Mini R56 R60 Cooper D SD 2.0 N47N Motore N47C20A Nuova Distribuzione GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Mini R56 R60 Cooper D SD 2.0 N47N Motore N47C20A Nuova Distribuzione GARANZIA è un monoblocco motore usato originale della famiglia N47, destinato ai modelli Mini con unità diesel. La configurazione "nuda" del monoblocco consente un trasferimento preciso degli accessori dalla tua auto, mentre l'informazione sulla nuova distribuzione rappresenta un importante valore aggiunto in termini di manutenzione e riduce il rischio di costose riparazioni future.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2219950-1
• Marca: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2219950
• Numeri sostituibili: 11002219950, 2219950, 11000494259, 0494259, 11002219949, 2219949, 11000494258, 0494258, 11002460374, 2460374, 11002460375, 2460375
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 88495

Caratteristiche tecniche del monoblocco motore N47

Il monoblocco presentato appartiene alla categoria Motori ed è destinato alle unità diesel Mini della famiglia N47. La struttura basata su quattro cilindri garantisce parametri di funzionamento equilibrati, una buona fluidità di marcia e un comportamento prevedibile sotto carico. Il monoblocco nudo costituisce la base per l'assemblaggio di un motore completo utilizzando gli accessori esistenti, il che facilita l'adattamento alla specifica configurazione del veicolo.

L'unità diesel di questo tipo è spesso scelta per riparazioni importanti e swap, poiché permette di mantenere l'architettura originale del sistema di propulsione Mini, ottimizzando al contempo i costi rispetto all'acquisto di un motore completo.

Nuova distribuzione – vantaggi di manutenzione

Un vantaggio significativo di questo monoblocco è la nuova distribuzione, che nel caso dei motori della famiglia N47 è fondamentale per la durata e la sicurezza operativa. La sostituzione della distribuzione è una delle operazioni di manutenzione più impegnative, pertanto l'acquisto di un monoblocco con questa operazione già eseguita consente di:

• ridurre i tempi di montaggio in officina,
• limitare il rischio di guasti legati all'usura dei componenti della distribuzione,
• pianificare meglio il futuro utilizzo del veicolo dopo la riparazione.

Per l'utente, ciò significa costi di manutenzione dell'auto più prevedibili dopo la sostituzione del motore e un maggiore comfort durante i viaggi a lunga distanza.

Destinazione d'uso per Mini R56 / R60 Cooper D SD

Il monoblocco è stato preparato per l'uso nei modelli Mini R56 e R60 nelle versioni Cooper D e Cooper SD con motore diesel. La sigla N47C20A indica una variante specifica dell'unità della famiglia N47, il che facilita la scelta in base alla conformità con la configurazione di fabbrica del veicolo. Grazie a questa soluzione, è possibile mantenere i parametri di funzionamento originali del sistema di propulsione, utilizzando al contempo i componenti ausiliari esistenti.

Prima dell'acquisto, si consiglia di verificare la compatibilità tramite il numero VIN e i codici dei componenti, per assicurarsi che il monoblocco sia adatto alla specifica versione di equipaggiamento e all'anno di produzione della tua Mini.

Stato, chilometraggio e utilizzo nelle riparazioni

Il motore proviene dal mercato dell'usato, il che consente di ridurre significativamente il costo della riparazione rispetto a un'unità nuova, mantenendo le specifiche originali del produttore. Il chilometraggio dichiarato consente all'officina di valutare il potenziale di ulteriore utilizzo e di pianificare eventuali attività di manutenzione aggiuntive (ad es. controllo delle guarnizioni, pulizia dei condotti dell'olio) già dopo il montaggio nel veicolo.

Questo tipo di monoblocco è particolarmente consigliato nelle situazioni in cui il motore precedente ha subito gravi danni meccanici o richiederebbe una riparazione economicamente non vantaggiosa. La sostituzione con un blocco nudo completo di testata permette di ridurre i tempi di fermo dell'auto e di riordinare la cronologia di manutenzione del sistema di propulsione.

Come scegliere in sicurezza un motore Mini usato

Nella scelta di un monoblocco motore usato, è fondamentale verificare la conformità della sigla dell'unità, del tipo di carburante e della configurazione dei cilindri con i dati di fabbrica del veicolo. Vale anche la pena prestare attenzione alla documentazione di provenienza e alla cronologia del chilometraggio per valutare se l'unità soddisfa i requisiti dell'utilizzo previsto.

Per gli utenti che desiderano approfondire la conoscenza sulla redditività e la sicurezza dell'acquisto di unità motrici usate, è stata preparata una guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. L'articolo discute, tra le altre cose, le procedure di selezione tramite codici OEM e VIN e le proporzioni dei costi rispetto ai componenti nuovi.

Se ti interessa un contesto più ampio sull'uso di elementi originali dal mercato dell'usato, vale anche la pena consultare il materiale: Garanzia di qualità e sicurezza OEM – perché i ricambi auto originali usati sono la scelta migliore per la tua auto?, che spiega l'importanza dei componenti OEM nell'uso quotidiano.

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area motore della tua Mini e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Mini.