Mini Cooper S JCW R56 R59 211HP Motore Nudo N14B16C Nuovo Distribuzione GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Mini Cooper S JCW R56 R59 211HP Motore Nudo N14B16C Nuovo Distribuzione GARANZIA è un gruppo propulsore completo della categoria Motori, progettato per le versioni sportive Mini Cooper S John Cooper Works della generazione R56. L'unità a benzina a quattro cilindri è stata preparata per garantire un funzionamento stabile, mentre l'adozione di una nuova distribuzione aumenta significativamente l'affidabilità operativa e la prevedibilità della manutenzione. Si tratta di una soluzione ideale per gli utenti che cercano caratteristiche dinamiche e un motore tecnicamente raffinato per la propria Mini.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2158712-1
• Marca: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2158712
• Numeri sostituibili: 11002158712, 2158712, 11000445403, 11000495044, 11002158713, 11000495186, 11000445405, 0445403 0495044, 2158713, 0495186, 0445405, N14B16CD
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 95 000

Caratteristiche tecniche dell'unità N14B16C

Il motore presentato appartiene alla famiglia N14B16C, ovvero le unità a benzina turbocompresse utilizzate nelle versioni Cooper S e JCW. La struttura a quattro cilindri garantisce una costruzione compatta, una distribuzione dei pesi favorevole e una buona risposta al carico, fattori particolarmente importanti nella carrozzeria compatta della Mini R56. L'utilizzo di benzina favorisce un'elevata fluidità di funzionamento e permette di sfruttare appieno il carattere sportivo dell'auto.

Il motore è stato progettato come un moderno gruppo propulsore che interagisce perfettamente con l'elettronica di controllo originale della Mini. Grazie a ciò, è possibile mantenere i parametri di funzionamento di serie, un minimo stabile e una risposta prevedibile dell'acceleratore, il che facilita la successiva calibrazione e diagnostica.

Nuova distribuzione – vantaggi operativi

Un punto di forza fondamentale di questo esemplare è la nuova distribuzione, che nel caso delle unità N14 ha un'importanza cruciale per la durata e l'affidabilità. La sostituzione dei componenti della distribuzione riduce al minimo il rischio di problemi di sincronizzazione degli alberi, migliora la precisione del comando valvole e riduce il rumore meccanico nella parte superiore del motore. Per l'utente, ciò significa una gestione più tranquilla e una minore probabilità di costose riparazioni in futuro.

La nuova distribuzione garantisce inoltre migliori condizioni di lavoro per il sistema di sovralimentazione e l'impianto di accensione: fasi di distribuzione stabili favoriscono un riempimento dei cilindri costante, il che si traduce in una curva di potenza e coppia più prevedibile. Questo è particolarmente importante nelle auto utilizzate in modo dinamico, dove il motore lavora spesso a regimi elevati.

Stato, chilometraggio e applicazione nella Mini Cooper S JCW R56

L'unità proviene da un veicolo utilizzato in normali condizioni stradali e il suo chilometraggio è tipico per un motore usato, il che consente una valutazione realistica dell'usura. L'informazione sul chilometraggio facilita al meccanico la scelta di ulteriori interventi di manutenzione (ad esempio, la sostituzione di liquidi, candele o componenti ausiliari) già in fase di montaggio. Grazie a ciò, è possibile preparare un piano di lavoro completo e ottimizzare i costi dell'intera operazione.

Il motore N14B16C è destinato all'uso nella Mini Cooper S JCW R56, dove è fondamentale la combinazione di una struttura compatta con caratteristiche dinamiche. È la scelta giusta sia per la sostituzione standard di un'unità danneggiata, sia per progetti di modernizzazione in cui la priorità è mantenere l'architettura originale del propulsore Mini.

Selezione tramite OEM e codici intercambiabili – supporto alla compatibilità

Il motore presentato possiede un codice parte OEM assegnato e una serie di codici intercambiabili, che facilitano notevolmente la verifica della compatibilità con una specifica versione di equipaggiamento e anno di produzione della Mini. Grazie a ciò, è possibile confrontare con precisione i dati con il catalogo del produttore o la documentazione di servizio ed evitare errori in fase di ordine. In caso di dubbi, si consiglia di utilizzare il numero VIN del veicolo e la documentazione d'officina per confermare la piena conformità.

Per comprendere meglio come scegliere in sicurezza le unità propulsive usate e a cosa prestare attenzione durante il confronto dei codici, vale la pena consultare la nostra guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. L'articolo discute, tra l'altro, le procedure di selezione tramite VIN/OEM e il rapporto tra i costi rispetto ai componenti nuovi.

Motori Mini – espansione e modernizzazione del sistema di propulsione

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione del vano motore della tua Mini e hai bisogno di altri componenti dello stesso gruppo, come monoblocchi, testate o gruppi propulsori completi, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Mini.

La scelta di un'unità della famiglia N14B16C permette di mantenere la coerenza con le specifiche di fabbrica della Mini Cooper S JCW R56, facilitando la successiva assistenza, la diagnostica computerizzata ed eventuali modifiche al software di gestione. Questa è una soluzione rivolta agli utenti che cercano un motore a benzina tecnicamente raffinato e allo stesso tempo economico da acquistare per la propria Mini.