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Audi VW Seat Skoda 1.2 2.0 TDI Diesel Corpo valvola valvola flap - SKU 03L128063K - Numero di parte 03L128063KAudi VW Seat Skoda 1.2 2.0 TDI Diesel Corpo valvola valvola flap - SKU 03L128063K - Numero di parte 03L128063KAudi VW Seat Skoda 1.2 2.0 TDI Diesel Corpo valvola valvola flap - SKU 03L128063K - Numero di parte 03L128063KAudi VW Seat Skoda 1.2 2.0 TDI Diesel Corpo valvola valvola flap - SKU 03L128063K - Numero di parte 03L128063KAudi VW Seat Skoda 1.2 2.0 TDI Diesel Corpo valvola valvola flap - SKU 03L128063K - Numero di parte 03L128063KAudi VW Seat Skoda 1.2 2.0 TDI Diesel Corpo valvola valvola flap - SKU 03L128063K - Numero di parte 03L128063KAudi VW Seat Skoda 1.2 2.0 TDI Diesel Corpo valvola valvola flap - SKU 03L128063K - Numero di parte 03L128063KAudi VW Seat Skoda 1.2 2.0 TDI Diesel Corpo valvola valvola flap - SKU 03L128063K - Numero di parte 03L128063KAudi VW Seat Skoda 1.2 2.0 TDI Diesel Corpo valvola valvola flap - SKU 03L128063K - Numero di parte 03L128063KAudi VW Seat Skoda 1.2 2.0 TDI Diesel Corpo valvola valvola flap - SKU 03L128063K - Numero di parte 03L128063KAudi VW Seat Skoda 1.2 2.0 TDI Diesel Corpo valvola valvola flap - SKU 03L128063K - Numero di parte 03L128063KAudi VW Seat Skoda 1.2 2.0 TDI Diesel Corpo valvola valvola flap - SKU 03L128063K - Numero di parte 03L128063K

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Audi VW Seat Skoda 1.2 2.0 TDI Diesel Corpo valvola valvola flap 03L128063K

SKU: 03L128063K

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Audi VW Seat Skoda 1.2 2.0 TDI Diesel Corpo valvola valvola flap è un elemento del sistema di aspirazione progettato per motori diesel, responsabile del controllo preciso del flusso d'aria. Grazie alla costruzione originale del gruppo VAG, garantisce coerenza con l'architettura originale dell'unità motrice e un funzionamento stabile in un'ampia gamma di carichi. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti alla ricerca di una valvola a farfalla per motore Diesel collaudata e conforme alle specifiche di fabbrica.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 03L128063K
  • Marca: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 03L128063K
  • Numeri sostituibili: 03L128063K, 03L 128 063 K
  • Tipo di carburante: Diesel
  • Categoria: Corpi farfallati

Funzione della valvola a farfalla nei motori TDI

Nelle unità TDI, la valvola a farfalla svolge un ruolo importante nella gestione della quantità d'aria fornita ai cilindri, il che influenza il processo di combustione, la fluidità di funzionamento e il livello delle emissioni. Un elemento di questo tipo, se correttamente funzionante, stabilizza il regime del minimo, supporta il funzionamento del sistema di ricircolo dei gas di scarico e aiuta a ridurre le vibrazioni indesiderate durante lo spegnimento del motore.

In pratica, ciò significa che una valvola a farfalla correttamente selezionata consente di mantenere una risposta prevedibile al pedale dell'acceleratore, un funzionamento regolare dell'unità motrice e parametri operativi ripetibili nella guida quotidiana.

Compatibilità all'interno del gruppo VAG

La valvola a farfalla descritta è stata progettata per i motori diesel utilizzati nei veicoli dei marchi Audi, Volkswagen, Seat e Skoda. L'utilizzo di una soluzione proveniente dalla stessa famiglia costruttiva facilita l'adattamento all'impianto di aspirazione, all'impianto elettrico e alla centralina motore esistenti, il che si traduce in un montaggio prevedibile e riduce il rischio di problemi di comunicazione all'interno del sistema.

Per l'utente, ciò significa la possibilità di ripristinare il corretto funzionamento del sistema di aspirazione senza la necessità di modificare i cablaggi o adattare soluzioni non originali, il che è particolarmente importante nelle moderne unità diesel.

Caratteristiche dell'elemento utilizzato

La valvola a farfalla proviene dal segmento Corpi farfallati ed è un elemento usato, il che rappresenta in pratica un compromesso vantaggioso tra costo e funzionalità. Questo tipo di componente consente una riparazione economica del sistema di aspirazione mantenendo la costruzione originale e la geometria del flusso d'aria. In molti casi, è una soluzione scelta per le riparazioni di manutenzione, quando la priorità è ripristinare l'efficienza del veicolo mantenendo la conformità con le specifiche di fabbrica.

A causa dell'impiego nei motori diesel, l'elemento è adattato per lavorare in condizioni di maggiore carico termico e meccanico, tipico delle unità Diesel, il che favorisce la stabilità dei parametri nel lungo periodo di utilizzo.

Vantaggi dell'utilizzo della valvola a farfalla in un motore Diesel

L'utilizzo di questa valvola a farfalla nel sistema di aspirazione di un motore diesel consente di:

  • mantenere una risposta prevedibile del motore al variare del carico,
  • limitare le fluttuazioni del regime del minimo,
  • collaborare con la centralina motore di fabbrica senza la necessità di adattare soluzioni non originali,
  • mantenere la coerenza con l'architettura originale del sistema di aspirazione nei veicoli del gruppo VAG.

Grazie a ciò, è una scelta pratica per le riparazioni di manutenzione, quando si desidera mantenere la logica di controllo di fabbrica e un funzionamento stabile dell'unità motrice.

Espansione del sistema di aspirazione in Audi

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come corpi aggiuntivi, elementi di controllo o componenti complementari dell'aspirazione, controlla le parti disponibili nella categoria Corpi farfallati Audi.

Supporto tecnico e selezione dei componenti

Quando si lavora con il sistema di aspirazione e gli accessori del motore, è utile utilizzare materiali tecnici affidabili e checklist di montaggio. Nel caso di progetti più complessi legati alle unità turbocompresse, vale la pena consultare i consigli pratici riguardanti la selezione degli accessori, la compatibilità e la verifica dello stato degli elementi prima del montaggio – un buon punto di riferimento può essere l'articolo Codice BMW B58, ovvero 340 CV dal mercato dell'usato – lista di controllo prima dell'acquisto di una turbina e di un intercooler per BMW serie 3 (G20), che mostra come approcciare metodicamente l'analisi dei sottogruppi del motore e il loro adattamento.

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