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BMW F90 M5 F91 F92 M8 Motore Nudo S63B44B Benzina S63M con 38 000 km, GARANZIA
SKU: 2470410
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L’offerta riguarda un motore nudo.
Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).
BMW F90 M5 F91 F92 M8 Motore Nudo S63B44B Benzina S63M con 38 000 km, GARANZIA è un'unità motrice avanzata della famiglia V8, progettata per i modelli sportivi di punta della serie M di BMW. Questo motore a benzina costituisce una solida base per la riparazione professionale o l'aggiornamento del sistema di propulsione, garantendo un elevato potenziale di prestazioni e la dinamica caratteristica della serie M. Grazie a una progettazione accurata e a una realizzazione precisa, il motore S63M si dimostrerà efficace sia nell'uso stradale che in quello su pista.
Specifiche e dati tecnici
- Codice articolo: 2470410
- Marca: BMW
- Condizione: Usato
- Numero di parte OEM: 2470410
- Numeri sostituibili: 2470410, 11002470410, 11002470409, 2470409, 11005A4FAC1, 5A4FAC1
- Tipo di carburante: Benzina
- Numero di cilindri: 8
- Categoria: Motori completi
- Chilometraggio: 37007
Caratteristiche tecniche del motore S63M
L'unità presentata appartiene alla categoria Motori e rappresenta la famiglia dei moderni V8 a benzina utilizzati nei modelli BMW M5 F90 e M8 F91/F92. La configurazione a otto cilindri garantisce un'elevata fluidità di funzionamento, un'erogazione di potenza uniforme e un'ampia riserva di coppia in un vasto intervallo di giri. L'utilizzo di benzina consente di ottenere una risposta rapida all'acceleratore, fattore cruciale nelle auto ad alte prestazioni.
Il motore S63B44B è stato progettato per un uso intensivo, tipico delle auto di classe M, mantenendo al contempo una durata adeguata. La struttura V8 favorisce un ingombro compatto nel vano motore, mentre la disposizione dei cilindri consente un raffreddamento efficiente e un funzionamento stabile sotto carichi termici elevati.
Applicazione nei modelli BMW M5 F90 e M8 F91/F92
L'unità motrice S63M è dedicata ai moderni modelli ad alte prestazioni BMW M5 F90 e BMW M8 F91/F92, dove è responsabile di un'accelerazione dinamica e di un'erogazione di potenza stabile. In combinazione con sistemi di trasmissione avanzati e sistemi di controllo elettronici, questo motore crea un sistema di propulsione coerente ed efficiente che soddisfa le esigenze dei conducenti che cercano un'esperienza di guida sportiva.
La sostituzione dell'unità con il motore presentato è particolarmente vantaggiosa in caso di gravi danni al propulsore esistente, quando una revisione completa non è più economicamente giustificata. L'utilizzo di un motore completo della stessa famiglia consente di mantenere le caratteristiche di funzionamento di fabbrica, la compatibilità con l'elettronica del veicolo e un comportamento prevedibile dell'auto in ogni condizione.
Vantaggi del montaggio di un motore usato BMW S63B44B
La scelta di un motore usato della famiglia S63M è una soluzione che unisce il risparmio al mantenimento delle specifiche originali del produttore. L'unità proveniente da BMW garantisce:
- il mantenimento delle caratteristiche di funzionamento di fabbrica del sistema di propulsione,
- la coerenza con le mappe originali della centralina motore,
- la possibilità di ulteriori diagnosi professionali basate sulle procedure di assistenza standard BMW,
- una più facile integrazione con l'impianto elettrico e gli accessori esistenti del veicolo.
Per le officine specializzate nel marchio BMW e per gli utenti esperti, il montaggio di un'unità V8 originale rappresenta una strada prevedibile e tecnicamente sicura per ripristinare la piena efficienza del veicolo. Il motore originale BMW riduce al minimo il rischio di problemi di compatibilità che spesso si presentano quando si utilizzano sostituti di provenienza incerta.
Stato, chilometraggio e potenziale operativo
Il motore appartiene al gruppo delle unità motrici usate, il che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un componente nuovo di fabbrica. Il chilometraggio dichiarato è un parametro importante per pianificare l'ulteriore utilizzo ed eventuali lavori preventivi, come la sostituzione di componenti selezionati o guarnizioni prima del montaggio nel veicolo. Grazie a ciò, è possibile ottimizzare il rapporto tra l'investimento e la durata prevista del sistema di propulsione.
Prima del montaggio, si consiglia la procedura standard di officina: verifica della tenuta, controllo dello stato esterno, preparazione del sistema di lubrificazione e raffreddamento, nonché l'adattamento alla specifica configurazione del veicolo. Tale approccio consente di sfruttare appieno il potenziale dell'unità S63M e di limitare il rischio di fermi macchina non pianificati.
Motori BMW – informazioni aggiuntive e approfondimenti
Se stai pianificando una riparazione complessa o un aggiornamento del motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla le parti disponibili nella categoria Motori BMW.
Per gli utenti interessati a un contesto più ampio sull'uso delle unità motrici BMW, inclusi i problemi tipici e i costi di riparazione, può essere utile l'articolo dedicato alla serie E90. Troverai consigli pratici sulle unità problematiche e sui potenziali rischi di budget nel materiale: Motori BMW E90 problematici: scopri cosa può rovinare il tuo budget!
Se vuoi capire meglio perché i componenti di propulsione originali usati sono spesso una scelta vantaggiosa in termini di sicurezza e costi, vale la pena leggere la guida sui ricambi OEM: Garanzia di qualità e sicurezza OEM – perché i ricambi auto originali usati sono la scelta migliore per la tua auto?
Riepilogo
BMW F90 M5 F91 F92 M8 Motore Nudo S63B44B Benzina S63M è una proposta per utenti esigenti e officine professionali che desiderano ripristinare la piena efficienza o realizzare un aggiornamento avanzato del sistema di propulsione nei modelli sportivi BMW. L'unità a benzina a otto cilindri della famiglia M garantisce un adeguato potenziale di prestazioni, un'elevata fluidità di funzionamento e una piena integrazione con i sistemi di fabbrica del veicolo. La scelta di questa unità è un passo tecnicamente giustificato verso il mantenimento o la ricostruzione del carattere sportivo dell'auto, nel rispetto degli standard del produttore.
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