Ford Focus ST Mk2 Motore Nudo 2.5 HYDA 225HP 159 000km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Ford Focus ST Mk2 Motore Nudo 2.5 HYDA 225HP 159 000km, GARANZIA è un monoblocco sportivo usato della famiglia dei motori a benzina a cinque cilindri Ford, destinato agli utenti più esigenti e alle officine specializzate nei modelli ST. È la soluzione ideale per chi desidera ripristinare la piena efficienza del sistema di propulsione, mantenendo le prestazioni caratteristiche della versione da 225 CV e la coerenza con l'architettura di fabbrica del veicolo. Grazie al mantenimento della struttura originale, il motore costituisce una solida base per riparazioni, ricostruzioni o ulteriori modifiche.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6M5G-6006-AA
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6M5G-6006-AA
• Numeri sostituibili: 6M5G-6006-AA, 6M5G6006AA
• Tipo di carburante: Benzina
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: HYDA
• Chilometraggio: 159000

Caratteristiche tecniche del monoblocco HYDA

Il monoblocco nudo presentato proviene dalla serie di unità a benzina a cinque cilindri utilizzate nella versione sportiva della Focus ST Mk2. Il codice HYDA indica una specifica variante costruttiva, ottimizzata per una guida dinamica, un funzionamento stabile ai regimi più elevati e un comportamento prevedibile sotto carico. L'assenza di componenti ausiliari consente un adattamento flessibile dei componenti esistenti della tua auto o l'utilizzo di nuovi elementi in base alle esigenze specifiche del progetto.

Il motore come monoblocco nudo è particolarmente vantaggioso per officine e preparatori che desiderano scegliere autonomamente turbocompressore, sistema di iniezione, collettori o accessori ausiliari, mantenendo al contempo la corretta base meccanica del blocco e della testata.

Applicazione nella Ford Focus ST Mk2

L'unità è stata progettata per lavorare con il sistema di propulsione della Ford Focus ST di seconda generazione, il che facilita l'installazione al posto del motore di fabbrica senza la necessità di intervenire sulla struttura della carrozzeria o sui supporti. Grazie al mantenimento della geometria originale e dei punti di fissaggio, il monoblocco si integra perfettamente con il cambio di serie, i semiassi e il sistema di raffreddamento e lubrificazione originale, una volta trasferiti i componenti appropriati.

Il motore a benzina da 225 CV in questa configurazione è una scelta popolare sia per la sostituzione standard di un'unità danneggiata, sia come base per progetti di incremento della potenza, dove contano la resistenza del blocco e il comportamento prevedibile con una sovralimentazione maggiore.

Vantaggi della scelta di un monoblocco motore usato

La scelta di un monoblocco usato della serie HYDA consente di ridurre significativamente i costi rispetto all'acquisto di un'unità nuova, mantenendo la conformità agli standard costruttivi di fabbrica Ford. Per le officine, ciò significa tempi di riparazione più brevi, la possibilità di utilizzare componenti ausiliari funzionanti dal motore precedente e un maggiore controllo sull'ambito dei lavori di revisione.

Il chilometraggio dell'unità è un'informazione importante quando si pianificano ulteriori interventi di manutenzione: permette di valutare se siano sufficienti il montaggio e una manutenzione di base, o se valga la pena pianificare subito una rigenerazione più approfondita di determinati componenti. Questo approccio facilita una presentazione trasparente al cliente dell'ambito della riparazione e dei costi previsti.

Consigli pratici di montaggio e selezione tramite VIN/OEM

Prima dell'acquisto, si consiglia di verificare la compatibilità del codice motore con la documentazione del veicolo e con l'unità esistente, riducendo al minimo il rischio di problemi di montaggio. Le officine utilizzano spesso l'identificazione tramite VIN e numeri OEM per assicurarsi che il monoblocco funzioni correttamente con l'elettronica, il cablaggio e la centralina motore dell'esemplare di Focus ST Mk2 in questione.

Se desideri comprendere meglio come scegliere in sicurezza le unità di propulsione usate, quali sono i miti comuni su tali acquisti e come avviene la selezione professionale tramite VIN e codici catalogo, consulta la guida Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati: fatti invece di miti. È una fonte di conoscenza utile sia per i clienti privati che per le officine.

Motori Ford: espansione e modernizzazione del sistema di propulsione

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione dell'area motore della tua Ford e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità di propulsione complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Ford.

La disponibilità di elementi OEM usati della categoria Motori consente di ridurre i tempi di fermo dell'auto in officina e di adattare meglio l'ambito dei lavori al budget del cliente. In combinazione con una corretta diagnostica e il controllo dello stato tecnico del monoblocco HYDA, è possibile costruire un sistema di propulsione durevole e dinamico, mantenendo le caratteristiche peculiari della sportiva Focus ST Mk2.