BMW F10 F11 523i 528i 530i N53 Motore Nudo N53B30A con 119 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW F10 F11 523i 528i 530i N53 Motore Nudo N53B30A con 119 000 km, GARANZIA è un blocco motore usato e completo, comprensivo di testata in configurazione "motore nudo", destinato ai modelli della Serie 5 generazione F10/F11 con unità N53. Si tratta di una soluzione ideale per chi cerca una base collaudata per la revisione o la sostituzione del motore, mantenendo le caratteristiche operative di fabbrica. Grazie al mantenimento della struttura originale, l'N53B30A rappresenta un solido punto di partenza per il riassemblaggio delle periferiche.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2210370
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2210370
• Numeri sostituibili: 2210370, 11002210370, 11002210371, 2210371
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 6
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: N53B30A
• Chilometraggio: 95 000

Caratteristiche tecniche del motore N53B30A

Il motore presentato appartiene alla categoria Motori ed è destinato alle vetture BMW serie F10 e F11 nelle versioni 523i, 528i e 530i equipaggiate con l'unità N53. La struttura si basa su una configurazione a cilindri in linea, che favorisce un funzionamento equilibrato e la fluidità tipica delle unità a sei cilindri di questo marchio. Il motore è alimentato a benzina, il che permette di mantenere la combinazione caratteristica BMW tra flessibilità ed erogazione fluida della potenza.

La disposizione a sei cilindri in linea, unita alla moderna architettura N53B30A, fornisce un'ottima base per ulteriori configurazioni, sia per auto utilizzate quotidianamente che per progetti che richiedono una risposta precisa all'acceleratore. Il motore nudo consente il trasferimento delle periferiche dall'unità precedente, facilitando il mantenimento della compatibilità con l'elettronica e l'impianto del veicolo.

Destinazione d'uso e applicazione su BMW F10/F11

Questo motore nudo è stato progettato per l'impiego nei modelli BMW Serie 5 F10 e F11 nelle versioni a benzina 523i, 528i e 530i, dove viene utilizzato di serie il codice motore N53B30A. Grazie a ciò, rappresenta un naturale sostituto dell'unità motrice danneggiata senza la necessità di intervenire sulla struttura della carrozzeria o sui supporti. La sostituzione con un motore avente lo stesso codice permette di mantenere la conformità con la centralina di fabbrica e i parametri operativi.

Il motore nudo è una scelta particolarmente vantaggiosa nelle situazioni in cui il motore precedente ha subito gravi danni meccanici, ma le periferiche (ad es. collettori, pompe, componenti di controllo) sono ancora idonee all'uso. Ciò consente di ottimizzare i costi di riparazione, basandosi al contempo sulla struttura originale BMW.

Stato, chilometraggio e potenziale operativo

Il motore viene offerto come componente usato, il che in pratica significa la possibilità di ottenere un ottimo rapporto tra costi e potenziale di utilizzo futuro. Il chilometraggio dichiarato dell'unità è relativamente basso per questa generazione, il che ne aumenta l'attrattiva come base per un ulteriore impiego dopo un corretto montaggio ed eventuale manutenzione iniziale. Questo tipo di motore è adatto sia come sostituto diretto di un motore guasto, sia come base per una revisione completa.

Prima del montaggio, si consigliano le normali operazioni preparatorie, come il controllo della tenuta, la verifica dello stato delle guarnizioni e l'adattamento delle periferiche dell'unità precedente. Ciò consente di sfruttare appieno il potenziale della struttura N53B30A e di limitare il rischio di fermi macchina imprevisti.

Vantaggi della scelta di un motore nudo usato

La scelta di un motore nudo usato per BMW F10/F11 consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica. Allo stesso tempo, viene mantenuta la specifica costruttiva originale, aspetto fondamentale per la corretta interazione con la centralina di fabbrica e l'impianto del veicolo. Il motore nudo offre la possibilità di utilizzare in modo flessibile le periferiche esistenti, riducendo ulteriormente il costo totale dell'operazione.

Per gli utenti che desiderano comprendere meglio le differenze tra unità motrici nuove e usate, le procedure di selezione tramite codici OEM e i costi reali di tali riparazioni, sarà utile la nostra guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. L'articolo discute gli aspetti pratici dell'acquisto di motori usati, facilitando l'adozione di una decisione di manutenzione consapevole.

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