VW Polo 9N Seat Ibiza 3 4 Skoda Fabia 2 1.4 TDI 80HP Motore Nudo BMS GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

VW Polo 9N Seat Ibiza 3 4 Skoda Fabia 2 1.4 TDI 80HP Motore Nudo BMS GARANZIA è un gruppo propulsore completo usato, appartenente alla famiglia delle unità diesel a tre cilindri Volkswagen, destinato ai popolari modelli del segmento B. Il motore 1.4 TDI BMS combina un funzionamento economico con una buona fluidità di marcia ed è una scelta frequente per riparazioni e swap in auto cittadine. È la soluzione ideale per gli utenti che cercano un'unità diesel collaudata, dal design moderno e con costi di esercizio ottimizzati.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 045100033C
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 045100033C
• Numeri sostituibili: 045100033C, 045 100 033 C, 045100098DX, 045 100 098 DX
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 3
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 153 000

Caratteristiche tecniche del motore 1.4 TDI BMS

Il motore BMS appartiene alla famiglia delle unità diesel a tre cilindri Volkswagen, progettate per una guida parsimoniosa nel traffico urbano ed extraurbano. L'utilizzo di tre cilindri consente di ridurre il peso del gruppo propulsore, il che si traduce in un minor consumo di carburante e in una migliore dinamica su carrozzerie leggere. L'unità diesel garantisce la coppia elevata ai bassi regimi, caratteristica tipica di questa soluzione, che facilita le partenze, la guida a pieno carico e il mantenimento di una velocità costante con consumi relativamente bassi.

Il motore è stato sviluppato per il montaggio trasversale nel vano motore di piccole auto del gruppo, come VW Polo, Seat Ibiza o Skoda Fabia di seconda generazione. La struttura è ben nota alle officine, il che facilita la manutenzione, la diagnostica e le eventuali riparazioni future.

Applicazione in VW Polo 9N, Seat Ibiza e Skoda Fabia 2

L'unità propulsiva offerta è destinata ai modelli urbani e compatti del gruppo Volkswagen, dove contano la bassa massa propria, il risparmio di carburante e la durata nell'uso quotidiano. Il motore 1.4 TDI BMS è ideale per:

• auto utilizzate per i tragitti quotidiani casa-lavoro,
• auto aziendali, dove sono importanti costi di manutenzione prevedibili,
• veicoli utilizzati su percorsi più lunghi, che richiedono il funzionamento stabile di un diesel.

L'unità lavora bene con i cambi manuali utilizzati in questi modelli, garantendo flessibilità ai bassi e medi regimi. Grazie a ciò, il conducente può sfruttare il potenziale del motore senza dover cambiare marcia frequentemente.

Stato, chilometraggio e vantaggi della scelta di un motore usato

Il motore proviene dal mercato secondario ed è offerto come componente usato, il che consente di ridurre significativamente il costo della riparazione rispetto a un'unità nuova. Il chilometraggio dichiarato è tipico per le auto di questa classe in circolazione e consente un ulteriore utilizzo razionale dopo il corretto montaggio e l'esecuzione delle operazioni di manutenzione di base (cambio olio, filtri, cinghia servizi – secondo le raccomandazioni dell'officina).

La scelta di un motore diesel usato di questa generazione è particolarmente vantaggiosa per gli utenti che:

• vogliono ripristinare la piena efficienza dell'auto dopo un guasto all'unità propulsiva,
• pianificano di limitare i costi di riparazione mantenendo le specifiche originali del veicolo,
• preferiscono soluzioni tecniche collaudate invece di costosi ammodernamenti.

Per comprendere meglio come scegliere in sicurezza le unità propulsive usate e quali sono le reali differenze di costo rispetto ai ricambi nuovi, vale la pena consultare la guida esperta Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti, in cui vengono discusse le procedure di selezione tramite codici OEM ed esempi pratici.

Selezione, compatibilità e aspetti di montaggio

Prima dell'acquisto, si consiglia di verificare la compatibilità dell'unità BMS con la specifica versione di equipaggiamento del veicolo, l'anno di produzione e il cambio utilizzato. Le officine utilizzano solitamente i codici catalogo e i dati dei sistemi di assistenza per confermare la piena compatibilità. Un motore di questa serie correttamente selezionato consente il montaggio in modalità simile al plug-and-play, senza la necessità di apportare modifiche meccaniche significative nel vano motore.

Durante il montaggio, vale la pena prestare attenzione a:

• stato degli accessori trasferiti dalla vecchia unità (es. elementi del sistema di aspirazione e scarico),
• aggiornamento del software della centralina motore, se richiesto dal produttore del veicolo,
• esecuzione di una diagnostica di base dopo il primo avvio per confermare i corretti parametri di funzionamento.

Motori Volkswagen – espansione e ammodernamento del settore propulsivo

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