BMW E81 E87 LCI E90 Benzina N43 Radiatore Liquido Raffreddonneto

BMW E81 E87 LCI E90 Benzina N43 Radiatore Liquido Raffreddonneto è un elemento appartenente al gruppo Condensatori (radiatori), progettato per i sistemi di raffreddamento dei motori a benzina BMW serie 1 e 3 con unità N43. Il componente usato consente una sostituzione economica, ma tecnicamente corretta, del radiatore nelle auto alimentate a benzina, mantenendo i parametri di funzionamento corretti del sistema.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7564654-1
• Marca: Senza marchio
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7564654
• Numeri sostituibili: 17117564654, 7564654, 376782071, KZ
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Condensatori

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di raffreddamento

Il radiatore dell'acqua nei modelli BMW con motore N43 è responsabile della stabilizzazione della temperatura di esercizio dell'unità motrice, il che ha un impatto diretto sulla durata del motore, sulla fluidità di funzionamento e sulla sicurezza operativa. Questo elemento collabora con il termostato, la pompa del liquido e la ventola, garantendo un'efficiente circolazione del liquido refrigerante sia in condizioni di guida urbana che autostradale.

Il radiatore presentato è dedicato ai veicoli alimentati a benzina, il che significa che è adattato alle caratteristiche termiche dei motori a benzina BMW serie E81, E87 LCI ed E90 con unità N43. Grazie a ciò, è possibile mantenere il corretto intervallo di temperature di esercizio, ridurre il rischio di surriscaldamento e garantire un funzionamento stabile degli accessori del motore.

Caratteristiche tecniche e compatibilità

Il prodotto proviene dalla categoria Condensatori (radiatori), il che significa che è stato progettato come elemento di scambio termico nel sistema di raffreddamento. La struttura del radiatore è adattata al fissaggio di fabbrica nel vano motore della BMW E81, E87 LCI ed E90 con motore N43, il che facilita il montaggio al posto dell'elemento usurato senza necessità di modifiche.

Il radiatore possiede un numero di parte OEM assegnato e numeri di ricambio correlati, il che consente una verifica precisa della conformità con la specifica configurazione del veicolo. Prima dell'acquisto, si consiglia di confrontare le marcature con la documentazione di servizio o con l'elemento esistente per confermare la piena compatibilità con il proprio esemplare di auto.

Stato, applicazione e vantaggi del montaggio

Il radiatore dell'acqua offerto è un elemento usato, il che consente di ridurre i costi di riparazione mantenendo la funzionalità richiesta nell'uso quotidiano. Questa è una soluzione particolarmente vantaggiosa per lavori di manutenzione complessi su esemplari BMW più datati, dove conta un ragionevole equilibrio tra prezzo ed efficienza tecnica.

La sostituzione del radiatore con un elemento funzionante dello stesso gruppo costruttivo consente di:

• mantenere una temperatura di esercizio stabile del motore a benzina N43,
• ridurre il rischio di guasti derivanti dal surriscaldamento dell'unità motrice,
• mantenere una corretta collaborazione con gli altri elementi del sistema di raffreddamento,
• limitare i costi di manutenzione rispetto all'acquisto di un pezzo nuovo.

Condensatori (radiatori) Unbranded – espansione e assistenza

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come radiatori ausiliari, elementi di montaggio o scambiatori di calore correlati, controlla i pezzi disponibili nella categoria Condensatori (radiatori) Unbranded.

Ulteriori informazioni tecniche e operative

Prima del montaggio, si consiglia di lavare accuratamente il sistema di raffreddamento, controllare lo stato dei tubi, delle fascette e la tenuta dei collegamenti, per sfruttare appieno il potenziale del radiatore utilizzato. Nel caso dei motori a benzina BMW N43, è particolarmente importante mantenere la corretta composizione e il livello del liquido refrigerante, il che influisce sulla protezione contro la corrosione interna e sulla stabilità dei parametri termici.

Per gli utenti interessati a una visione più ampia sulle modifiche e sulla manutenzione degli elementi legati alla termica e al flusso dei gas di scarico nelle auto di classe premium, può essere utile l'articolo dedicato ai sistemi di scarico e ai componenti performance – lo trovi qui: Sistema di scarico performance: collettori e catalizzatori sportivi usati su strada.