Mini R56 LCI R60 Cooper D SD 2.0 N47N Motore Nudo N47C20A 89 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Mini R56 LCI R60 Cooper D SD 2.0 N47N Motore Nudo N47C20A 89 000 km, GARANZIA è un monoblocco diesel usato, di fabbrica, destinato ai modelli Mini delle serie Cooper D e SD. È la soluzione ideale per chi cerca un motore tecnicamente compatibile per una riparazione professionale o per la sostituzione del propulsore, mantenendo le caratteristiche operative originali. Grazie alla configurazione come motore nudo, rappresenta una solida base per il montaggio delle periferiche conformi alla configurazione specifica del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2219950
• Marca: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2219950
• Numeri sostituibili: 11002219950, 2219950, 11000494259, 0494259, 11002219949, 2219949, 11000494258, 0494258, 11002460374, 2460374, 11002460375, 2460375
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 88495

Caratteristiche tecniche e destinazione d'uso

Il monoblocco presentato appartiene alla categoria Motori ed è un'unità a quattro cilindri alimentata a gasolio. Tale architettura garantisce un equilibrio ottimale tra dinamica ed economia, tipico dei moderni motori diesel utilizzati nelle Mini Cooper D e SD. Il termine "motore nudo" indica che si tratta del blocco base con testata, pronto per il trasferimento delle periferiche dall'unità esistente o per l'installazione di componenti scelti individualmente.

Il motore è stato progettato per l'impiego in auto compatte, dove sono fondamentali un'accelerazione efficiente, un funzionamento stabile in tutto l'arco di giri e un consumo di carburante ragionevole. Grazie a ciò, può essere utilizzato sia nell'uso quotidiano urbano che nei lunghi tragitti, mantenendo un'adeguata fluidità di marcia e una buona riserva di coppia.

Vantaggi dell'utilizzo di un motore nudo usato

La scelta di un motore nudo usato per Mini è una soluzione che permette di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica, pur mantenendo la struttura originale. Il motore usato è particolarmente vantaggioso quando il propulsore precedente ha subito gravi danni meccanici o richiederebbe una rigenerazione non conveniente. Un ulteriore vantaggio è la possibilità di riutilizzare le periferiche esistenti, il che facilita l'adattamento alla specifica versione di equipaggiamento del veicolo.

Per gli utenti che desiderano comprendere meglio come scegliere in modo sicuro e consapevole le unità motrici usate, risulta utile la nostra guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati: fatti invece di miti. L'articolo discute, tra l'altro, la selezione tramite codici OEM, i miti comuni sui motori usati e il rapporto tra i costi rispetto ai ricambi nuovi.

Parametri operativi e potenziale di montaggio

Il motore diesel a quattro cilindri risponde bene alle esigenze degli utenti Mini che richiedono un consumo di carburante ragionevole mantenendo una buona elasticità. Tale configurazione favorisce un funzionamento stabile in un'ampia gamma di carichi, aspetto importante sia nel traffico cittadino che durante la guida in autostrada. Il chilometraggio dichiarato dell'unità permette di valutarne l'utilizzo pregresso e di pianificare la manutenzione futura basandosi sulle procedure di assistenza standard.

Il motore nudo offre all'officina libertà nella configurazione delle periferiche: è possibile trasferire i componenti funzionanti dal motore precedente o utilizzare componenti rigenerati. Questo approccio facilita l'adattamento alla specifica versione di equipaggiamento e al software della centralina, fattore determinante per il corretto funzionamento dell'intero sistema di propulsione.

Applicazione nei modelli Mini e compatibilità dei ricambi

L'unità è destinata alla gamma Mini Cooper D e SD con carrozzerie R55, R56, R57, R58 e R60, che comprende sia le versioni hatchback che quelle più pratiche. Grazie a ciò, il motore può essere utilizzato in un'ampia gamma di configurazioni di veicoli, a condizione che vi sia un corretto montaggio delle periferiche e la conformità del sistema di controllo. Per l'adattamento, si consiglia la verifica tramite codice OEM e la consultazione con un meccanico o un consulente tecnico per garantire la piena compatibilità con lo specifico esemplare di auto.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del vano motore della tua Mini e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Mini.

Aspetto economico ed ecologico

L'utilizzo di un motore nudo usato non è solo un risparmio finanziario, ma anche un contributo reale alla riduzione del consumo di materie prime ed energia necessarie per la produzione di nuove unità. L'impiego di componenti funzionanti provenienti dal mercato secondario si inserisce nell'idea del riciclo automobilistico e dell'uso sostenibile dei veicoli. Per i conducenti interessati a un contesto ambientale ed economico più ampio, si consiglia l'articolo Guida ecologica: scopri i vantaggi dei ricambi auto usati, che mostra come decisioni d'acquisto consapevoli possano unire la convenienza alla cura per l'ambiente.

Conclusione

Mini R56 LCI R60 Cooper D SD 2.0 N47N Motore Nudo N47C20A 89 000 km, GARANZIA è una base pratica per la sostituzione professionale dell'unità motrice nelle auto Mini con motore diesel. La struttura a quattro cilindri, la forma di motore nudo e la possibilità di utilizzare le periferiche esistenti rendono questa soluzione economicamente e tecnicamente attraente, permettendo di ripristinare l'efficienza del veicolo mantenendo le caratteristiche operative originali del motore.