Mercedes W203 W209 C 350 CLC 350 Motore Completo 272960 272.960 3.5 V6 GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

La garanzia copre solo il motore; gli accessori sono coperti da garanzia di 30 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore completo.

Il motore proviene da un veicolo con guida a destra (RHD). Il cablaggio non è compatibile con veicoli a guida a sinistra (LHD) e richiede sostituzione o modifica.

Mercedes W203 W209 C 350 CLC 350 Motore Completo 272960 272.960 3.5 V6 GARANZIA è un monoblocco motore a benzina usato della famiglia V6, destinato ai modelli di Classe C e CLK. La configurazione a monoblocco nudo rappresenta una base solida per una ricostruzione professionale dell'unità motrice, consentendo di trasferire gli accessori dal motore esistente e di adattarlo con precisione alla configurazione specifica del veicolo. Si tratta di una soluzione ideale per utenti e officine alla ricerca di una base tecnicamente verificata per la riparazione o l'ammodernamento del sistema di propulsione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A2720102900-1
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A2720102900
• Numeri sostituibili: A2720102900, A 272 010 29 00
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 6
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: 272960
• Chilometraggio: 61 000

Caratteristiche tecniche del monoblocco motore

Il monoblocco offerto appartiene alla categoria Motori ed è destinato alle unità a benzina a sei cilindri a V, utilizzate nei modelli Mercedes Classe C e CLK. La struttura V6 garantisce un funzionamento equilibrato, una buona fluidità di marcia e un'adeguata riserva di coppia, che si traduce in un'accelerazione fluida e un comfort di guida ottimale sia nell'uso quotidiano che sotto carichi più elevati.

Il monoblocco nudo comprende il blocco principale con il sistema dei cilindri e costituisce la base per l'ulteriore installazione degli accessori. Questa configurazione è particolarmente vantaggiosa in caso di riparazioni post-incidente, revisioni complete o conversioni, dove è fondamentale mantenere la conformità con le specifiche originali del produttore e avere la possibilità di utilizzare i componenti ausiliari esistenti.

Applicazione nei modelli Mercedes Classe C e CLK

L'unità è stata progettata per l'uso nei veicoli Mercedes W203, CL203 e W209 nelle versioni C 350 e CLC 350. Ciò significa che la geometria dei supporti, la spaziatura dei punti di fissaggio e l'architettura generale del motore sono adattate alle soluzioni di fabbrica utilizzate in queste carrozzerie. Grazie a ciò, il monoblocco può essere utilizzato sia per una sostituzione standard dell'unità, sia per progetti di ammodernamento più avanzati.

Il motore di questa famiglia è molto apprezzato dalle officine specializzate nel marchio Mercedes per la combinazione vantaggiosa di potenza, fluidità di funzionamento e manutenzione relativamente semplice rispetto alle unità pluricilindriche più grandi. La natura del motore a benzina favorisce una salita di giri fluida e una buona risposta all'acceleratore, aspetto importante sia nella guida urbana che in autostrada.

Vantaggi della scelta di un monoblocco motore usato

Un monoblocco motore usato è una soluzione che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica, mantenendo la conformità con le specifiche originali. In pratica, ciò significa la possibilità di:

• ricostruire il motore utilizzando gli accessori e l'impianto esistenti del veicolo,
• mantenere la configurazione originale del sistema di propulsione,
• pianificare in modo flessibile l'ambito dei lavori di riparazione (ad es. sostituzione solo di determinati componenti aggiuntivi),
• ottimizzare il budget di riparazione mantenendo un elevato livello di affidabilità.

Nel caso di questo esemplare, un ulteriore vantaggio è il basso chilometraggio dell'unità, che si traduce in una minore usura degli elementi interni del motore e in un maggiore potenziale di utilizzo futuro dopo un montaggio corretto e un servizio di avviamento (sostituzione di fluidi, filtri, controllo della tenuta).

Selezione, montaggio e aspetti di manutenzione

Nella scelta di un monoblocco motore per uno specifico esemplare di Mercedes, è fondamentale verificare la conformità del codice motore e la configurazione del veicolo (tra cui anno di produzione, versione dell'allestimento, tipo di cambio). Si raccomanda che il montaggio venga eseguito da un'officina con esperienza nel lavoro con le unità V6 di questo marchio, il che riduce al minimo il rischio di errori di montaggio e accelera il processo di messa in funzione dopo la sostituzione.

Dopo l'installazione, è opportuno eseguire una procedura di avviamento completa, che includa, tra l'altro, il controllo della pressione dell'olio, della tenuta del sistema di raffreddamento e del corretto funzionamento al minimo e sotto carico. Un montaggio eseguito correttamente e le prime centinaia di chilometri di guida tranquilla hanno un impatto significativo sulla durata futura dell'unità.

Se desideri comprendere meglio come scegliere in modo sicuro e consapevole le unità motrici usate, le procedure di selezione tramite VIN e le reali differenze di costo rispetto ai ricambi nuovi, consulta la guida: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. Si tratta di un'integrazione pratica di conoscenze per la pianificazione di lavori più ampi nell'area della propulsione.

Espansione e ammodernamento del sistema di propulsione Mercedes

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Mercedes e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Mercedes.

Questo modo di pianificare i lavori – dalla scelta del monoblocco giusto, al montaggio corretto, fino all'eventuale integrazione con componenti aggiuntivi – consente di costruire un sistema di propulsione coerente e tecnicamente corretto, pronto per un utilizzo futuro e prevedibile in condizioni stradali impegnative.