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BMW E90 E91 E92 AlluMini Cerchione Lega Posteriore Raggi V 188 8,5J 17" ET:37 - SKU 6768855-2 - Numero di parte 6768855BMW E90 E91 E92 AlluMini Cerchione Lega Posteriore Raggi V 188 8,5J 17" ET:37 - SKU 6768855-2 - Numero di parte 6768855BMW E90 E91 E92 AlluMini Cerchione Lega Posteriore Raggi V 188 8,5J 17" ET:37 - SKU 6768855-2 - Numero di parte 6768855BMW E90 E91 E92 AlluMini Cerchione Lega Posteriore Raggi V 188 8,5J 17" ET:37 - SKU 6768855-2 - Numero di parte 6768855BMW E90 E91 E92 AlluMini Cerchione Lega Posteriore Raggi V 188 8,5J 17" ET:37 - SKU 6768855-2 - Numero di parte 6768855BMW E90 E91 E92 AlluMini Cerchione Lega Posteriore Raggi V 188 8,5J 17" ET:37 - SKU 6768855-2 - Numero di parte 6768855BMW E90 E91 E92 AlluMini Cerchione Lega Posteriore Raggi V 188 8,5J 17" ET:37 - SKU 6768855-2 - Numero di parte 6768855BMW E90 E91 E92 AlluMini Cerchione Lega Posteriore Raggi V 188 8,5J 17" ET:37 - SKU 6768855-2 - Numero di parte 6768855BMW E90 E91 E92 AlluMini Cerchione Lega Posteriore Raggi V 188 8,5J 17" ET:37 - SKU 6768855-2 - Numero di parte 6768855BMW E90 E91 E92 AlluMini Cerchione Lega Posteriore Raggi V 188 8,5J 17" ET:37 - SKU 6768855-2 - Numero di parte 6768855BMW E90 E91 E92 AlluMini Cerchione Lega Posteriore Raggi V 188 8,5J 17" ET:37 - SKU 6768855-2 - Numero di parte 6768855BMW E90 E91 E92 AlluMini Cerchione Lega Posteriore Raggi V 188 8,5J 17" ET:37 - SKU 6768855-2 - Numero di parte 6768855

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BMW E90 E91 E92 AlluMini Cerchione Lega Posteriore Raggi V 188 8,5J 17" ET:37

SKU: 6768855-2

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BMW E90 E91 E92 AlluMini Cerchione Lega Posteriore Raggi V 188 8,5J 17" ET:37 è un componente originale della categoria Cerchi, progettato specificamente per l'asse posteriore dei modelli BMW Serie 3 della generazione E9x. La struttura in alluminio con design V-Spoke garantisce un aspetto accattivante, mantenendo al contempo i parametri prestazionali adeguati per una guida quotidiana e dinamica.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 6768855-2
  • Marca: BMW
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 6768855
  • Numeri sostituibili: 36116768855, 6768855
  • Posizione sul veicolo: Posteriore
  • Diametro del cerchio: 17"
  • Larghezza del cerchio: 8.5
  • Compensazione (ET): 37
  • Diametro del foro: 120
  • Numero di fori: 5
  • Materiale del cerchio: Alluminio
  • Categoria: Cerchi

Destinazione d'uso e compatibilità con BMW E90, E91, E92

Il cerchio in lega posteriore V-Spoke 188 è stato sviluppato come soluzione stilistica e tecnica di fabbrica per le BMW Serie 3 E90, E91 ed E92. La struttura, prevista per il montaggio sull'asse posteriore, garantisce una corretta manovrabilità del veicolo, stabilità alle alte velocità e un aspetto coerente con la parte anteriore dell'auto quando si completa il set di cerchi.

Grazie al mantenimento della geometria originale, il cerchio lavora in perfetta sinergia con le sospensioni e il sistema sterzante di fabbrica, favorendo un comportamento prevedibile dell'auto su strada. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa per gli utenti che desiderano mantenere le caratteristiche di guida conformi alle specifiche del produttore.

Struttura in alluminio e caratteristiche del design V-Spoke

Il cerchio è realizzato in alluminio, il che consente di ridurre le masse non sospese rispetto ai cerchi in acciaio. La struttura più leggera favorisce una migliore risposta delle sospensioni, migliora il comfort di guida e può influenzare positivamente la precisione di sterzo. Allo stesso tempo, il materiale in alluminio garantisce la necessaria rigidità del cerchio, fondamentale per uno stile di guida dinamico.

Il design V-Spoke 188 si distingue per la caratteristica disposizione dei raggi a forma di "V", che conferisce all'auto un aspetto moderno e leggermente sportivo. Tale estetica si abbina bene sia al pacchetto carrozzeria di serie che ai pacchetti aerodinamici più elaborati, enfatizzando la linea laterale e la parte posteriore del veicolo.

Parametri di montaggio e compatibilità

Il cerchio appartiene al gruppo dei cerchi a cinque fori, adattati al tipico interasse utilizzato nella BMW Serie 3 E9x. L'offset e la larghezza del cerchio, opportunamente selezionati, consentono il montaggio di pneumatici di dimensioni comuni utilizzate in questi modelli, senza interferire con la carrozzeria o gli elementi delle sospensioni. Il mantenimento dei corretti parametri di montaggio facilita inoltre la compatibilità con i sistemi di sicurezza di fabbrica, come l'ABS o il controllo di trazione.

I fori di montaggio e il loro interasse sono stati progettati per i mozzi BMW di serie, il che consente un montaggio diretto senza la necessità di utilizzare adattatori aggiuntivi. Grazie a ciò, il cerchio rappresenta una soluzione pratica per la sostituzione di un cerchio danneggiato o per completare un set di ruote estive o invernali.

Stato, utilizzo e vantaggi della scelta di un cerchio usato

Il cerchio rientra nella categoria degli elementi originali BMW usati, il che permette di coniugare un costo di acquisto ragionevole con il mantenimento dell'adattamento di fabbrica. È una buona soluzione sia in caso di riparazione dopo un danno meccanico, sia per integrare un cerchio mancante in un set esistente.

Se desideri comprendere meglio a cosa prestare attenzione quando si sceglie un cerchio dal mercato dell'usato e come procedere al suo ripristino, vale la pena consultare la guida Cerchi usati come nuovi: guida all'acquisto e alla rigenerazione dei cerchi in lega, in cui vengono discussi gli aspetti chiave dell'acquisto e della rigenerazione dei cerchi in lega.

Espansione del set di cerchi BMW e ulteriori possibilità

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del comparto ruote e pneumatici della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come cerchi aggiuntivi, set di ruote o design alternativi, controlla i ricambi disponibili nella categoria Cerchi BMW.

Per gli utenti alla ricerca di ulteriori possibilità di personalizzazione dell'auto, inclusa la modifica dell'impianto di scarico nei veicoli di marchi premium, può essere utile anche il materiale informativo Impianto di scarico performance: collettori e catalizzatori sportivi usati su strada, che discute le questioni relative alla scelta degli elementi di tuning.

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