BMW F10 F11 F07 F01 530d 730d N57 Motore Nudo N57D30A con 119 000km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW F10 F11 F07 F01 530d 730d N57 Motore Nudo N57D30A con 119 000km, GARANZIA è un gruppo propulsore originale usato della famiglia N57, destinato ai modelli BMW di classe superiore. Questa unità è apprezzata per l'elevata cultura di funzionamento, la costruzione moderna e l'ottima curva di coppia, che si traducono in una guida dinamica ed economica allo stesso tempo. Il motore proviene da un'auto con chilometraggio documentato, il che consente di valutare realisticamente la sua usura e pianificare il suo ulteriore utilizzo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2162169
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2162169
• Numeri sostituibili: 2162169, 11002162169, 0442928, 11000442928, 11002162170, 2162170, 11000442929, 0442929
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 6
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 127111

Caratteristiche tecniche dell'unità N57D30A

Il motore presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta la famiglia delle moderne unità diesel BMW N57. La struttura si basa su una disposizione dei cilindri in linea, che garantisce un buon equilibrio di funzionamento e una riduzione delle vibrazioni. L'utilizzo di carburante Diesel consente di ottenere un rapporto favorevole tra prestazioni e consumo di carburante, aspetto particolarmente importante nei modelli BMW serie 5 e 7.

Il motore N57D30A è stato progettato per un funzionamento stabile in un'ampia gamma di carichi, con particolare attenzione alla durata dei componenti interni. Il numero di cilindri è scelto in modo da garantire un'erogazione di potenza fluida, mantenendo al contempo costi di manutenzione ragionevoli. Il chilometraggio dell'unità consente un ulteriore utilizzo a condizione di mantenere una corretta manutenzione e utilizzare materiali di consumo adeguati.

Applicazione nei modelli BMW e compatibilità

Il motore N57D30A trova applicazione nei popolari modelli BMW, come la F10 e F11 nella versione 530d, nonché la F07 e la F01 nella versione 730d. Ciò significa che si tratta di un'unità destinata ad auto di classe business e di lusso, dove contano sia il comfort di guida che un'adeguata riserva di potenza. Grazie a ciò, rappresenta una scelta appropriata per la sostituzione di un motore danneggiato o per ripristinare la piena efficienza del veicolo dopo un guasto grave.

L'origine originale dell'unità e il numero di parte OEM assegnato consentono una verifica precisa della compatibilità con la specifica configurazione del veicolo. La disponibilità di numeri intercambiabili facilita inoltre la scelta del motore sulla base della documentazione di servizio o dei cataloghi del produttore, il che è particolarmente importante per le officine specializzate nel marchio BMW.

Stato, chilometraggio e vantaggi della scelta di un motore usato

Il motore offerto è in condizioni Used, il che significa che proviene da un veicolo utilizzato, ma mantiene parametri che consentono un ulteriore utilizzo dopo un corretto montaggio e manutenzione. Il chilometraggio documentato offre la possibilità di valutare realisticamente il grado di usura dei componenti e di pianificare eventuali attività preventive, come la sostituzione di guarnizioni selezionate o elementi degli accessori durante il montaggio.

La scelta di un motore diesel BMW N57D30A usato è una soluzione economicamente vantaggiosa rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica. Consente di ripristinare la piena efficienza del veicolo mantenendo un budget di riparazione ragionevole, aspetto particolarmente importante nel caso dei modelli di classe premium. Un ulteriore vantaggio è la possibilità di mantenere la specifica originale della trasmissione, senza la necessità di adattare l'impianto o l'elettronica a un altro tipo di unità.

Per comprendere meglio le differenze tra gruppi propulsori nuovi e usati e conoscere le procedure di selezione tramite numero VIN e OEM, vale la pena consultare la guida esperta Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti, in cui vengono discussi gli aspetti pratici dell'acquisto di tali componenti.

Consigli pratici di montaggio e manutenzione

Prima di montare il motore N57D30A, si consiglia di eseguire un pacchetto standard di attività preparatorie, che includono, tra l'altro, il controllo della tenuta, la verifica dello stato degli accessori e la sostituzione dei materiali di consumo secondo le procedure del produttore. Tale approccio consente di ridurre al minimo il rischio di fermi imprevisti e garantisce un funzionamento stabile dell'unità dopo l'installazione nel veicolo.

Il motore diesel di questa generazione richiede l'uso di olio e carburante di qualità adeguata, nonché una manutenzione regolare. Il rispetto degli intervalli di revisione e la cura del sistema di alimentazione si traducono in una maggiore durata dell'unità e nel mantenimento dei corretti parametri di funzionamento. Grazie a ciò, il motore N57D30A può continuare a garantire un utilizzo confortevole, dinamico e prevedibile nelle auto BMW serie 5 e 7.

Ampliamento del progetto di riparazione – altri Motori BMW

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come unità propulsive complete, monoblocchi o blocchi, controlla le parti disponibili nella categoria Motori BMW.

Nel caso di progetti di restauro o ammodernamento, specialmente per auto di anni vicini ai youngtimer, possono essere stimolanti gli scenari di utilizzo di componenti di trasmissione usati. Esempi di tali realizzazioni e consigli pratici sul ringiovanimento di auto di classe premium si trovano nell'articolo La seconda vita di un youngtimer – come i pezzi di ricambio usati ringiovaniscono le auto degli anni 1998–2012.