Citroen C3 9HX Diesel Kit frizione SMF a massa singola 2004AV 0532N0

Citroen C3 9HX Diesel Kit frizione SMF a massa singola è un kit originale progettato per il sistema di trasmissione con motore diesel e cambio manuale. Il gruppo frizione completo con volano garantisce un funzionamento coerente dei componenti responsabili della trasmissione della coppia, il che si traduce in un funzionamento stabile della trasmissione. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa per le riparazioni in cui è importante mantenere le caratteristiche operative originali del sistema.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2004AV
• Marca: Citroën
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2004AV
• Numeri sostituibili: 2004AV, 0532N0, 124 0376 10, 124037610
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di cambio: Manuale
• Categoria: Kit frizione

Destinazione d'uso e caratteristiche tecniche

Il kit frizione con volano presentato è stato progettato specificamente per il modello Citroën C3 con unità 9HX, ovvero il motore diesel che collabora con il cambio manuale. L'utilizzo di un set dedicato a una specifica configurazione di trasmissione consente di mantenere i corretti parametri di funzionamento, come la fluidità di avviamento, l'innesto prevedibile della frizione e un'adeguata cultura di lavoro ai bassi e medi regimi.

Il set comprende elementi responsabili sia della trasmissione della trazione che dello smorzamento delle vibrazioni torsionali generate dal motore diesel. Grazie a ciò, il sistema di trasmissione mantiene la stabilità e i carichi trasferiti al cambio sono limitati al livello previsto dal produttore del veicolo.

Vantaggi dell'installazione di un kit frizione completo

L'utilizzo di un kit frizione completo con volano nella Citroën C3 con motore diesel e cambio manuale consente di effettuare la riparazione in modo ordinato e tecnicamente coerente. La sostituzione dell'intero gruppo in un unico processo di manutenzione riduce il rischio di perdite successive, usura irregolare o errato ingranaggio dei componenti collaboranti.

• Migliore compatibilità tra motore e cambio grazie all'abbinamento dei componenti all'interno di un unico set.
• Riduzione del rischio di vibrazioni e strappi durante l'avviamento e il cambio marcia.
• Facilitazione della diagnostica: dopo l'installazione del kit completo, eventuali problemi con la trasmissione sono più facili da localizzare.
• Ottimizzazione dei tempi di manutenzione: smontaggio e montaggio del sistema frizione in un'unica operazione.

Per l'utente, ciò significa un comportamento del veicolo più prevedibile nell'uso quotidiano e una riduzione della necessità di ulteriori interventi sul sistema di trasmissione in breve tempo.

Stato dell'elemento e applicazione nella pratica di servizio

Il kit frizione con volano offerto è un pezzo usato, che nella pratica di servizio rappresenta spesso un ragionevole compromesso tra il costo della riparazione e il mantenimento delle specifiche originali del produttore. Nel caso di veicoli utilizzati quotidianamente, specialmente con unità diesel, l'utilizzo di un set originale proveniente dallo smontaggio consente di mantenere le caratteristiche di fabbrica della trasmissione limitando al contempo le spese.

Questa soluzione è particolarmente interessante per le officine specializzate nell'assistenza di auto Citroën e per gli utenti che desiderano mantenere la coerenza dei componenti all'interno del sistema di trasmissione, senza dover ricorrere a sostituti con parametri sconosciuti.

Applicazione nel sistema di trasmissione diesel con cambio manuale

I motori diesel in combinazione con il cambio manuale generano carichi specifici per la frizione e il volano, derivanti dall'elevata coppia disponibile ai bassi regimi. L'utilizzo di un kit frizione dedicato con volano nella Citroën C3 con unità 9HX consente di:

• mantenere le corrette caratteristiche di innesto della frizione durante l'avviamento sotto carico,
• limitare la trasmissione delle vibrazioni torsionali al cambio manuale,
• mantenere un comportamento prevedibile del veicolo nel traffico urbano ed extraurbano.

Grazie a ciò, il conducente ottiene un sistema di trasmissione che funziona in modo simile a quello di fabbrica, il che è importante sia per il comfort di guida che per la durata degli altri componenti della trasmissione.

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