Mercedes-Benz W203 C220 C 220 CDI 143HP Nudo Motore OM 611962 611.962 GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Mercedes-Benz W203 C220 C 220 CDI 143HP Nudo Motore OM 611962 611.962 GARANZIA to używana jednostka wysokoprężna przygotowana jako słupek silnika do profesjonalnej wymiany w modelach klasy C. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji i sprawdzonej konstrukcji czterocylindrowej stanowi solidną bazę do dalszego osprzętowania i montażu w samochodach Mercedes z rodziny C220 CDI.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A6110109645
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A6110109645
• Numeri sostituibili: A6110109645, A 611 010 96 45
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki OM 611.962

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje popularną rodzinę wysokoprężnych jednostek Mercedesa OM 611, stosowanych w modelach klasy C generacji W203 i CL203. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a ekonomią eksploatacji, co jest szczególnie istotne w codziennym użytkowaniu samochodu.

Silnik został zaprojektowany do zasilania olejem napędowym, co przekłada się na charakterystyczny dla diesla przebieg momentu obrotowego oraz korzystne zużycie paliwa przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki. Wersja o mocy 143 KM jest chętnie wybierana jako zamiennik w przypadku poważnych uszkodzeń jednostki napędowej w C220 CDI, ponieważ pozwala na zachowanie oryginalnych właściwości jezdnych pojazdu.

Zastosowanie i kompatybilność

Mercedes-Benz W203 C220 C 220 CDI 143HP Nudo Motore OM 611962 611.962 GARANZIA przeznaczony jest przede wszystkim do montażu w Mercedesach klasy C generacji W203 oraz w wersji coupe CL203, gdzie fabrycznie stosowano jednostki z rodziny OM 611.962. Jako słupek silnika stanowi bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki, co pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu zgodności z istniejącą instalacją w samochodzie.

Rozwiązanie tego typu jest szczególnie korzystne w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub termicznemu, a osprzęt (turbo, wtryski, kolektory, wiązka) pozostaje w stanie umożliwiającym dalsze użytkowanie. Wymiana na kompletny słupek pozwala skrócić czas przestoju pojazdu i przywrócić jego pełną sprawność przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego słupka

Jednostka pochodzi z demontażu i jest oferowana jako używany słupek silnika, co pozwala połączyć rozsądny koszt zakupu z zachowaniem oryginalnej konstrukcji Mercedesa. Deklarowany przebieg silnika jest istotną informacją przy planowaniu dalszej eksploatacji – pozwala ocenić potencjał jednostki oraz zaplanować ewentualne czynności serwisowe po montażu.

Wybór używanego słupka OM 611.962 do C220 CDI jest dobrym rozwiązaniem dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą przywrócić sprawność pojazdu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta, bez konieczności inwestowania w kosztowną regenerację od podstaw. Tego typu jednostka sprawdzi się zarówno w naprawach bieżących, jak i przy kompleksowej odbudowie samochodu po awarii silnika.

Dla osób, które chcą maksymalnie wydłużyć bezproblemową pracę takiej jednostki po montażu, przydatny będzie poradnik opisujący dobre praktyki eksploatacji i serwisu używanych komponentów – znajdziesz je w artykule jak przedłużyć żywotność używanych części samochodowych, obejmującym m.in. zagadnienia związane z silnikami z demontażu.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przed montażem słupka OM 611.962 w Mercedesie C220 CDI zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak kontrola szczelności, weryfikacja stanu uszczelnień dostępnych z zewnątrz, wymiana materiałów eksploatacyjnych oraz dokładne dopasowanie osprzętu z dotychczasowej jednostki. Takie podejście pozwala ograniczyć ryzyko późniejszych nieszczelności i ułatwia bezproblemowe uruchomienie silnika po swapie.

Po montażu warto zwrócić uwagę na prawidłową procedurę odpowietrzenia układu paliwowego, kontrolę parametrów pracy na zimno i na ciepło oraz weryfikację ewentualnych błędów zapisanych w sterowniku silnika. Odpowiednio przeprowadzony rozruch i pierwsze kilkaset kilometrów eksploatacji mają znaczący wpływ na dalszą trwałość jednostki, szczególnie w przypadku używanego słupka.

Silniki Mercedes – dobór odpowiedniej jednostki

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.

Dla porównania z innymi popularnymi jednostkami wysokoprężnymi na rynku oraz lepszego zrozumienia potencjalnych problemów eksploatacyjnych w różnych markach, pomocny może być również artykuł opisujący newralgiczne konstrukcje w innym segmencie – szczegółowo omawia je wpis awaryjne silniki BMW E90 i ich typowe usterki, który pozwala świadomie podejść do tematu zakupu i eksploatacji silników używanych.