VW Golf Mk7 Skoda Octavia 5E 2.0 TFSI TSI Motore Nudo CHHA 230HP 59k, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

VW Golf Mk7 Skoda Octavia 5E 2.0 TFSI TSI Motore Nudo CHHA 230HP 59k, GARANZIA è un monoblocco motore originale usato del gruppo Volkswagen, progettato per le moderne unità a benzina TFSI/TSI. Il monoblocco nudo rappresenta una base solida per una ricostruzione professionale della propulsione, consentendo di trasferire gli accessori dal motore esistente e di adattarlo con precisione alla configurazione specifica dell'auto.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06K100038S
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06K100038S
• Numeri sostituibili: 06K100038S, 06K 100 038 S, 06K100038SX, 06K 100 038 SX
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CHHA
• Chilometraggio: 60 000

Destinazione d'uso e caratteristiche dell'unità CHHA

Il monoblocco presentato appartiene alla categoria Motori ed è dedicato alle moderne costruzioni a benzina 2.0 TFSI/TSI utilizzate, tra gli altri, in VW Golf Mk7 e Skoda Octavia 5E. Il codice CHHA indica un'unità con messa a punto sportiva da 230 CV, apprezzata per le sue caratteristiche dinamiche, l'elevata fluidità di funzionamento e la buona predisposizione alle modifiche software.

Il monoblocco nudo comprende il blocco base con il sistema dei cilindri e costituisce il fondamento per l'ulteriore assemblaggio degli accessori. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa in caso di gravi danni al motore precedente, quando è necessaria la sostituzione della struttura di base dell'unità motrice utilizzando al contempo gli elementi ausiliari ancora funzionanti.

Struttura e parametri costruttivi

Il motore CHHA è una moderna unità a benzina a quattro cilindri con iniezione diretta, progettata per un utilizzo efficiente della sovralimentazione e un basso peso proprio. Il sistema a 4 cilindri garantisce un ottimo compromesso tra prestazioni ed economia, mentre la struttura compatta facilita l'installazione nei vani motore delle piattaforme MQB.

L'unità funziona a benzina, il che, combinato con la tecnologia TFSI/TSI, consente di ottenere un'elevata efficienza volumetrica e una rapida risposta all'acceleratore. La struttura del blocco e della testata è stata sviluppata per un funzionamento stabile sotto carichi elevati, tipici della versione da 230 CV, rendendo questo monoblocco una base interessante sia per le riparazioni che per progetti con requisiti elevati.

Applicazione pratica e vantaggi del montaggio

Il monoblocco nudo CHHA si rivela ideale nelle situazioni in cui l'unità precedente ha subito danni meccanici (ad es. grippaggio, rottura del blocco) e la sua rigenerazione completa non risulta conveniente. La sostituzione con un monoblocco completo consente di ridurre i tempi di riparazione e limitare il rischio di difetti strutturali nascosti.

• Possibilità di utilizzare gli accessori esistenti (turbo, iniettori, collettori, componenti ausiliari) della propria auto.
• Maggiore controllo sulla portata dei lavori: il meccanico si concentra sul trasferimento degli elementi anziché sulla ricostruzione del blocco danneggiato.
• Coerenza con le specifiche di fabbrica delle unità 2.0 TFSI/TSI utilizzate in VW Golf Mk7 e Skoda Octavia 5E.
• Potenziale per ulteriori modifiche software e meccaniche nell'ambito dei parametri costruttivi del motore CHHA.

Grazie a questo approccio, è possibile ripristinare la piena efficienza della propulsione, mantenendo le caratteristiche di guida e di funzionamento originali dell'unità.

Stato, chilometraggio e aspetti di montaggio

Il monoblocco offerto è un elemento usato, il che in pratica significa un vantaggioso rapporto tra costo e possibilità tecniche. Il chilometraggio dichiarato dell'unità consente un ulteriore utilizzo, a condizione che vengano rispettate la corretta procedura di montaggio e l'adeguata manutenzione dopo l'installazione.

Prima del montaggio, si consigliano le normali operazioni preparatorie, come il controllo delle guarnizioni, la verifica delle sedi di fissaggio e un'accurata pulizia delle superfici di contatto con gli accessori. Un'installazione eseguita correttamente, combinata con il software della centralina motore adeguato, permetterà di sfruttare appieno il potenziale dell'unità CHHA nella tua VW Golf Mk7 o Skoda Octavia 5E.

Motori Volkswagen – espansione e conoscenze aggiuntive

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Quando si pianificano investimenti maggiori nella propulsione, vale anche la pena conoscere i problemi tipici di altri modelli popolari per valutare meglio la redditività delle riparazioni e delle modifiche. Consigli pratici riguardanti le unità motrici problematiche si trovano nell'articolo Motori BMW E90 problematici: scopri cosa può rovinare il tuo budget!, che aiuta ad affrontare in modo consapevole il tema dell'utilizzo e della manutenzione dei motori moderni.