Mini Cooper S JCW R56 LCI Motore Completo N18B16C Nuova Distribuzione GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

La garanzia copre solo il motore; gli accessori sono coperti da garanzia di 30 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore completo.

Il motore proviene da un veicolo con guida a destra (RHD). Il cablaggio non è compatibile con veicoli a guida a sinistra (LHD) e richiede sostituzione o modifica.

Mini Cooper S JCW R56 LCI Motore Completo N18B16C Nuova Distribuzione GARANZIA è un gruppo propulsore completo della famiglia N18, progettato per le versioni sportive Mini Cooper S e John Cooper Works. L'unità a benzina a quattro cilindri, dotata di una distribuzione appena rifatta, costituisce una solida base per una riparazione professionale o per l'aggiornamento del sistema di propulsione. È la soluzione ideale per gli utenti che cercano una compatibilità coerente con l'impianto di fabbrica e parametri di funzionamento stabili del motore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2348356-2
• Marca: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2348356
• Numeri sostituibili: 2348356, 11002348356, 2305109, 11002305109, 2339400, 11002339400
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: N18B16C
• Chilometraggio: 143 000

Caratteristiche tecniche del motore N18B16C

Il motore presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta la moderna costruzione a benzina Mini con quattro cilindri in linea. Il codice N18B16C identifica un'unità della famiglia di motori turbocompressi ad alta efficienza, ottimizzata per una guida dinamica e un funzionamento stabile in un'ampia gamma di carichi. L'utilizzo della benzina come carburante consente di ottenere una risposta rapida all'acceleratore e un controllo preciso dell'accensione, il che si traduce in un comportamento prevedibile dell'auto nell'uso quotidiano.

Il motore è completo, il che facilita il trasferimento sul veicolo senza la necessità di completare faticosamente i componenti mancanti. La distribuzione appena eseguita riduce il rischio di guasti in quest'area critica e rappresenta un vantaggio significativo quando si pianifica un utilizzo a lungo termine.

Applicazione nei modelli Mini Cooper S e JCW

L'unità N18B16C è stata sviluppata pensando alle varianti sportive Mini, tra cui la Cooper S e le versioni John Cooper Works delle generazioni R56 LCI e R60. La struttura del motore è adattata alle caratteristiche di questi modelli, garantendo un'adeguata flessibilità, fluidità di funzionamento e la possibilità di sfruttare il potenziale delle sospensioni e dell'impianto frenante. Grazie a ciò, il motore soddisfa pienamente le esigenze dei conducenti che si aspettano un'accelerazione dinamica e prestazioni ripetibili.

Il chilometraggio dell'unità è relativamente basso per un motore a benzina di questa generazione, il che, combinato con la nuova distribuzione, favorisce un ulteriore utilizzo senza la necessità di interventi di assistenza costosi e immediati. Si tratta di una base vantaggiosa sia per la sostituzione standard di un motore danneggiato, sia per progetti di modernizzazione.

Stato, provenienza e vantaggi della scelta di un motore usato

Il motore proviene dall'offerta del marchio Mini ed è classificato come componente usato, il che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica. Allo stesso tempo, viene mantenuta la conformità con gli standard di montaggio di fabbrica e l'architettura degli accessori. In pratica, ciò significa la possibilità di utilizzare l'impianto esistente nel veicolo mantenendo una corretta collaborazione con l'elettronica e il sistema di trasmissione.

Per gli utenti che valutano l'acquisto di un motore usato, sarà utile una guida esperta che descriva fatti e miti legati a tali componenti, specialmente nel contesto della selezione tramite numeri OEM e dell'analisi della convenienza. Maggiori informazioni sono disponibili nell'articolo Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati: fatti invece di miti, che discute le procedure di selezione, esempi di costi e consigli pratici di assistenza.

Preparazione al montaggio e aspetti pratici

Il motore a benzina completo della famiglia N18 semplifica il processo di montaggio nel veicolo, poiché la maggior parte degli elementi chiave è già integrata nell'unità. Il meccanico può concentrarsi sul corretto trasferimento degli accessori, sul collegamento dell'impianto e sulla configurazione della centralina, invece che sul laborioso reperimento dei componenti mancanti. La nuova distribuzione riduce il rischio di dover sostituire immediatamente questo elemento dopo il montaggio, limitando il tempo totale di fermo del veicolo.

Il motore si rivelerà efficace sia in caso di sostituzione standard di un'unità danneggiata, sia in progetti in cui la priorità è mantenere la specifica originale Mini Cooper S o JCW. Grazie a ciò, è possibile mantenere la coerenza del carattere dell'auto, senza dover scendere a compromessi in termini di prestazioni o fluidità di funzionamento.

Espansione della modernizzazione nell'area di propulsione Mini

Se stai pianificando una riparazione completa o un aggiornamento del vano motore della tua Mini e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come unità motrici aggiuntive, monoblocchi o gruppi propulsori completi, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Mini.