Audi A4 B8 A5 8T A6 C6 Q5 8R 2.0 TDI Motore Nudo CAHA 170HP 159 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi A4 B8 A5 8T A6 C6 Q5 8R 2.0 TDI Motore Nudo CAHA 170HP 159 000 km, GARANZIA è un blocco motore usato e completo di testata, progettato per le moderne unità diesel Audi. Il motore nudo rappresenta una base solida per una ricostruzione professionale della propulsione, consentendo di trasferire gli accessori dal motore precedente e mantenere le caratteristiche operative di fabbrica. Si tratta di una soluzione ideale per gli utenti che desiderano ripristinare l'efficienza del veicolo in modo tecnicamente corretto ed economicamente vantaggioso.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 03L100036C
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 03L100036C
• Numeri sostituibili: 03L100036C, 03L 100 036 C, 03L100090FX, 03L 100 090 FX, 03L100036A, 03L 100 036 A
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CAHA
• Chilometraggio: 159 000

Destinazione d'uso e compatibilità dell'unità CAHA

Il motore nudo offerto appartiene alla categoria Motori ed è dedicato ai popolari modelli Audi con motore 2.0 TDI da 170 CV, identificato dal codice CAHA. Questo tipo di unità viene utilizzato, tra gli altri, in Audi A4 B8, A5 8T, A6 C6 e Q5 8R, il che la rende un'opzione interessante per le riparazioni su un'ampia gamma di carrozzerie: dalla berlina alla coupé, fino ai SUV.

Il motore della famiglia TDI a iniezione diretta è molto apprezzato per il suo vantaggioso equilibrio tra dinamica e consumi ragionevoli. L'utilizzo del motore nudo corretto con il codice appropriato consente di mantenere la compatibilità con l'elettronica di fabbrica, il sistema di iniezione e gli accessori trasferiti dall'unità danneggiata.

Struttura del motore nudo e vantaggi di montaggio

Il motore nudo comprende la struttura essenziale del propulsore, ovvero il blocco con i cilindri e la testata, senza accessori aggiuntivi. Questa configurazione è particolarmente vantaggiosa per le riparazioni in cui gli accessori esistenti (turbo, iniettori, pompe, collettori) sono ancora funzionanti e possono essere riutilizzati. Ciò consente di ridurre i costi mantenendo al contempo il pieno controllo sulla qualità dei componenti installati.

L'unità CAHA è un motore diesel a quattro cilindri, il che si traduce in una struttura compatta, una buona fluidità di funzionamento e un montaggio più semplice nel vano motore. La disposizione standard dei cilindri facilita la manutenzione e l'ampia disponibilità di parti di consumo e accessori rende la ricostruzione della propulsione prevedibile in termini di costi e tempi.

Parametri operativi e caratteristiche di utilizzo

Il motore 2.0 TDI da 170 CV con codice CAHA è noto per la sua elasticità ai medi regimi, che si traduce in una guida confortevole sia su strada che nel traffico urbano. La struttura diesel garantisce una coppia favorevole ai bassi regimi, che si sposa bene con il carattere dei modelli A4, A5, A6 e Q5, dalla tranquilla guida familiare all'utilizzo più dinamico in autostrada.

Il sistema di iniezione ad alta pressione e l'architettura moderna dell'unità consentono di ottenere consumi di carburante ragionevoli mantenendo un'adeguata riserva di potenza. Un motore nudo correttamente selezionato e installato è fondamentale per mantenere questi parametri, motivo per cui è essenziale utilizzare un elemento conforme al codice motore e alla destinazione d'uso del modello.

Stato, chilometraggio e utilizzo nelle riparazioni

Il motore nudo offerto è un elemento usato, il che in pratica significa un compromesso interessante tra costo e funzionalità durante la riparazione di gravi danni all'unità motrice. Il chilometraggio dichiarato consente di valutare il grado di usura e di pianificare eventuali interventi di manutenzione durante il montaggio, come la sostituzione delle guarnizioni, della cinghia di distribuzione o il controllo della testata.

Un motore base così preparato si rivelerà efficace sia per la sostituzione standard di un'unità danneggiata, sia per progetti di restauro più avanzati. Per le officine specializzate nel marchio Audi, questa è una soluzione comoda che consente di eseguire le riparazioni in modo efficiente senza la necessità di una lunga rigenerazione del vecchio blocco.

Consigli di montaggio e materiali aggiuntivi

Durante il montaggio del motore nudo, si consiglia di eseguire una diagnostica completa degli accessori trasferiti dal vecchio motore e di utilizzare nuovi materiali di consumo (fluidi, filtri, guarnizioni). Un montaggio professionale, nel rispetto delle procedure del produttore, consente di sfruttare appieno il potenziale di questa unità e di ridurre al minimo il rischio di guasti futuri.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del comparto motore della tua BMW e vuoi comprendere meglio i problemi tipici delle unità diesel, vale la pena consultare la pratica guida sui motori problematici: la troverai nell'articolo Motori BMW E90 problematici: cosa può rovinare il tuo budget. Sebbene riguardi un altro marchio, aiuta ad approcciarsi in modo consapevole all'acquisto e al montaggio di un motore usato.

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