VW Polo 9N Seat Ibiza 3 Skoda Fabia 1.4 TDI 80HP Motore Nudo BNV 139k, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

VW Polo 9N Seat Ibiza 3 Skoda Fabia 1.4 TDI 80HP Motore Nudo BNV 139k, GARANZIA è un monoblocco motore usato, originale, appartenente alla famiglia dei Motori, destinato ai popolari modelli del gruppo Volkswagen. Questa unità diesel nuda rappresenta una base solida per una riparazione professionale o una ricostruzione completa del sistema di propulsione, mantenendo le caratteristiche operative e i parametri di fabbrica originali.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 045100033Q
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 045100033Q
• Numeri sostituibili: 045100033Q, 045 100 033 Q, 045100098CX, 045 100 098 CX
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 3
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 140 000

Applicazione e compatibilità

Il monoblocco presentato è dedicato ai modelli compatti urbani e del segmento B del gruppo, come VW Polo 9N, Seat Ibiza 3 e Skoda Fabia con unità 1.4 TDI da 80 CV. La struttura del motore diesel a tre cilindri garantisce un ottimo compromesso tra dinamica ed economia, aspetto particolarmente importante nell'utilizzo quotidiano, sia per flotte che per privati.

Il motore come monoblocco nudo è adatto alle officine e agli utenti che pianificano di trasferire gli accessori dall'unità precedente o di completarlo secondo le proprie esigenze di manutenzione. Ciò consente di adattare in modo flessibile l'ambito dei lavori al budget e allo stato degli altri componenti.

Struttura e caratteristiche tecniche

L'unità appartiene ai moderni motori diesel compatti a tre cilindri, il che si traduce in un peso ridotto e una struttura compatta. Tale configurazione favorisce minori resistenze interne e un utilizzo efficace della coppia motrice nei tipici intervalli di velocità utilizzati nel traffico urbano ed extraurbano.

Questo tipo di motore diesel è progettato per garantire durata e stabilità operativa su lunghe percorrenze, a condizione che vengano seguite le corrette procedure di manutenzione e venga effettuata una scelta adeguata degli accessori. Il monoblocco nudo consente un controllo accurato e un'eventuale rigenerazione degli elementi di corredo, come il sistema di iniezione, il turbocompressore o il sistema di raffreddamento, in conformità con i requisiti del veicolo specifico.

Destinazione d'uso in officina e vantaggi del montaggio

Questo monoblocco motore è una soluzione particolarmente vantaggiosa nelle situazioni in cui l'unità precedente ha subito un grave guasto meccanico (ad esempio danni al blocco, all'albero o al sistema biella-pistone), mentre gli accessori rimangono in uno stato che ne consente l'ulteriore utilizzo dopo la verifica. Ciò permette di:

• ripristinare l'efficienza del sistema di propulsione mantenendo le specifiche originali del veicolo,
• controllare i costi di riparazione riutilizzando gli elementi accessori ancora funzionanti,
• mantenere l'adattamento di fabbrica dell'unità all'impianto elettrico e alla centralina motore.

Grazie all'utilizzo di un monoblocco originale proveniente dal mercato dell'usato, è possibile ottenere un risultato di riparazione tecnicamente corretto senza la necessità di costose conversioni ad altre unità motrici. Questa è la soluzione preferita da molte officine specializzate nel marchio Volkswagen e nei veicoli correlati.

Scelta tramite codici e aspetti tecnici

Il motore deve essere scelto in base al codice identificativo dell'unità e ai numeri di catalogo assegnati alla specifica configurazione del veicolo. Nella pratica di officina, è fondamentale confrontare i dati della documentazione del veicolo, della targhetta del motore e dei sistemi di catalogo per garantire la piena conformità meccanica ed elettronica.

Durante il montaggio si raccomandano le procedure di manutenzione standard, come la verifica del sistema di lubrificazione, il controllo delle guarnizioni, la sostituzione dei materiali di consumo e l'adattamento della centralina motore secondo le linee guida del produttore. Tale approccio minimizza il rischio di guasti futuri e consente di sfruttare appieno il potenziale dell'unità diesel.

Motori Volkswagen – espansione e modernizzazione

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione del comparto motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o alberi motore, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Volkswagen.

Perché considerare un monoblocco motore usato

La scelta di un monoblocco usato è spesso un'alternativa razionale alla rigenerazione completa o all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica. Consente di ridurre significativamente i costi di riparazione mantenendo parametri operativi corretti, specialmente nei veicoli con chilometraggio elevato o di annata più datata.

Per gli utenti e le officine che desiderano approfondire la conoscenza sulla scelta sicura di unità motrici dal mercato dell'usato, sarà utile la guida esperta Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti, che descrive, tra l'altro, le regole di selezione tramite codici, i miti comuni e i rapporti di costo rispetto ad altre soluzioni.