Mercedes W251 V251 Motore Nudo 642872 642.872 con 159 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Mercedes W251 V251 Motore Nudo 642872 642.872 con 159 000 km, GARANZIA è un blocco motore usato e completo di testate, privo di componenti ausiliari, destinato ai modelli Classe R. Rappresenta una base solida per una riparazione professionale o per la sostituzione dell'unità motrice. Grazie al mantenimento dell'architettura V6 di fabbrica e all'utilizzo di un sistema di alimentazione diesel, questo monoblocco consente di ripristinare i parametri operativi originali del motore, garantendo al contempo un'elevata fluidità di marcia. È la soluzione ideale per officine e utenti alla ricerca di una base tecnicamente compatibile per il rimontaggio delle periferiche.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A6420108546
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A6420108546
• Numeri sostituibili: A6420108546, A 642 010 85 46
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 6
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: 642872
• Chilometraggio: 95 000

Caratteristiche tecniche del monoblocco motore

Il componente presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta la famiglia di unità diesel V6 utilizzate nelle vetture Mercedes. La struttura basata su sei cilindri assicura un funzionamento equilibrato, una buona elasticità su tutto l'arco dei giri e una riserva di coppia adeguata, particolarmente importante per carrozzerie più pesanti come quelle della W251/V251.

Il layout dei cilindri e il blocco costituiscono la base per il trasferimento delle periferiche esistenti (turbo, iniettori, collettori, accessori) dall'unità precedente, il che permette di mantenere la configurazione del veicolo e ridurre i costi. Il tipo di carburante Diesel favorisce un utilizzo economico e un'elevata durata meccanica, a condizione che il montaggio e la manutenzione vengano eseguiti correttamente.

Destinazione d'uso e applicazione su Mercedes W251/V251

Il motore nudo è dedicato alle applicazioni in cui l'unità precedente ha subito danni meccanici (ad esempio grippaggio, rottura del blocco, danni ai pistoni o ai cilindri), mentre le periferiche rimangono in condizioni tali da consentire un ulteriore utilizzo. Questa variante è particolarmente vantaggiosa per le officine specializzate nel marchio Mercedes, che dispongono delle attrezzature necessarie per il trasferimento professionale dei componenti e la configurazione della centralina.

Il motore della famiglia contrassegnata dal codice 642 è ampiamente utilizzato nella gamma dei modelli, il che facilita la scelta dei ricambi e dei materiali di consumo. Allo stesso tempo, mantenere la conformità del codice dell'unità con il veicolo consente di limitare i problemi di compatibilità meccanica ed elettronica, fattore cruciale nei moderni sistemi di propulsione.

Stato, chilometraggio e vantaggi della scelta di un monoblocco usato

L'unità viene offerta come monoblocco usato, il che significa che elementi come il blocco, le testate e il sistema biella-manovella costituiscono la base per l'ulteriore allestimento. Il chilometraggio dichiarato consente di valutare il grado di usura nel contesto della tipica durata di questa serie di motori, mentre un'adeguata preparazione prima del montaggio (controllo della tenuta, misurazione della compressione, verifica delle testate) permette di pianificare consapevolmente l'ulteriore utilizzo.

La scelta di un monoblocco usato invece di una rigenerazione completa del motore danneggiato spesso riduce i tempi di riparazione e può essere conveniente dal punto di vista dei costi, specialmente quando il blocco originale ha subito gravi danni. Questa soluzione consente di mantenere le specifiche di fabbrica dell'unità utilizzando al contempo un componente originale e collaudato.

Raccomandazioni per il montaggio e la scelta dei componenti

Prima del montaggio, si consiglia di eseguire il pacchetto standard di interventi di manutenzione: sostituzione delle guarnizioni, controllo del sistema di distribuzione, verifica del sistema di lubrificazione e di raffreddamento. Un'officina professionale, dotata della documentazione tecnica appropriata, è in grado di preparare il monoblocco al funzionamento in modo da ridurre al minimo il rischio di guasti futuri.

Per gli utenti che valutano l'acquisto di un'unità motrice usata, può essere utile una guida esperta che discuta fatti e miti legati a tali componenti – maggiori informazioni sono disponibili nell'articolo Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati: fatti invece di miti, dove vengono descritti, tra l'altro, i principi di selezione tramite numeri OEM e gli aspetti pratici del calcolo dei costi.

Supporto tecnico e materiali aggiuntivi

Quando si pianificano lavori importanti sul sistema di propulsione, vale la pena ampliare le proprie conoscenze anche sui problemi tipici di altre marche e modelli, per valutare meglio i rischi legati all'utilizzo delle moderne unità. Un buon punto di riferimento è la guida riguardante le unità problematiche di un popolare modello del produttore bavarese – i dettagli sono disponibili nel materiale Motori problematici BMW E90: scopri cosa può rovinare il tuo budget!, che mostra come approcciarsi consapevolmente all'acquisto e alla manutenzione dei motori.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Mercedes e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Mercedes.