BMW G20 320i G22 420i G30 520i Motore Nudo B48B20A B48C 55 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

BMW G20 320i G22 420i G30 520i Motore Nudo B48B20A B48C 55 000 km, GARANZIA è un motore nudo (short block) usato, completo, appartenente alla famiglia B48, destinato ai moderni modelli BMW serie 3, 4 e 5. Si tratta di una soluzione ideale per gli utenti che necessitano di un motore a benzina tecnicamente compatibile per una riparazione professionale o una sostituzione, mantenendo le caratteristiche operative di fabbrica. Grazie al mantenimento della struttura originale, il motore nudo rappresenta una base solida per il montaggio delle periferiche e la configurazione specifica per il veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 5A078C2
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 5A078C2
• Numeri sostituibili: 5A078C2, 11005A078C2, 2470900, 11002470900, 5A078C1, 11005A078C1
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: B48B20A B48C
• Chilometraggio: 55 000

Caratteristiche tecniche del motore B48

Il motore presentato appartiene alla moderna famiglia di motori BMW B48, progettata per un funzionamento efficiente con benzina e un'elevata fluidità di marcia. L'unità è dotata di quattro cilindri in linea, che garantisce un buon equilibrio tra dinamica ed economia di esercizio. La struttura del B48 è ampiamente utilizzata nelle attuali generazioni BMW, il che facilita la scelta degli accessori e l'integrazione con l'elettronica del veicolo.

Il termine "motore nudo" indica che si riceve la base del gruppo propulsore – monoblocco, testata e componenti meccanici chiave – pronto per il trasferimento degli accessori dal motore precedente o per l'installazione di nuovi componenti secondo le esigenze dell'officina. Questa configurazione è particolarmente vantaggiosa in caso di riparazioni post-incidente o dopo un guasto meccanico, quando parte degli accessori è ancora riutilizzabile.

Applicazione nei modelli BMW G20, G22, G30

Il motore è stato progettato per funzionare con i popolari modelli BMW: serie 3 G20 in versione 320i, serie 4 G22 in versione 420i e serie 5 G30 in versione 520i. Ciò significa che i suoi parametri costruttivi, i punti di fissaggio e l'architettura generale sono conformi alle specifiche di fabbrica di queste generazioni. Grazie a ciò, il motore può essere utilizzato sia per una sostituzione standard dell'unità, sia per progetti di modernizzazione più avanzati all'interno della stessa famiglia di motori.

In pratica, ciò si traduce in:

• facilità di adattamento ai supporti e agli attacchi di serie nel vano motore,
• coerenza con i sistemi di raffreddamento e lubrificazione di fabbrica dopo il trasferimento degli accessori,
• possibilità di mantenere i parametri di guida originali del veicolo.

Stato, chilometraggio e potenziale operativo

L'unità è usata, il che, nel caso dei moderni motori BMW B48, consente un interessante compromesso tra costo e potenziale operativo residuo. Il chilometraggio dichiarato è relativamente basso per questa generazione di motori, il che ne aumenta l'utilità nelle auto utilizzate quotidianamente. Per le officine e i clienti privati, ciò significa la possibilità di effettuare una riparazione utilizzando un motore originale, senza dover investire in un gruppo propulsore completo nuovo di fabbrica.

Il motore nudo è particolarmente vantaggioso laddove gli accessori esistenti (turbo, iniezione, collettori, accessori ausiliari) rimangono funzionanti e possono essere trasferiti. Ciò consente di ottimizzare i costi di riparazione, mantenendo al contempo la coerenza con la configurazione esistente del veicolo.

Vantaggi della scelta di un motore nudo B48 usato

La scelta di un motore nudo usato della famiglia B48 per BMW G20, G22 o G30 è una soluzione che spesso consente di ridurre significativamente il costo della riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova. Allo stesso tempo, si mantiene la struttura originale, fondamentale per una corretta interazione con la centralina motore di fabbrica e l'impianto elettrico. Per le officine professionali, ciò offre anche una maggiore flessibilità in termini di configurazione: è possibile selezionare accessori e software esattamente in base alle specifiche della vettura.

Per comprendere meglio le differenze tra le unità propulsive nuove e usate e conoscere le procedure di selezione tramite codici OEM e VIN, vale la pena consultare la nostra guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. L'articolo spiega come approcciarsi consapevolmente all'acquisto di un motore usato e come valutare la redditività di tale investimento.

Motori BMW – selezione dei componenti ed espansione

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come motori nudi aggiuntivi, monoblocchi o testate, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori BMW.

Grazie a ciò, puoi costruire un pacchetto coerente di componenti di propulsione, adattato alla specifica generazione del veicolo e alle esigenze dell'utente, il che facilita sia il montaggio che la successiva manutenzione.