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Mercedes W221 Sinistra Posteriore Freno Mano Collegamento Cavo - SKU A2214201385 - Numero di parte A2214201385Mercedes W221 Sinistra Posteriore Freno Mano Collegamento Cavo - SKU A2214201385 - Numero di parte A2214201385Mercedes W221 Sinistra Posteriore Freno Mano Collegamento Cavo - SKU A2214201385 - Numero di parte A2214201385Mercedes W221 Sinistra Posteriore Freno Mano Collegamento Cavo - SKU A2214201385 - Numero di parte A2214201385Mercedes W221 Sinistra Posteriore Freno Mano Collegamento Cavo - SKU A2214201385 - Numero di parte A2214201385Mercedes W221 Sinistra Posteriore Freno Mano Collegamento Cavo - SKU A2214201385 - Numero di parte A2214201385Mercedes W221 Sinistra Posteriore Freno Mano Collegamento Cavo - SKU A2214201385 - Numero di parte A2214201385Mercedes W221 Sinistra Posteriore Freno Mano Collegamento Cavo - SKU A2214201385 - Numero di parte A2214201385Mercedes W221 Sinistra Posteriore Freno Mano Collegamento Cavo - SKU A2214201385 - Numero di parte A2214201385Mercedes W221 Sinistra Posteriore Freno Mano Collegamento Cavo - SKU A2214201385 - Numero di parte A2214201385Mercedes W221 Sinistra Posteriore Freno Mano Collegamento Cavo - SKU A2214201385 - Numero di parte A2214201385Mercedes W221 Sinistra Posteriore Freno Mano Collegamento Cavo - SKU A2214201385 - Numero di parte A2214201385

Esaurito

Mercedes W221 Sinistra Posteriore Freno Mano Collegamento Cavo A2214201385

SKU: A2214201385

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Mercedes W221 Sinistra Posteriore Freno Mano Collegamento Cavo è un componente originale del gruppo Cavi freno, progettato per l'installazione sull'asse posteriore sinistro del veicolo. Progettato specificamente per l'impianto frenante della Classe S, il cavo garantisce una precisa trasmissione della forza frenante e una collaborazione stabile con i componenti originali Mercedes. È la soluzione ideale per gli utenti che cercano un componente collaudato con una struttura conforme agli standard del produttore.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: A2214201385
  • Marca: Mercedes
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: A2214201385
  • Numeri sostituibili: A2214201385, A 221 420 13 85, KZ
  • Posizione sul veicolo: Posteriore, Sinistra
  • Categoria: Cavi dei freni

Destinazione d'uso e funzione nell'impianto frenante

Il cavo presentato è responsabile del collegamento meccanico tra gli elementi di comando del freno e la ruota posteriore sinistra, il che ha un impatto diretto sull'efficacia e sulla ripetibilità del funzionamento del sistema. L'adattamento preciso alla piattaforma W221 consente di mantenere la corretta geometria di guida del cavo, ridurre le resistenze di lavoro e mantenere un funzionamento uniforme dei freni su entrambi i lati dell'asse.

Grazie alla struttura conforme alle specifiche di fabbrica Mercedes, questo elemento collabora con i supporti e le guide di serie, il che facilita l'installazione e riduce al minimo il rischio di un posizionamento errato. Ciò è particolarmente importante nei veicoli di classe superiore, dove la stabilità della traiettoria e un comportamento prevedibile durante la frenata sono fondamentali per il comfort e la sicurezza.

Vantaggi dell'utilizzo del cavo freno originale

L'utilizzo del cavo originale nell'impianto frenante offre una serie di vantaggi pratici:

  • mantenimento dei parametri di funzionamento di fabbrica dell'impianto frenante,
  • adattamento sicuro ai supporti e alle guide nella carrozzeria W221,
  • coerenza con gli altri componenti Mercedes nell'ambito dell'asse posteriore,
  • riduzione del rischio di funzionamento irregolare dei freni sul lato sinistro e destro.

Per l'utente, ciò significa un comportamento più prevedibile del veicolo durante la frenata di emergenza, e per il meccanico – un montaggio più semplice e ordinato senza la necessità di modificare l'impianto. La scelta del cavo originale è anche un modo per mantenere la coerenza tecnica dell'intero impianto frenante.

Caratteristiche di montaggio e operatività

L'elemento è stato progettato per il montaggio nella parte posteriore sinistra del veicolo, il che elimina il problema dell'universalità e della scelta accidentale di una lunghezza o geometria errata. Il posizionamento dedicato sul veicolo facilita l'identificazione del lato corretto e riduce il rischio di errori durante l'ordine e i lavori di manutenzione.

In pratica, il montaggio si riduce al collegamento del cavo nei punti di fissaggio di fabbrica e alla corretta tensione secondo la procedura di servizio Mercedes. Grazie a ciò, è possibile ripristinare il corretto funzionamento dell'impianto frenante senza interferire con altri componenti. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa durante la rigenerazione graduale dell'asse posteriore, quando vengono sostituiti elementi selezionati dell'impianto.

Stato del prodotto e utilizzo in officina

Il cavo freno offerto è un elemento usato, il che lo rende un'opzione interessante per ottimizzare i costi di riparazione, specialmente nei veicoli utilizzati intensamente o con un chilometraggio elevato. La scelta di tale componente consente di mantenere le specifiche originali dell'impianto riducendo al contempo le spese rispetto ai nuovi ricambi.

Una soluzione di questo tipo funziona bene sia nelle officine professionali specializzate nel marchio Mercedes, sia nei centri di assistenza indipendenti che puntano su parti conformi agli standard di fabbrica. La coerenza con la struttura W221 facilita la diagnostica, il montaggio e la successiva manutenzione.

Espansione dell'impianto frenante e conoscenze tecniche

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona frenante della tua Mercedes e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come cavi aggiuntivi, tubi o supporti, controlla le parti disponibili nella categoria Cavi freno Mercedes.

Per comprendere meglio come la scelta di elementi originali usati influisca sulla durata e sulla sicurezza dell'impianto frenante, vale la pena consultare materiali specializzati. Suggerimenti pratici sulla scelta di componenti collaudati si trovano nell'articolo "Pinze freno sotto la lente: Come ridurre efficacemente i costi di riparazione dell'impianto frenante scegliendo parti usate collaudate", che discute l'approccio alle parti usate nel contesto della sicurezza e dell'economia di esercizio.

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