BMW F40 118i X1 F48 18i Mini F56 F60 B38C Motore Nudo B38A15F 19k km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW F40 118i X1 F48 18i Mini F56 F60 B38C Motore Nudo B38A15F 19k km, GARANZIA è un monoblocco motore a benzina usato della famiglia B38, destinato ai moderni modelli BMW serie 1, X1 e Mini F56 e F60. È la soluzione ideale per chi cerca un'unità motrice tecnicamente compatibile con un chilometraggio ridotto, che consenta una riparazione professionale o una conversione. Essendo un motore nudo, costituisce una solida base per il montaggio dei componenti ausiliari conformi alla specifica configurazione del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 5A07739
• Marca: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 5A07739
• Numeri sostituibili: 11005A07739, 5A07739, 11005A07713, 11 00 5 A07 713
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 3
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: B38A15F
• Chilometraggio: 21 000

Caratteristiche tecniche del monoblocco B38A15F

Il motore presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta una moderna costruzione a benzina della famiglia B38, utilizzata nei modelli compatti BMW e Mini. L'unità presenta una configurazione a tre cilindri, che si traduce in un ottimo equilibrio tra peso, efficienza e fluidità di funzionamento. Tale architettura è particolarmente apprezzata nei veicoli urbani e compatti, dove contano la rapida risposta all'acceleratore e l'efficiente sfruttamento dello spazio nel vano motore.

Il codice B38A15F indica una specifica variante del motore B38, dedicata tra l'altro a BMW F40 118i, BMW X1 F48 18i nonché Mini F56 e F60. Grazie a ciò, il monoblocco è strutturalmente predisposto per lavorare con i sistemi di controllo, l'impianto di raffreddamento e gli accessori previsti per questi modelli.

Applicazione in BMW F40, X1 F48 e Mini F56/F60

Il motore B38A15F trova impiego nelle moderne costruzioni BMW e Mini, dove sono fondamentali la struttura compatta e l'efficienza. In BMW F40 118i e X1 F48 18i, questa unità garantisce un'accelerazione dinamica e un'erogazione fluida della potenza nelle tipiche velocità di marcia. Nelle Mini F56 e F60, lo stesso monoblocco funge da cuore del sistema di propulsione, assicurando la vivace risposta all'acceleratore caratteristica del marchio.

In quanto motore nudo, questo elemento è destinato all'utilizzo con gli accessori provenienti dal veicolo specifico: collettori, turbocompressore, impianto di iniezione, cablaggio elettrico e componenti ausiliari. Tale soluzione consente di mantenere la conformità con l'equipaggiamento di fabbrica dell'auto e facilita l'integrazione con l'elettronica esistente.

Vantaggi del montaggio di un monoblocco usato B38A15F

La scelta di un monoblocco usato B38A15F è un'opzione ragionevole per gli utenti che desiderano ripristinare l'efficienza del veicolo mantenendo il controllo sui costi. L'unità con un chilometraggio ridotto rappresenta una buona base per un ulteriore utilizzo, specialmente quando il motore precedente ha subito un grave guasto meccanico o termico.

• Possibilità di utilizzare gli accessori esistenti del motore danneggiato, il che limita la necessità di ulteriori acquisti.
• Mantenimento della specifica originale del propulsore prevista per BMW F40 118i, X1 F48 18i e Mini F56/F60.
• Flessibilità nei lavori di manutenzione – il monoblocco può essere preparato secondo le esigenze della specifica officina.
• Coerenza con i sistemi di controllo e diagnostica di fabbrica utilizzati in BMW e Mini.

Scelta professionale e montaggio

Per sfruttare appieno il potenziale di questa unità, si consiglia il montaggio presso un'officina specializzata che abbia esperienza con i motori B38 di BMW e Mini. Il corretto trasferimento degli accessori, il controllo della tenuta degli impianti e la configurazione della centralina motore sono fondamentali per ottenere un funzionamento stabile e parametri operativi corretti.

Prima del montaggio, è opportuno verificare la corrispondenza del codice motore con la documentazione del veicolo e pianificare la sostituzione dei materiali di consumo, come l'olio motore o il liquido di raffreddamento. Tale approccio aumenta la sicurezza operativa e facilita la successiva manutenzione.

Motori Mini – espansione e modernizzazione

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione del comparto motore della tua Mini e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Mini.

Supporto tecnico e informazioni aggiuntive

Durante la pianificazione della sostituzione dell'unità motrice nei moderni modelli BMW, è utile conoscere le tipiche problematiche costruttive e di manutenzione che possono verificarsi nelle diverse generazioni di motori. Può essere utile il materiale che descrive le soluzioni tecniche critiche nei modelli popolari – le troverai nell'articolo Motori BMW E90 difettosi: scopri cosa può rovinare il tuo budget!, che permette di comprendere meglio l'importanza della corretta scelta e manutenzione dell'unità motrice.

Se parallelamente alla sostituzione del monoblocco stai pianificando modifiche all'impianto di scarico della tua BMW o Mini, vale la pena consultare la guida sui componenti performance, come Impianto di scarico performance: collettori usati e catalizzatori sportivi su strada, per scegliere elementi compatibili con i motori della famiglia B38.