Mini Cooper S R55 R56 R57 LCI R59 R60 R61 184HP Motore Nudo N18 N18B16A GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Mini Cooper S R55 R56 R57 LCI R59 R60 R61 184HP Motore Nudo N18 N18B16A GARANZIA è un monoblocco originale usato della famiglia N18, destinato ai modelli Mini Cooper S con potenza di 184 CV. Si tratta di una soluzione per gli utenti alla ricerca di un motore a benzina di fabbrica tecnicamente compatibile, che consente una riparazione o una sostituzione professionale senza compromessi in termini di compatibilità. Grazie al mantenimento della struttura OEM, questo monoblocco motore rappresenta una solida base per il montaggio degli accessori.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2348328
• Marca: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2348328
• Numeri sostituibili: 11002348328, 2348328, 11002297905, 2297905, 11002348342, 2348342, 11002297906, 2297906
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 48244

Destinazione d'uso e compatibilità con i modelli Mini

Il monoblocco presentato è dedicato alle versioni sportive Mini Cooper S delle generazioni R55, R56 LCI, R59, R60 e R61 con motore N18B16A da 184 CV. La struttura dell'unità è stata sviluppata appositamente per i requisiti di questi modelli, il che si traduce in punti di fissaggio corretti, geometria adeguata e conformità con l'elettronica e gli accessori di fabbrica del veicolo.

Il motore appartiene alla categoria Motori, il che significa che è un elemento chiave del sistema di propulsione, destinato all'installazione nel vano motore senza interferire con la struttura della carrozzeria. La sostituzione con un monoblocco originale N18 consente di mantenere le caratteristiche di guida tipiche della Mini Cooper S: accelerazione dinamica, risposta prevedibile all'acceleratore e coerenza con il software di fabbrica della centralina.

Caratteristiche tecniche dell'unità N18

Il motore N18B16A è una moderna unità a benzina a quattro cilindri sovralimentata, progettata per combinare prestazioni ed efficienza ragionevole. L'utilizzo di quattro cilindri in linea garantisce una buona fluidità di funzionamento e carichi meccanici prevedibili, il che è importante durante l'utilizzo in auto dal carattere sportivo.

L'unità funziona a benzina, il che è coerente con il carattere della Mini Cooper S come auto orientata alla guida dinamica. La struttura del monoblocco comprende il blocco, la testata e gli elementi interni responsabili del trasferimento dei carichi meccanici, costituendo una base completa per il trasferimento degli accessori dal motore precedente.

Un ulteriore vantaggio è il chilometraggio relativamente basso, che si traduce in una minore usura degli elementi mobili rispetto alle unità con un utilizzo molto più intenso. Per l'utente, ciò significa potenzialmente un funzionamento più lungo e stabile dopo un corretto montaggio e il tagliando iniziale.

Monoblocco nudo – flessibilità durante la sostituzione

La definizione monoblocco motore significa che il prodotto costituisce la parte base dell'unità di propulsione, senza gli accessori esterni completi. Questa configurazione è particolarmente vantaggiosa per le officine e gli utenti esperti che pianificano di trasferire gli accessori (turbo, iniezione, collettori, accessori ausiliari) dal proprio motore precedente o di scegliere i componenti secondo le proprie esigenze di manutenzione.

Una soluzione di questo tipo:

• facilita l'adattamento all'impianto esistente nell'auto,
• permette di utilizzare gli accessori funzionanti dell'unità danneggiata,
• riduce il costo totale della riparazione rispetto a un motore completo di tutte le dotazioni.

Grazie a ciò, il monoblocco N18B16A è una base interessante per una rigenerazione professionale del sistema di propulsione nella Mini Cooper S, mantenendo il controllo sulla qualità dei componenti aggiuntivi installati.

Stato, provenienza e vantaggi della scelta di un motore usato

Il motore proviene da smontaggio ed è offerto come elemento usato, il che consente di ridurre significativamente il costo della riparazione rispetto a un'unità nuova di fabbrica. Allo stesso tempo, viene mantenuta la specifica originale del produttore, il che è importante per la durata e la corretta collaborazione con la centralina motore di fabbrica e l'impianto del veicolo.

La scelta di un monoblocco OEM usato è particolarmente vantaggiosa per i proprietari di auto del segmento premium e versioni sportive, dove i nuovi componenti possono essere difficili da reperire o molto costosi. Un motore originale ben scelto, con un chilometraggio ridotto, può essere un compromesso ragionevole tra prezzo e prevedibilità di utilizzo.

Se desideri comprendere meglio come i guasti alle unità di propulsione possano influire sul budget dell'utente di un'auto di classe premium, vale la pena consultare una pratica guida sul nostro blog: Motori BMW E90 difettosi: cosa può rovinare il tuo budget. Ciò ti consentirà di affrontare consapevolmente il tema della sostituzione del motore anche nella tua Mini.

Motori Mini – espansione e ulteriori possibilità

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Mini e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità di propulsione complete, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Mini.

Per una visione più ampia sul mercato dei componenti per auto di classe premium e sulla tendenza all'utilizzo di originali usati, puoi anche consultare l'analisi sul nostro blog: perché i componenti originali usati per i marchi premium stanno diventando la scelta più ragionevole. Questo è un contesto utile quando si prende la decisione di investire in un monoblocco motore N18 per Mini Cooper S.