Honda Stream 1 Civic 7 FRV 1.7 Benzina Motore Nudo D17A 159 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Honda Stream 1 Civic 7 FRV 1.7 Benzina Motore Nudo D17A 159 000 km, GARANZIA è un motore nudo usato, completo, appartenente alla famiglia delle unità a benzina Honda, progettato per l'impiego nei popolari modelli compatti del marchio. Grazie alla struttura a quattro cilindri mantenuta e alla collaudata architettura a benzina, rappresenta una solida base per una sostituzione professionale del motore o per la riparazione del sistema di propulsione. È una soluzione ideale per gli utenti e le officine che cercano un motore nudo tecnicamente compatibile invece di un set completo e più pesante.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: D17A
• Marca: Honda
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: D17A
• Numeri sostituibili: D17A, 2277298
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 159 000

Caratteristiche tecniche del motore nudo

Il motore nudo presentato appartiene alla categoria Motori ed è stato progettato come unità a benzina con configurazione a quattro cilindri in linea. Tale configurazione garantisce un comportamento prevedibile, una buona fluidità di funzionamento e facilità di manutenzione in officina. L'unità è destinata all'alimentazione a benzina, il che facilita l'integrazione con l'impianto di alimentazione esistente e gli accessori nei veicoli Honda con lo stesso tipo di motore.

Il termine "motore nudo" significa che costituisce la base per l'ulteriore installazione degli accessori trasferiti dal motore precedente, il che consente di ottimizzare i costi di riparazione e mantenere la configurazione dell'equipaggiamento di fabbrica. Questo tipo di soluzione è particolarmente vantaggioso per le officine specializzate nel marchio Honda, che dispongono dell'esperienza e degli accessori adeguati per completare l'unità.

Destinazione d'uso e applicazione nei veicoli Honda

Il motore in forma di blocco nudo è stato preparato per l'uso nei modelli Honda Stream, Civic di settima generazione e FR-V con unità 1.7 a benzina. Grazie a ciò, può essere utilizzato sia per la sostituzione standard di un'unità usurata, sia per riparazioni più avanzate del sistema di propulsione, dove è necessaria la sostituzione del blocco con la testata mantenendo gli altri accessori.

La configurazione a quattro cilindri e il carattere a benzina dell'unità favoriscono il mantenimento di una dinamica adeguata nell'uso quotidiano, mantenendo al contempo costi di manutenzione ragionevoli. Per le officine, ciò significa tempi di montaggio prevedibili e la possibilità di utilizzare la documentazione di servizio esistente e le procedure del produttore.

Condizioni, chilometraggio e vantaggi della scelta di un motore usato

Il motore offerto è un elemento usato, il che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto a un'unità nuova di fabbrica. Il chilometraggio dichiarato garantisce un rapporto favorevole tra usura e convenienza del montaggio, specialmente nei veicoli utilizzati quotidianamente, dove è importante un budget di riparazione ragionevole mantenendo la funzionalità. La scelta di un motore nudo usato è spesso la soluzione preferita in caso di gravi danni meccanici al motore precedente.

Per l'utente, ciò significa la possibilità di ripristinare l'efficienza del veicolo senza dover investire in un gruppo propulsore completo e nuovo. Per l'officina, significa flessibilità nella scelta degli accessori e la possibilità di utilizzare componenti già in possesso, il che riduce i tempi di esecuzione dell'ordine e semplifica la logistica dei pezzi.

Consigli di montaggio e selezione in base alle sigle

Prima del montaggio, si consiglia di verificare la compatibilità dell'unità con la specifica versione del veicolo in base alle sigle del motore e ai dati del catalogo del produttore. Nella pratica di officina, è fondamentale confrontare il tipo di carburante, il numero di cilindri e la generazione del veicolo per garantire la piena compatibilità con l'impianto elettrico esistente, il sistema di alimentazione e la centralina motore.

È inoltre buona norma eseguire le operazioni preparatorie di base, come il controllo della tenuta, la verifica dello stato delle guarnizioni e la preparazione delle superfici di montaggio per gli accessori trasferiti dall'unità precedente. Tale approccio riduce al minimo il rischio di ulteriori fermi dopo il montaggio e consente un utilizzo più prevedibile dopo la sostituzione.

Approfondimento e scelta del motore usato

Se desideri comprendere meglio come scegliere in sicurezza le unità propulsive usate e come avviene la selezione professionale in base alle sigle del produttore e ai parametri del veicolo, vale la pena consultare la guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. Troverai informazioni pratiche sulle procedure di selezione, sui costi e sui miti più comuni riguardanti i motori usati.

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area motore della tua Honda e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità propulsive complete, controlla i pezzi disponibili nella categoria Motori Honda.