilizza un attacco con filettatura M10, che ne consente il montaggio nell'alloggiamento previsto dal produttore nel blocco motore o nel carter del sistema di lubrificazione. La struttura del corpo è adattata alle condizioni di lavoro nel vano motore, incluso il contatto con l'olio motore e le temperature variabili.

La soluzione OEM garantisce:

• un'adeguata tenuta del collegamento filettato,
• la compatibilità con il cablaggio elettrico originale,
• un segnale elettrico stabile trasmesso alla centralina motore.

Grazie a ciò, il sensore può essere utilizzato come sostituto dell'elemento montato in fabbrica senza la necessità di modifiche all'impianto.

Vantaggi dell'utilizzo di un sensore originale BMW

La scelta di un sensore di pressione dell'olio originale per BMW e Mini si traduce in una serie di vantaggi pratici durante l'utilizzo:

• coerenza con la calibrazione di fabbrica della centralina motore – nessuna necessità di adattamento o modifica del software,
• mantenimento della corretta logica di funzionamento delle spie di avvertimento e dei messaggi di servizio,
• ridotto rischio di falsi errori legati alla pressione dell'olio,
• diagnostica più semplice in officina grazie alla conformità con la documentazione del produttore.

Questa soluzione è particolarmente raccomandata per riparazioni professionali delle unità motrici, dove contano la ripetibilità dei parametri e il comportamento prevedibile del sistema di lubrificazione.

Stato, verifica e applicazione in officina

L'elemento è offerto come componente OEM usato, il che consente una riparazione economica mantenendo le specifiche originali del produttore. Questo tipo di sensore è adatto sia per la sostituzione standard di un elemento danneggiato, sia durante lavori di manutenzione più ampi all'interno del motore, ad esempio dopo una revisione o durante la diagnostica di problemi legati alla pressione dell'olio.

Data la specificità del sistema di lubrificazione, si raccomanda il montaggio da parte di personale esperto nel lavoro con unità BMW e Mini, rispettando la corretta coppia di serraggio e controllando la tenuta dopo l'avviamento del motore.

Espansione del servizio ed elementi correlati

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come sensori aggiuntivi, elementi del cablaggio o piccoli componenti di montaggio, controlla le parti disponibili nella categoria Altro BMW.

Per progetti di tuning più avanzati o comparativi, ad esempio analizzando le differenze nella costruzione delle unità motrici e degli accessori tra le versioni standard e quelle sportive, può essere utile il materiale che descrive le caratteristiche delle varianti più potenti – vedi l'articolo Audi RS vs altri modelli: cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che riordina le questioni relative al motore, ai freni e al telaio nel contesto della scelta dei ricambi.