BMW E81 E87 LCI E88 Motore N47S 123d Kit ECU DDE 7809002 CAS3 + Manuale Chiave

BMW E81 E87 LCI E88 Motore N47S 123d Kit ECU DDE CAS3 + Manuale Chiave è un modulo di controllo elettronico originale progettato per l'unità N47S nella versione 123d, compatibile con il cambio manuale. Come componente del gruppo Moduli di controllo elettronici e centraline, è responsabile della gestione precisa del funzionamento del motore, garantendo caratteristiche di potenza stabili e una corretta interazione con gli altri sistemi del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7809002
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7809002
• Numeri sostituibili: 13617811702, 7811702, 13618512589, 8512589, 13617812002 13617810002 13617808402 13618506325, 7812002 7810002 7808402 8506325, 13617809002 13617812502 13618508713, 7809002 7812502 8508713, 123d, N47S, 61359147195, 9147195, 0281013776, 0 281 013 776
• Tipo di cambio: Manuale
• Categoria: ECU e moduli di computer

Destinazione d'uso e funzione della centralina motore

La centralina motore presentata è dedicata ai modelli BMW Serie 1 delle generazioni E81, E82, E87 ed E88 con motore N47S nella versione 123d. La centralina gestisce i parametri chiave di funzionamento dell'unità motrice, come la quantità di carburante, l'anticipo dell'iniezione e l'interazione con i sistemi di sicurezza, il che si traduce in un funzionamento coerente dell'intero sistema di propulsione. Grazie all'adattamento alla specifica configurazione del motore e del cambio, garantisce una corretta comunicazione con l'impianto elettrico del veicolo.

Compatibilità e codici di riferimento

Il modulo appartiene al gruppo delle centraline originali BMW e possiede un numero di parte OEM assegnato e una serie di numeri intercambiabili, il che facilita la scelta dell'elemento corretto sulla base della documentazione di servizio o del numero VIN. La presenza di numerosi codici di riferimento consente l'utilizzo sicuro della centralina come ricambio in veicoli in cui venivano montate di fabbrica diverse varianti dello stesso tipo di ECU, mantenendo la conformità hardware e software. Per selezionare correttamente la centralina motore per uno specifico esemplare di auto, vale la pena prestare attenzione alla conformità delle marcature e alla configurazione dell'equipaggiamento. Suggerimenti dettagliati sulla selezione tramite VIN, l'interpretazione dei numeri OEM e di riferimento, nonché le regole di montaggio sono disponibili nella guida Global Parts: Elettronica automobilistica usata a bordo: perché scegliere moduli ECU e sensori di seconda mano?

Integrazione con il cambio manuale

Questa centralina motore è progettata per funzionare con il cambio manuale, il che è importante per la logica di controllo della coppia, la risposta dell'acceleratore e l'interazione con i sistemi di sicurezza. L'adattamento appropriato della centralina al tipo di trasmissione consente di evitare errori di comunicazione nella rete del veicolo e garantisce il corretto funzionamento delle funzioni legate alla trazione, come il controllo della trazione o i sistemi di assistenza alla guida.

Caratteristiche del prodotto e applicazione in officina

La centralina offerta proviene da un veicolo di marca BMW ed è un elemento usato, il che rappresenta una soluzione economicamente vantaggiosa mantenendo la qualità costruttiva originale. Questo tipo di ECU si rivela efficace sia durante la sostituzione standard di un modulo danneggiato, sia in riparazioni più avanzate del sistema di iniezione o dell'impianto elettrico del motore, dove è richiesta la piena compatibilità con l'architettura di fabbrica del veicolo. Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come centraline motore, moduli comfort o centraline dei sistemi di sicurezza, controlla i ricambi disponibili nella categoria Moduli di controllo elettronici e centraline BMW.

Consigli pratici di montaggio e manutenzione

Durante la sostituzione della centralina motore in una BMW con unità N47S, si consiglia di eseguire le procedure di adattamento ed eventuale codifica in base all'equipaggiamento specifico dell'auto. Una centralina correttamente selezionata e configurata consente di ripristinare il corretto funzionamento del motore dopo un guasto alla ECU, danni all'impianto o problemi derivanti da precedenti riparazioni non riuscite. Nel caso di veicoli con un chilometraggio elevato, l'utilizzo di un modulo originale usato rappresenta spesso una soluzione più conveniente e tecnicamente sicura rispetto alla sperimentazione con ricambi non verificati.