BMW E87 E90 E91 120I 320I N46 150Hp Ecu Kit Dme 7565300 Cas3 + Chiave Automatica

BMW E87 E90 E91 120I 320I N46 150Hp Ecu Kit Dme Cas3 + Chiave Automatica è un modulo di controllo elettronico originale progettato per le unità N46 nei modelli serie 1 e 3 con cambio automatico. Questo componente, appartenente al gruppo Moduli di controllo elettronici e centraline, è responsabile della gestione precisa del funzionamento del motore, garantendo caratteristiche di guida stabili e una corretta interazione con l'automazione della trasmissione. Grazie alla costruzione di fabbrica, la centralina ECU rappresenta la base ideale per una riparazione professionale o la sostituzione del modulo di controllo nelle vetture BMW di questa generazione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7565300-11
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7565300
• Numeri sostituibili: 12147565301, 7565301, 12147565300, 7565300, 0261201160, 61356943834, 6943834
• Tipo di cambio: Automatico
• Categoria: ECU e moduli di computer

Destinazione d'uso e funzione della centralina motore

La centralina motore utilizzata nei modelli BMW serie 1 E87 e serie 3 E90 con unità N46 è responsabile del coordinamento dei parametri chiave del funzionamento del motore, come la quantità di carburante, l'anticipo dell'accensione e la collaborazione con i sistemi ausiliari. Essendo una centralina dedicata alle versioni con cambio automatico, è progettata per operare in un ambiente in cui è richiesta una comunicazione coerente con il modulo del cambio e con l'elettronica rimanente del veicolo. Una centralina ECU correttamente selezionata consente di mantenere le caratteristiche di fabbrica dell'unità motrice e di limitare il rischio di errori di comunicazione nel bus del veicolo.

Vantaggi dell'utilizzo di un modulo originale BMW

La scelta di una centralina motore originale BMW di questa serie è una soluzione che facilita la manutenzione e la diagnostica. La centralina è predisposta per funzionare con il software di assistenza originale, il che consente:

• una codifica coerente e l'adattamento alla specifica configurazione del veicolo,
• una corretta comunicazione con le altre centraline nella rete CAN,
• una più facile identificazione dei guasti durante la diagnostica computerizzata.

Grazie a ciò, il modulo costituisce una solida base per ripristinare la piena funzionalità del sistema di propulsione dopo il guasto della centralina precedente o in caso di sostituzione preventiva. L'architettura di fabbrica della ECU riduce al minimo il rischio di problemi di compatibilità hardware e software rispetto ai ricambi di provenienza incerta.

Caratteristiche della centralina utilizzata

La centralina motore offerta è un elemento usato, il che in pratica significa un vantaggioso compromesso tra il costo della riparazione e il mantenimento della qualità originale BMW. Tali moduli, provenienti dallo smontaggio, sono spesso scelti nelle officine professionali poiché consentono di:

• ridurre i costi di riparazione rispetto all'acquisto di una ECU nuova,
• mantenere le specifiche hardware originali della centralina,
• facilitare l'adattamento alla specifica versione del motore e dell'equipaggiamento.

Prima del montaggio, si consiglia di eseguire le procedure di manutenzione standard, come l'adattamento del software, l'eventuale clonazione dei dati o la codifica per lo specifico esemplare del veicolo, in conformità con le pratiche applicate nell'elettronica automobilistica BMW.

Selezione tramite codici e compatibilità ECU

Nel caso delle centraline motore, la selezione corretta tramite il numero di parte OEM e i numeri intercambiabili, nonché la conformità della versione hardware e software, sono di fondamentale importanza. Questa centralina appartiene a un gruppo in cui esistono diverse revisioni, pertanto prima dell'acquisto vale la pena verificare la compatibilità con il proprio veicolo utilizzando i cataloghi BMW o strumenti di assistenza specializzati. Ciò facilita l'evitare problemi di comunicazione tra i moduli e garantisce una corretta collaborazione con il cambio automatico.

Per comprendere meglio le regole di selezione delle centraline usate e di altri elementi elettronici, vale la pena consultare la guida dedicata a questo argomento – troverai una discussione dettagliata nell'articolo Elettronica automobilistica usata a bordo: perché scegliere moduli ECU e sensori di seconda mano?, dove vengono descritti, tra l'altro, la selezione tramite VIN/OEM, la compatibilità HW/SW ed esempi pratici di montaggio.

Estensione della riparazione nell'area del controllo motore BMW

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come centraline aggiuntive, moduli ausiliari o sistemi di gestione del funzionamento dell'unità motrice, controlla i ricambi disponibili nella categoria Moduli di controllo elettronici e centraline BMW.

Nel prendere la decisione tra componenti elettronici nuovi o usati, può essere utile anche la guida che confronta entrambe le opzioni in termini di costi e durata – maggiori informazioni si trovano nel materiale Ricambi auto: nuovi o usati? Confrontiamo costi, qualità e durata, che permette di pianificare consapevolmente il budget per la riparazione.